Toyotan surkeat ajo-ominaisuudet

No en osaa muuta sanoa, kuin sen, että Toyota oli viime vuonna Euroopan 10. suosituin merkki ja myynnissä selvää kasvua ja kasvun on odotettu kokoajan nousevan ja tulee nousemaan, sillä mm. uusi Corolla on myynyt erinomaisesti Euroopassa. Vai onko sulla faktoja noista myyntimäärien hiipumisista? Ei taida olla....

Ja 5-v tekniikkaa käytetään vain joissakin tbo koneissa enää, koska sen todettiin olevan varsin heikkoa vapaastihengittävissä koneissa. Siksi esim Volkkariin ei enää edes saa 5 ventiilitekniikka vapaasti hengittävänä, koska suorituskyky/taloudellisuus oli aika heikkoa. Tämä kävi ilmi mm. 1.8 Octavian TM testissä....

Taitaa harmittaa tuo Toyotan menestys, mutta koeta kestää.

Mikä sinun pointti oli? Miksi toi höpinä piti kirjoittaa tänne?

Lisää listaa:
Corollassa ei varmaan ole: 12-sylinteristä moottoria, 2 tupansytytintä takapenkkiläisille, 18-tuumasia vanteita vakiona, tutkaa, 10 turvatyynyä, sadetunnistinta, valaistuja ovenkahvoja, sähköllä säädettävää ohjauspyörän korkeussäätöä, avainmuistia jne.

Kyllähän niitä varusteita uupuu vaikka millä mitalla... SURKEAA

niitä on sitten vissiinkin annettu ilmatteeks jossain kun niitä kumminkin on liikenteessä melko paljon. ps mitähän sinä sillä closed area networkilla oikeen meinasit tehdä kun se on sulle niin tärkeä. pps se on edelleenkin niin että tuota can-väylä tekniikkaa ei kyllä ole monessa muussakaan autossa.

Ajelee ilmeisesti jollain alitehoisella ja vanhanaikaisella Sakemanni merkillä ja harmittaa kun ne ei pärjää enää missään Japanilaisille.

On sitäpaitsi tainnut TAAS jäädä lääkkeet ottamatta kun naksahti. Menepäs nyt hakemaan ne lääkkeesi ja ota perään muutama rauhoittava niin maailma ei olekaan enää niin musta.

toyotalla oli 5-venttiili tekniikkaa jo vuonna
-91. corollan levin ja sprinter malleissa.

4A-GE   DOHC   5 VVT   91-98    1587   165@7800   120@5600   81   77   11.0:1   AFM, VVt

niin ja muuttuvapituuksista imusarjaa löytyy jo
-94 celicasta 3s-ge 175hp

Toyotalle viides perättäinen myyntiennätys Euroopassa

17/01/2002
Maailman kolmanneksi suurin autonvalmistaja, Toyota, vahvisti edelleen asemiaan Euroopan suosituimpana japanilaismerkkinä vuonna 2001. Kireästä kilpailutilanteesta ja lievästi supistuneista markkinoista huolimatta yhtymä kasvatti myyntiään edelliseen vuoteen verrattuna 1,6 prosentilla 666 035 autoon. Näistä Toyotia oli 642 192 ja Lexuksia 23 837. Yhteenlaskettu henkilöautojen markkinaosuus oli 3,7 %. Vuosi 2001 oli Toyotalle viides peräkkäinen kasvun vuosi.

Ostetuimpien Toyota-mallien kärkeen sijoittuivat ykkössuosikki Yaris, joita toimitettiin asiakkaille 241 045 kappaletta, Avensis 115 446:lla sekä Corolla 95 238 kappaleella.

Norjassa, Islannissa ja Suomessa Toyota oli henkilöautomarkkinoiden ykkösmerkki. Suomessa Toyotan henkilöautoja rekisteröitiin 12 404 ja pakettiautoja 3 125 kappaletta, ja markkinaosuudet olivat vastaavasti 11,3 ja 24,3 prosenttia.

Brysselissä sijaitsevan Toyota Motor Europen varatoimitusjohtaja Takis Athanasopoulos on erittäin tyytyväinen Toyotan menestykseen. - Tavoitteenamme on myydä 700 000 autoa Euroopassa tänä vuonna. Juuri esitellyn uuden Corolla-malliston sekä vahvojen tuotteiden, Avensiksen, Yarisin ja RAV4:n, avulla tämän ei pitäisi olla edes vaikeata. Laajan ja monipuolisen mallistomme ansiosta olemme jo hyvää vauhtia saavuttamassa 800 000 auton vuosimyyntiä ja 5 prosentin markkinaosuutta vuoteen 2005 mennessä, Athanasapoulos sanoi.

Myös USA:ssa Toyota saavutti historiansa parhaan myyntituloksen. Vuonna 2001 Yhdysvalloissa ostettiin 1 741 254 Toyota- ja Lexus-autoa. Määrä on 7,5 prosenttia suurempi kuin vuonna 2000.

Paljonko japanilaisten autojen hinnoissa on
euroopan suojatulleja? Eurooppalaiset
suojelevat omia autonromuja koska eivät pärjäisi
hinta/laatukilpailussa alkuunkaan.

http://www.club4ag.com/club4ag_photos/contributions/10-2000/Carl barber NZ AE101d.jpg

Se on äärettömän hyvä juttu että toyota ei oo tehny nuita juttuja ajatelkaapa sitä kun näette toyotan ja muita autoja 20vuoden päästä ne kaikki on yhtä ruosteessa niissä on sähkövikoja kaikki käynnistymisongelmat tulee.
Ja syyt: autot ei oo luotu kestämään niin montaa vuotta kuin nämä 60-80 luvun autot itse olen omistanut kohta kaksi vuotta KE70 vm:80 ja olen ollut älyttömän tyytyväinen sen kuntoon kiitos kuuluu sen aikaseen tekniikan suunnitteluun!

Toyo vahvistuu ruostuessaan.