2019 Neste rallin säälittävän helpot EK:t

Juuri näin! Epävirallisten tietojen mukaan FIA:n pääomistaja Marko Fia harkitsee vakavasti kilpailun siirtämistä Jyväskylästä Tallinnaan jo vuodeksi 2020. Katsojatkin saavat juoda Karjalan sijaan Viron halpismerkki Karl Friedrichiä ja kaikilla on mukavaa. Lennart Meri on huhujen mukaan lupautunut heiluttamaan lähtölippua Viru Hotellin edessä.

Joo eiköhän nää surkeet ja mökkiperät ole sahattu jo ihan tarpeeksi monta kertaa.

Sais ajaa Virossa. Loppus se rahastus ja samaiset paskat pätkät.

Kyllähän viikonlopun ralli virossa oli nimenomaan näyttö tulevaisuuden mm-rallista,jyväskylässä ei montaa kisaa enää valitettavasti ajeta.

En sitte tiedä onko toi viro ratkaisu tähän ongelmaan? Suoria,tai ainakin liian nopeita ja sitte kuitenkin huono pohjaisia tiet siellä omalla kokemuksella . Tapahtuma siellä kyllä osataan järjestää.se on totta. 90 luvun alusta asti jollain tavoin joka vuosi neste-ralliin osallistuneena voi kyllä olla samaa mieltä kisan alamästä. FIA asettaa tiukat raamit joista voi osin syyttää huonoa suuntausta.Väki vähenee penkalta ja lähtölistasta ja niiltä ketkä on jäljellä yritetään kerätä mahdollisimman paljon rahaa.Liikuminen pätkille on tehty mahdollisemman hankalaksi kaikenmaailman ajokielloilla. Ruuhkat on tosin historiaa kun samaa lenkkiä koko päivä kierretään. Ja lippujen hintoja hilataan jatkuvasti ylös päin vaikka tapahtuma kuihtuu..

180ppiä vauhtia niin on vähän toisennäköistä kuin sillä sunnuntaivauhdilla.

Suorat pätkät tehty Latvalan takia. Se kun ei pysy tiellä mutkissa.

Mitä hyötyä näissä rallikilpailuissa on kenellekään. Missäs ne vihreät luuraa,kun
maailmaa pitäisi pelastaa. Tervemenoa vaikka Afrikkaan pölisyttämään.

Kyllähän ne helpolta näyttää kun youtubesta tietokoneen kuvaruudulla katselee, vaan meneppäs ajamaan. 50 km/h ei juuri hypitä, mutta kun vaihtia on 150 km/h ja ylikin, niin se onkin sitten ihan eri juttu.

Mikä järki tuossa pihlajakosken ek;n alussa on, että on viety noin pienelle ja huonolle tielle.. nuotituksen jälkeen jo isoja kiviä kaivautunut esille. Vetomiehistä keskeyttää jo puolet tekniikka vikoihin tuolle pihlajakoskelle, jos edes ajavat sitä. En usko että tuo on ajettavassa kunnossa ainakaan toisella kertaa edes norf;n osallistujille ..

Joka vuosi liki samat pätkät ihan suolesta.Virossa olisi kaikki halvempaa juomat ja huorat ainakin aluksi.

Jep lisäksi tuo Jyväskylän rallin yli turvallisuus on ihan perseestä, tuntia ennen ensimmäistä kilpailijaa tiellä ei saa kävellä...ttu mitä urpoilua, lisäksi ihmiset ohjataan johonkin karsinoihin katselemaan, ei jaksa ymmärtää jos pätkä on vaikka 12 km pitkä niin eikö se nyt ole aivan sama missä kohtaa sitä katselee kunhan paikka on turvallinen eli ei esim. ulko kurvissa tia muuten pöljässä paikassa. Lisäksi tuossa rahastuksessa ei ole mitään tolkkua. Meillä on Suomessa hienoja pätkiä niin samalla myös niin että loppuu tuo 2 kertaan ajettavat ekoot, paluu vanhaan hyvään eli eka päivä vaikka Tampere ympäristöineen esim Valkeakoski kauimmainen ja siitä kohti Orivettä,Mänttää tai Keuruuta, seuraava päivä Jämsästä ylös ja vika päivä Jyväskylän ympärillä ja yläpuolella. 34 vuotta tuolla tuli rampattua ja nyt 6:tta vuotta pois eikä kaduta pätkääkään sillä ulkomaan kisat on paljon mukavampia seurata. PASKA kisa koko Jyväskylä.

Ja kuin sokerina pohjalla juuri netissä julkaistu incar Lapilta, vitun mulkku urat..että ajetaan ...tu jatkossa yhtenä päivänä vain 3 ekoota ja kaikki vähintään 3 kertaan...

Paska ralli edelleen...

Taas tämä harjun Ek. toisen kerran jo ihan suolesta ja TV näyttä taas saman kun eilen halvalla.

Latvala.
Nyt Maisan kurvit pois mielestä.
Turhat hölmöilyt pois.Auto tiellä niin hyvä tulee.

Vain 58 osallistujaa listan mukaan. Vain 6 wrc autoa, ja sen jälkeen kiinnostus on nolla. Yleisö lähtee ekan kuusikon jälkeen pikku hiljaa pois, osa vip telttaan kaljalle.

Joskus 90 luvulla oli joki 200 autokuntaa mukana. Tuolloin yleisöä alkoi poistua vasta 20 ekan auton jälkeen. Parasta A ryhmääkin oli se ekat 20 autoa.

Lisäksi, eihän nuo nykyautot pidä mitään ääntä, pieni surina vain kuuluu, kuin jostain radio ohjattavasta nikosta. Ennen moottorit karjui ja pakoputket paukkui kuin sorsamehtällä pyssyt konsanaan. Ja ajo oli näyttävämpää.

Nykyiset ralliautot on liian helppoja ajaa, sanoi muuan markkualen, joka jotain tietää ralliautoista hänkin. Sen takia erot ovat kliinisen pieniä, eikä kymmentä sekuntia oteta ajamalla kiinni. Yksi virhe, ja peli on käytännössä menetetty. 90 luvulla sentään otettiin ajamallakin kiinni, ja välillä tuli 7 sekunnin pohjia, nykyään 0.7 sekunnin korkeintaan.

Ei oo enää samaa hohtoa ralleissa. Liian kliinistä, yleisössäkin nykyään lähinnä sellaisia toopeja, jotka ei ymmärrä rallista mitään. Vip pelleily karsinoineen on houkutellut ralliin ihan toisenlaisen kohderyhmän, pellet.

Tämän vuoden Pihjakosken alkuosa,traktoriuraa..... sitten se isompi tie satamaan ja siitä Kärppälään... Mites auton säädät?
Alkupää ei ole Suurajoja.

Vitukseen paskat rallit.