Toyota testaa sähköautoa, joka kulkee yli 50 kilometriä auringon voimalla.
https://autotoday.fi/toyota-testaa-sahkoautoa-joka-kulkee-yli-50-kilometria-auringon-voimalla/
https://autotoday.fi/toyota-testaa-sahkoautoa-joka-kulkee-yli-50-kilometria-auringon-voimalla/
Vastaukset 36
Vanhimmat
Auton peittävä, 0,03 millin paksuinen aurinkopaneeli tarjoaa akuille sähköä jopa viisi kertaa nykyistä tehokkaammin.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/seitinohut-filmikalvo-vauhdittaa-toyotan-ladattavia-hybrideja-aurinkokennojen-aikaan/d0c523af-2954-4f93-ad2c-6445442511ce
Toyota on taas aikaansa edellä, vahva suunnannäyttäjä ja frontrunner.
No eipä todellakaan ole tässäkään tekniikassa. Toyolla ei ole mitään hajua milloin saavat tuotantoversion aikaiseksi, vasta ekat surkeat testit menossa.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/bb3e29b1-0d3e-44e2-99c1-7eacbeb990d1
Saksalaisfirma alkaa tekemään sarjatuotantona vastaavia jo ensi vuonna. Ennakovarauksia on plakkarissa 25.000. Tojolla ei taaskaan mitään muuta powerpointeja ja siitä mitä MEINATAAN EHKÄ joskus tehdä.
Tojo on perässähiihtäjä. Saksalaiset keuilla.
Siis hinnaksi tulee 25.000, varauksia 10.000. Sori huolimattomuudesta..
Onhan priuksessa ollut aurinkopaneeli jo vuosia
Eipä sillä aurinkopaneelilla ajeltu ole ajeltu lainkaan. Aurinkopanelin virta kun ei ajoakulle Priusissa mene. Apulaitteiden käyttöön syöttää muutaman Watin.
Eli taas meni vituksi teron yritys valehdella.
Olenko väittänyt että sillä aurinkopaneelilla on ajettu.
Totesin että priuksessa on ollut aurinkopaneeli vuosia.
Opettele teini lukemaan.
ja kun se aurinkopaneelin virta käytetään tässä ajoon. Opiskele.
Tässä puhutaan siitä että kerätään aurinkopaneelilla sähköä liikkumista varten ja myös ajon aikana. Täysin eri asia kuin pruiskiksen systeemi.
Vain täysin joko tekniikkaa ymmärtämätön tai tero joka tietää, mutta haluaa valehdella tuo pruiskiksen esille tässä yhteydessä.
Joka tapauksessa nolosti taas jäi tero kiinni housut nilkoissa.
On siinä meillä taas niin sanottu asiantuntija!! Tämä on Priuksen systeemi:
Sillä paneelin tuottamalla aurinko sähköllä ajetaan nyky-Priuksellakin. Se paneeleilla tuleva sähkö auoton olessa parkissa menee ajoon ja ajon aikana paneeliin kertyvä sähkö menee sisätilan laitteille. Sattuneesta syystä tiedän itsekin.
"Varustetasosta riippuen Prius Plug-inin katolta voi löytyä myös aurinkopaneeli. Toyotan laskelmien mukaan kennolla voidaan kerätä noin 5 kilometrin ajosähkö päivän pysäköinnillä."
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-tavoitteena-viimeiset-10-toyota-prius-plug-in-active/
https://www.iltalehti.fi/iltvautot/a/201702180093004
Käy autokatokset, autotallit ja parkkihallit hyödyttömäksi kun auto pitää saada parkkiin aina taivasalle, eikä mielellään varjoon.
Onhan noita aurinkennoautoja ollut jo ikuisuus, tosin vasta pääosin ns. pisaralla pisimmällä kilpailuissa ja jopa lentokoneita löytyy.
Opettele Skoda-pelle lukemaan:
"Näiden uudenlaisten kennojen avulla auto saa auringosta päivän aikana virtaa yli 50 kilometrin ajomatkan verran."
Olet myös valehtelijoiden kuningas.
Ei Prius mitään saa. Tämä uusi härpäke saa sähköä ajoon.
Tässäkin asiassa tojo on auttamattomasti myöhässä. Kun tojo virittelee ensimmäisiä testejä niin saksmannin vastaava auto on jo tuotantovalmis ja varattavissa. Toimitukset alkavat ensivuonna.
Olet aika hölmö kun et ymmärrä koko asiaa.
Luuserin kommentti kun ei ole mitään oikeita argumentteja tai faktaa sanottavaksi.
Kerrataanpa: Saksaisilla on tulossa aurinkovoimaa liikkumiseen hyödyntävä auto markkinoille ensi vuonna. Hinta 25.000 ja ennakkovarauksia on tehty jo 10.000 kpl.
Toyon vastaavanlaisen auton prototyypinkään testaus ei ole vielä alkanut, tuotantoon tulo on epävarmaa eikä parhaassakaan tapauksessa tapahdu vuosiin.
Prius ei pysty liikkumaan aurinkosähkövoimalla sähkövoimalla metriäkään. Aurinkosähköllä käytetään apulaitteita, ilmastointia yms.
Tässä faktaa ja linkit löytyy ylempää.
Korjaan sen verran että VW karvalakki ei tule vielä kahteen vuoteen myyntiin. Ja kun aikanaan tulee niin sitä kukaan osta kun se on tehty vain 100 km matkalle ja takas.
Taas on tero pihalla kuin lintulauta. Ei tässä ole missään vaiheessa puhuttu VW:n ID:stä. Mutta kiva kun kävit näyttämässä typeryytesi. Taas kerran.
Sillä paneelin tuottamalla aurinko sähköllä ajetaan nyky-Priuksellakin. Se paneeleilla tuleva sähkö parkissa menee ajoon ja ajon aikana paneeliin kertyvä sähkö menee sisätilan laitteille. Sattuneesta syystä tiedän itsekin.
"Varustetasosta riippuen Prius Plug-inin katolta voi löytyä myös aurinkopaneeli. Toyotan laskelmien mukaan kennolla voidaan kerätä noin 5 kilometrin ajosähkö päivän pysäköinnillä."
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-tavoitteena-viimeiset-10-toyota-prius-plug-in-active/
https://www.iltalehti.fi/iltvautot/a/201702180093004
Tyypillistä markkinointijargonia joilla sumutetaan tyhmää. Toyota ei suoranaisesti valehtele, mutta johtaa harhaan.
"Toyotan laskelmien mukaan kennolla voidaan kerätä noin 5 kilometrin ajosähköä vastaava määrä päivän pysäköinnillä."
Toki tuo energiamäärä mutkien kautta auttaa säästämään bensaa/lataussähköä. Toisaalta tuosta energiamäärästä ei mene koskaan yhtään ajoakkuun eikä vie autoa metriäkään eteenpäin sähkömoottorin kautta.
Tämä konkretisoituu tällä: Jos Priuksen ajoakku on tyhjä ja bensatankki samoin niin autoa saa makuuttaa vaikka viikon auringossa. Metriäkään se ei liiku ilman tankkausta/latausta.
Vai kuinka?
Kun nykyinen liikenteessä oleva Prius seisoo parkissa niin sähkö varastoituu ajoakkku, mutta ajettaessa ei vaan silloin se menee pienempään akkuun, jota voi ajon aikana käyttää auton laitteiden hyväksi.
Terveisin automekaanikko.
Seison korjattuna. Tässä tojon mainosvideo siitä miten homma toimii.
https://www.youtube.com/watch?v=hyl82xZkZsY
Ihan fiksu systeemi.
Toyota teki tuonkin paneelin ensin:
http://blog.toyota.co.uk/outstanding-firsts-2017-toyota-prius-plug
Tämä on taas sama mainos. Aika hieno suoritus että jo heti ensimmäinen virke on suora valhe:"Did you know that Toyota was the first manufacturer to bring a plug-in hybrid vehicle to the market with the original Prius Plug-in, launched in 2012?"
Chevrolet Volt tuli markkinoille 2011. Ei paljon totuus paina tojon markkinointiosastolla tai terolla.
Mikään Toyitan keksintö ei ole sen itse keksimä. Tuskin edes kehittämä. Kaikki on kopioitu Euroopasta tai USA:sta. Auto on keksitty Euroopassa, polttomoottori on keksitty Euroopassa, sähkömoottori on keksitty Euroopassa, auton apulaitteet on keksitty Euroopassa.
Sushi on keksitty Japanissa. Ja kopiointi.
Älä valehtele. Lue toinen ketju.
Nykyisin liikenteessä olevan Priuksen pieni takaistuimen keskikohdan alla oleva akuu latautuu aurinkokennon avulla auton seisoessa parkkeerattuna ensin ja kun se on latautunut täyteen niin aurinkokenno jatkaa ajoakun latausta.
Tuliko tämä nyt selväksi? Tuliko?
Toyotan sähköauto aivan uudenlaisilla akuilla tulee myyntiin Subaru-nimellä ensi kesäkuussa. Toyotan uusin innovaatio.
Linkkikin:
https://autotoday.fi/subaru-ja-toyota-kehittavat-yhdessa-nelivetoisen-sahkoauton/
VAG miehet vaan vitut...saan huutelee ku eivät ole ehki toimivaa bensamoottoria vielä keksineet.
Onhan nillä nyt "lepuutus" moottori joka on kestänyt joillakin jopa 10000kn, mutta useimmilla moottori on rikkoutunut jo aikaisemmin.
1.5 VW kone on kautta aikain huonoin auton moottori.
Ei mitään huutelua vaan linkillä ryyditettyä faktaa siitä kuinka pihalla aloittaja asiasta on. Tojo vasta meinaa kun muut jo tekevät.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/bb3e29b1-0d3e-44e2-99c1-7eacbeb990d1
Miksi ei saisi korjata teron mokailuja? Varsinkin kun on esittää todisteet teron mokailusta?
Kivikon aurinkovoimalan jokainen 285 W aurinkopaneli tuotti eilen vain 0,8 kWh sähköä. Jos Toyota kuluttaisi 8 kWh/50km, tarvittaisiin 10 tuollaista panelia auton katolle latautumaan vuorokaudeksi.
Tuulilasissa on asia tuotu esiin hyvin.
https://www.apu.fi/artikkelit/toyota-valjastaa-aurinkoenergian-sahkoautojensa-latauslahteeksi-mutta-kovin-hyvalta-se-ei-nayta
Tässä sanotaan virheellisesti ettei voi ladata ajon aikana:
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/auringonottoa-kattokennoilla-toyotan-prototyyppi-lataa-priusta-jo-yli-40-km-paivavauhdilla/
..ei siinä sanota ettei voi ladata ajaon aikana. Sinä kohden puhutaan nykymallista.
Tässä on myös hyvä teksti:
https://www.verkkouutiset.fi/tt-aurinkokennoja-testataan-autoissa/