Voi helvetti mikä farssi taas tuo Melbournen aika-ajo. Siinä kyllä uudet säännöt taas näyttää pätevyytensä. Kuljettajan tai tallin hyvyydellä ei ole enää mitään merkitystä, kun kaikki pistetään täysin arpapeliksi.
Aika-ajopelleily
Ex-fani
18891
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Toivottavasti huomenna on hyväilma ja kimi nostaa sijoitustaan pykälällä tai kahdella. Periaatteessahan kimi hyötyy tuosta uudesta aika-ajo tsydeemistä, koska voi vielä nostaa sijoitustaan.
Luulitko, että uudet säännöt toivat tuon sateenkin?
Paitsi että aika-ajo oli arpapeliä, niin erot muodostuivat niin suuriksi että aniharvalla on enää sunnuntaina mahdollisuus parantaa lähtöpaikkaansa. Fisi ainakin voi tankata autonsa piripintaan ja ajella hissunkissun kahden sekunnin etunsa turvin. Rellulla on vähän liian helppo tehtävä laatia voittotaktiikka, kun varteenotetavat kilpailijat ovat sijoilla 10,11 ja 18.
Ikävää että kisan voitto ratkesi jo ensimmäisessä aika-ajossa. Vielä ikävämpi jos tämä osoittautuu mestaruuden kannalta ratkaisevaksi. Saattaa Kimi-faniakin vituttaa jos Melbournen voittaja Fisi vie mestaruuden pisteen erolla ennen Melbournessa keskikastin starttikolarissa keskeyttämään joutunutta Kimiä.
Kuinkahan monta katsojaa ensi yönä ajettava aika-ajo kerää?
Vanhoilla, tunnin aika-ajo ja 12 kierosta, säännöillä olosuhteet olisivat olleet sateesta huolimatta kaikille samat. Eikä viimevuotinen systeemikään jossa ekassa aika-ajossa ratkaistaan ainoastaan ajojärjestys oikeaan aika-ajoon, olisi juurikaan kärsinyt tuosta arpapeli-kelistä.
Ajetaan aika-ajot nykyisellä systeemillä sillä poikkeuksella, että lähtöruudun ratkaisee aika-ajojen yhteenlaskettu sijoitus eikä aika.
Jos useammalle kuskille sattuu sama summa, on edellä se, jolla on parempi sijoitus jälkimmäisessä aika-ajossa.
Näin säöäolojen uhri tai muuten epäonninen kuski saisi paremman mahdollisuuden petrata sijoitustaan.
Ja katsojille tämä olisi helpompi tapa seurata kuskien sijoitusta kuin laskea aikaeroja.
hyvähän se on että välillä otetaan kuskista mittaa eikä aina tallista/tallin rahoista.
maapallolla on varmasti paljon parempia kuskeja kun schumi, mutta mistä parempi auto?
Ainakaan f1:stä ei löydy parempaa kuljettajaa.
Taitaa Schumacher tippua kärjestä vasta kun hän lopettaa.
No en nyt tiedä mitä uudet säännöt asiaan vaikuttaa. Nythän tilanne tasoittuu sentään vähän, kuin kahden aika-ajojen tulokset lasketaan yhteen. Onhan tämä yhden kierroksen aika-ajo ollut jo jonkun aikaa formuloissa.
Kyllähän se vanha aika-ajosysteemi vaan ihan hyvä oli! Se missä oli tunti aikaa ja sai käydä ajamassa 12 kierrosta, eli noin 4 kertaa. Haluamillaan hetkillä. Toki siinä alussa oli hiljaista ja lopussa hirveä ruuhka, mutta se oli reilu aika-ajo sentään.
Siinä 12 kierroksen systeemissä oli se heikkous että kaikki todellakin olivat radalla aivan lopussa ja se oli aina jonkun mielestä epäreilu, kun ruuhkan vuoksi ei voinut tehdä kunnollista suoritusta. Lisäksi sijoittumalla radalla sopivasti ja hidastelemalla kuljettajilla (ja talleilla) oli mahdollisuus vaikuttaa toistensa suorituksiin. Tyhjän radan katsominen aika-ajon ensimmäiset 30 minuuttia oli sekin melko tylsää.
Omasta mielestäni tällainen aika-ajo voisi olla mielenkiintoinen:
Ensimmäinen aika-ajojakso (30-45 min)
- Saa ajaa niin monta nopeaa kierrosta kuin ehtii/viitsii/haluaa.
Toinen aika-ajojakso
- Yksi nopea kierros tyhjällä radalla, jolla kuljettaja voi yrittää parantaa edellisen jakson parasta aikaansa ilman ruuhkaa
- 1. jakson hitain ajaa ensin, nopein viimeisenä
1-3 nopeinta kierrosta ratkaisee lähtöjärjestyksen.
Oli vain muutama kuski joka kitisi vanhamuotoisten aika-ajojen jälkeen juuttuneensa ruuhkaan. Muistaakseni Coulthard oli tällainen kitisijä. Joka tapauksessa kuski voi tuossa tapauksessa syyttää ainoastaan ja vain itseään. Miksei mennyt radalle silloin kun siellä ei ollut ketään muuta. Tahallisia tai ylipäätään pahoja ja ratkaisevia toisen hidastamisia ei mielestäni kaikesta ruuhkasta huolimatta esiintynyt ollenkaan.
Kieltämättä puoli tuntia tyhjänä odottava rata oli tylsää katsottavaa. Koko ajan kuitenkin oli hereillä odottelemassa milloin se alkaa. Toisaalta tämänpäiväisessä kelissä kaikki olisivat käyneet heittämässä alussa kierroksen tai pari ja alkaneet sitten kytätä parempaa keliä. Huomisissa aika-ajoissa ei ole pienintäkään jännitysmomenttia, yksi tai kaksi kuskia saattaa onnistuessaan pystyä parantamaan sijoitusta pykälän tai pari. Useimmilla ei ole mitään mahdollista muuttaa sijoitustaan huomenna kuivassa kelissä ajettavassa aika-ajossa. Kimi voi parantaa sijoitustaan korkeintaan yhdellä.
Minusta on valtava ero siinä voiko pilatusta kisasta syyttää itseään, kuten vanhassa systeemissä, vai itse järjestelyä, kuten nyt.
Jos aika-ajojen alun jälkeen alkaa satamaan vettä. Joku ekojen aika-ajojen kärkiporukasta voi ajaa ulos tms. Aika-ajoista on vielä puolet jäljellä.
Huomiseksi on luvattu kuivaa keliä ja ainakin tänään sääennuste täsmäsi pilkulleen. Taisi tulla aikalailla minuutilleen se sadekuurokin kuten oli ennustettukin.
"Miksei mennyt radalle silloin kun siellä ei ollut ketään muuta."
Kyllähän kaikki radalla kävivät ajassa aikaisemmassakin vaiheessa, mutta totuus on että rata on nopeimmillaan vasta aika-ajojakson lopussa, jolloin jokainen yrittää saada parhaan mahdollisen kierrosajan. Tuskinpa Coulthard oli sentään ihan ainoa, jonka eteen sattui joku Tyrrellin tai Minardin kaltainen köröttelijä silloin tai paluukierroksella oleva juuri kun olisi pitänyt pystyä parhaimpaansa. Kuinkahan monta paalupaikkaa Häkkinenkin hävisi tämän vuoksi...
"Huomisissa aika-ajoissa ei ole pienintäkään jännitysmomenttia, yksi tai kaksi kuskia saattaa onnistuessaan pystyä parantamaan sijoitusta pykälän tai pari"
Ehkä niin, mutta tästä kuitenkin voi seurata mielenkiintoinen asetelma itse kilpailuun, kun "ennakkosuosikit" ovatkin lähtöruudukon puolivälissä, puhumattakaan Schumista joukon hännillä. Ohittelua luvassa? :)
Mitä aika-ajoihin tulee, yksi ratkaisu on jättää aika-ajot kokonaan väliin ja katsoa vain kisat välittämättä siitä kuinka kuskit ovat päätyneet lähtöruutuihinsa.
On se kumma kun kaikki valittaa näistä aika-ajoista. Ihme tyyppi tuo Mosley kun pistää säänkin sekaisin sääntömuutoksillään...
Viimevuotiseen verrattuna tämä aika-ajojärjestelmä on kirkkaasti parempi.
Muistelkaapas viime kauden köröttelyjä kun yritettiin ajaa mahdollisimman hitaasti että saataisiin varsinaiseen aika-ajoon alkupään ajovuoro sateen pelossa! Viihdettäkö?
Ja koska sekä nykyinen että viime kauden aika-ajosysteemi on perseestä, kannattaisi palata vanhaan ja PARHAASEEN 12 kierroksen järjestelmään. Turhaa pelleilyä tuo yksi auto kerrallaan radalla, sanokoon ruikku-Minardi mainosajoistaan mitä tahansa.
Mikä tahansa on parempi kuin 45 minuuttia odottelua. Niihin aikoihin tosiaan jätin jaksoista ensimmäiset puoliskot kokonaan katsomatta.
Yksi kerrallaan-systeemissä ei sinällään ole mitään vikaa (paitsi ehkä se, että jälkimmäinen ajetaan kisabensoilla). F1 on ulkoilmaurheilua ja luonto on sikäli tasapuolinen, ettei se tiedä onko radalla Albers vai Schumacher.
Toisista vaihtuvat olosuhteet ovat "epäurheilullisia". Minusta se on vain piristävää, että jokin Red Bull nousee lähtöruudukon alkuruutuihin, Tai että Michael tai Kimi tipahtavat häntäpäähän. Sillä, että tämä tapahtuu "onnenkantamoisella" ei ole väliä. Jalkapallossakin hyväksytään myös omat maalit.
monta tuntia haukottelua, niinkuin nykyään.
Vanha 12 kierroksen aika-ajo on ollut paras mitä F1-sarjassa on ollut käytössä. Siinä ei ollut 45min odottelua vaan max 30min, nykyään molemmat aika-ajot ovat tylsääkin tylsempiä.
Ennen pystyi jättämään max. 30min katsomatta, nykyään joutuu jättämään 2 TUNTIA katsomatta.
12-kierroksen systeemissä saatiin sentään jotain jännitystä kun kuskeilla oli mahdollisuus lyödä sen hetkinen paaluaika.
"12-kierroksen systeemissä saatiin sentään jotain jännitystä kun kuskeilla oli mahdollisuus lyödä sen hetkinen paaluaika"
Tarkoitin vanhan järjestelmän mukanaan tuomaa kilpailua aika-ajon lopussa kun kuskeilla oli vielä 1 yritys jäljellä.
Jos pilkkua nu***taan niin miten jos viides radalle menijä tekee parhaan ajan, niin mitenkäs ne neljä voi yrittää rikkoa paaluajan?
Ei se Melbournen aika-ajojen farssi johtunut uusista säännöistä, vaan säästä. Schumi ja Kimi eivät voineet saada yhtä hyviä aikoja kuin RedBullit ja Sauberit sun muut "huonommat" tallit! Tämä uusi järjestelmä on parempi kuin edellinen, koska nyt molemmilla aika-ajoilla on merkitystä!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!