Että taas

Onhan se kieltämättä valitettavaa, että tuollaista tapahatuu, mutta älkäämme tuomitko kuskia enen kuin asia on tutkittu. Silti minustakin kyllä tuntuu, että vauhtia on vaan ollut yksinkertaisesti liikaa, mutta ainahan on mahdollisuus, että kuski on joutunut väistämään jotain, eihän sitä tiedä. Tietääkö kukaan muuten tarkemmin missä onnettomuus tapahtui?

Sitten asiaan. Miten tuntuu, että tällä alalla on paljon kavereita joille oppi menee perille vasta, kun jotain tapahtuu. Tätä kuvaa hyvin eräs kuski jonka kanssa kerran juttelin. Hän kehuskeli ajavansa rajoitinta vasten aina kelistä riippumatta. Kysyin eikö yhtään pelota? Vastaukseksi sain, että on näissä vakuutukset, että jos menee metsään niin sitten menee. Valitettavasti nykyään kuskiksi pääsemistä ei säätele mikään muu kuin ajokortti.

Yksi pointti vielä. Täällä keskustelua seuranneena tuntuu, että kovin moni ottaa tuolla liikenteessä tapahtuvat asiat kovin henkilökohtaisesti? Miksi ihmeessä? Kyllä minäkin osaan välillä olla tuittupää henkilöautollani ajaessa ja välillä tulee tehtyä myös jotain sellaista joka olisi saannut jäädä tekemättä, mutta kun rahtarileikit alkaa on eri ääni kellossa. Osa hyvin hoidettua työtä on muiden tielläliikkujien huomioon ottaminen ja liikkenesääntöjen noudattaminen. Tämän luulisi olevan kaikille ammattiautoilijoille täysin selvä asia ja jos ei ole niin on sopimaton tähän ammattiin.

Hanki hyvämies elämä.
Jos napsit lehdistä otsakkeita missä mainitaan jokun yhdistelmän onnettomuudesta, siinä sinulla rittääkin töitä. Suomen teillä menee n. 2-miljoonaa ajoneuvoa päivittäin, ei ole mikään ihme jos jossain sattuu ja tapahtuu.

Kuitenkin totuus on se, että 75% yhdistelmäajoneuvo-onnettumuuksista on joku muu taho joka käynnistää onnettomuustilanteen.