Kumpi olis parempi: vaihto takahaarukan kautta ja säästää ketjun niittaukset vaiko katkaista ja ostaa uusi lukkopala? Kokemuksia???
ketjunvaihto banditiin
Maukka
61510
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ainahan se varmempi on kokonaisena, liittimestä se ketju aina katkeaa (jos katkeaa) Enpä menisi poikkasemaan.
niin tulee samalla tehtyä nivelien voitelu. Ei vie loppujen lopuksi juurikaan enempää aikaa ja säästää pitkän päälle paljon rahaa.
Kunnolla kun niittaa, niin kyllä pitää niinkin normaaliajossa. Ketjurataspaketeissahan ketjut yleensä on avonaisina. Niittaamallahan ketjut kasataankin(toki erilaisella niittaus systeemillä). Välillä kun muistat tarkistaa ettei niittaus ole löystymässä, niin pitäisi kestää.
taitaa liitin olla varmempi konsti. Mut liittimestä se ketju tosiaan katkee - jos katkee.
Siis kunnolla kun niittaa, niin ei mitään pitäs kestää, vaan kestää. Mutku jos ei osaa, eikä oo vehkeitä nin onpa aika epävarma viritys. Ja kuka sitä niittauskohtaa lopulta jälkeenpäin viitsis edes etsii ja tarkistella?
olen itse niitannut aina ja koskaan ei ole ollut ongelmia. Sitä paitsi on olemassa ruuvilukkoja joilla on helppo tehdä tuo juttu vaikka niittauskaan ei siis ole mikään paha juttu....
Suzuki kehottaa käyttämään endless-ketjua pyörissään, joissa ei ole takahaarukan vahvistuskappaletta...
...ja sitten taas toisaalta esim. uudessa GSXR1000:ssa on tällainen vahvike (=endless-kettinkiä ei voi käyttää koska sitä ei saisi paikalleen takahaarukkaa rikkomatta), jolloin tehdas käyttää ja myös suosittelee niitattua ketjua.
Tästä voisi päätellä, että jos +170hv GSXR1000:een kelpaa niitattu ketju, on sen kelvattava vähempitehoisiinkin.
Lähinnä kyse lienee siitä, että niittaus on tehtävä ammattimaisesti eli tapin päät on levitettävä oikealla niittaustyökalulla, jotta jälki on semmoista kuin pitääkin. Älä siis tee itse, jos et ole 100% varma siitä mitä teet.
Ja jousilukollista ei pidä käyttää, ne on enska- ja krossispedeilyyn.