-07 corolla d4d 1.4.
Ongelma on lämpöjen vaihtelu (tai mittarin heilahtelu).
Lämpömittari laskee nopeasti kun kierrokset nousee, muutenkin saattaa vaihdella normaalin ja kylmän välillä ajossa. Jos mittari näyttää ajossa kylmää ja laittaa vapaalle ja tyhjäkäynnille, mittari nousee normaaliin lämpötilaan. Termostaatti ja jäähdytin nesteen lämpötila-anturi vaihdettu.
Ongelma on lämpöjen vaihtelu (tai mittarin heilahtelu).
Lämpömittari laskee nopeasti kun kierrokset nousee, muutenkin saattaa vaihdella normaalin ja kylmän välillä ajossa. Jos mittari näyttää ajossa kylmää ja laittaa vapaalle ja tyhjäkäynnille, mittari nousee normaaliin lämpötilaan. Termostaatti ja jäähdytin nesteen lämpötila-anturi vaihdettu.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kansihalki myy äkkiä kamuksille!
Ilmaa työntää nesteen joukkoon, siksi lämpöanturi välillä ilmassa, välillä nesteessä. Kansipahvi vuotaa tai sitten kannessa halkeama.
Näissä on ollut paljon tämmöistä tosiaan. Onnea valintasi johdosta.
Pidä ilmastoinnin lämpötila samassa lämpötilassa niin ei heilu lämpö.itse pidän aina 20 asteessa
Et taida ymmärtää miten nykyautojen lämppäri edes toimii. Neste kiertää koko ajan lämppärin kennossa ihan samalla tavalla. Lämmintä ja kylmää ilmaa sekoitetaan sopivan lämpötilan saavuttamiseksi
Voiko Toyotaa muuten edes pitää nykyautona, kun edelleenkin puuttuu äänieristys ja ruostesuoja?
Useimmissa nykyautoissa ei tarvitse pitää kuulosuojaimia.
Terolla taas lämmöt vähän heilahtelee.
On tullut tiensä päähän tuokin tojoromu. Pellit ei kestä, moottorit ei kestä, korvat ei kestä...
Kiitos rohkaisevista kommenteista :) jotenkin vaan en kuitenkaan ihan vielä sulata että lämmöt laskee täysin nollaan, ei tule savua putkesta eikä nosta lämpöjä normaalia ylemmäs
Mittari laskee "nollaan", kun anturi joutuu ilmaan. Usko jo, että jostakin vuotaa.
Joo rikki se on. Ei noi tojon koneet kestä.
Onneksi olkoon, kyse on Toyotan yhdestä Toyotan parhaasta dieselistä, mutta eihän sekään tosiaan paljon ole nykymittapuun mukaan. Onnellisessa asemassa aloittaja on kuitenkin jos vielä kulkee eikä sammuile kesken ajon.
Mistä se saa niin viileää ilmaa, kun ulkoilmakin on 30 asteista, palokaasut tuskin viileämpiä🙄 ja järjestelmässä ihan normi paineet, paisuntasäiliönkin kokeeksi täytin reilusti yli ylärajan ja pysynyt sielä vaikka ajettu 500 km