Moro vaan kaikille! Eli takapuolen alla palaa nyt tuli vaihtaa kuljetuskalustoa pykälän parempaan päin. Nyt haluaisinkin kuulla käyttäjien/asiasta jotain tietävien suusta, kannattaako ostaa kyseinen hyvinkin siistikuntoinen Diesel-Carina 3500e:llä. Pirssillä ajettu n. 300tkm.
Kyseisiä vehkeitä kun kaupitellaan suht. runsaasti lehdissä, niin onko kenties niin, että autoa on vaikea saada myydyksi? Ilmeisesti tekniikka pelaa melko huoleti yli puolen miljoonan, eikä nuo koritkaan ainakaan edeltäjäänsä huonompia ole vai miten on?
Jos näillä palstoilla likkuu muitakin samanlaisia myitäviä, niin ilmoitelkaas. Vois käydä vertailemassa. Ei muuta, Kiitos.
Kyseisiä vehkeitä kun kaupitellaan suht. runsaasti lehdissä, niin onko kenties niin, että autoa on vaikea saada myydyksi? Ilmeisesti tekniikka pelaa melko huoleti yli puolen miljoonan, eikä nuo koritkaan ainakaan edeltäjäänsä huonompia ole vai miten on?
Jos näillä palstoilla likkuu muitakin samanlaisia myitäviä, niin ilmoitelkaas. Vois käydä vertailemassa. Ei muuta, Kiitos.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Vuosimalli jäi.
eräs tuttu osti tuossa puolisen vuotta sitten Carina E 2.0TD. vm-97. Hinta oli 8900€ mittarilukema 260tkm. Auto on erittäin aktiivisessa käytössä tällä hetkellä, n.1000-1500km viikossa. Ei mitään ongelmia ole tullut, pelaa hyvin. Kulutus kohtuulliset 6L satkulla.
Ainoa huomautettava juttu on se, että kun vaihtaa öljyt, niin on pakko vaihtaa samalla ilmansuodatin ja polttoainesuodatin ennen kuin pääsee käsiksi öljysuodattimeen. Tehty silleen että kaikki olisi vaihdettava kerralla.
tuo -93 vaikuttaa iäkkäältä peliltä ja hinta kuullostaa erittäin alhaiselta. Mittarilukema on kohtuullinen. tietenkin jos auto on kunnossa niin kannattaa ehdottomasti ostaa. Suosittelen käyttämään autotohtorilla tarkastuksessa, maksaa noin sata euroa, mutta saat tarkan selostuksen auton kunnosta. Suosittelen tutkituttamaan auton ennen kaupan tekoa. Muuten osta jos auto on kunnossa, taattua laatua!
"Ainoa huomautettava juttu on se, että kun vaihtaa öljyt, niin on pakko vaihtaa samalla ilmansuodatin ja polttoainesuodatin ennen kuin pääsee käsiksi öljysuodattimeen. Tehty silleen että kaikki olisi vaihdettava kerralla. "
Mainitaanko huolto-ohjelmassa?
Öljynsuodattimen saa ainakin TD-Avessa vaihdettua, kun irroittaa turbon ilmaputken.
Tietysti voi purkaa puoli autoa jotta pääsee vaihtamaan öljynsuodattimen, mutta -97 carina e.ssä on näin. Suodatin sijaitsee moottorin takana. Mutta sehän on erittäin älykästä että pitää vaihtaa kaikki kerralla, tuleepahan vaihdettua tarpeeksi usein, koska ilmasuodatin ja polttoaineensuodatin jää usein vaihtamatta.
....sama moottori on Avensiksen ekassa Avessa.
Suodatin on todellakin moottorin takana, turbon alla, mutta ei se edellytä puolen auton purkamista, saati kyseisten osien vaihtamista.
Helppoa se ei ole, sen myönnän. Suodattimen vaihtoon on saatavana työkalu, jolla sen saa irti ja se todellakin mahtuu tulemaan sieltä pois ilman polttoaineen suodattimen irroitusta. (Jos näpit kestää kuumaa suodatinta riittävästi pidellä)
Älä usko hevosmiesten juttuja. tommonen mahdollista vain mersedekdessä ei toyotassa.
tuo koskee muuten vain diesel carinaa.
Minulla on vm-90 diesel Carina.Ostin sen 2000 vuonna,sillä nyt ajettu 464.000 kilsaa,minä ajanut sillä 190.000.Toiminut hyvin,remonttia tehty mun aikana,takajarruhihnat vaihdettu,lokilämmitin vaihdettu ja takaiskarit vaihdettu.Siis tää mun Carina on Carina 2,ei E-malli.
No, itellä on vastaava Carina turbolla höystettynä vm-97, tosin siinä nyt ei ole enää sitä turboa, kun öljypumppu levisi kesken ajon ja konehan ei ilman voitelua oikein toimi. Meinasin vaihtaa siihen samanlaisen koneen tilalle, mutta kun hinta tuntui uskomattoman suolaiselta, niin nyt körötellään ihan vakiomallilla. Suorituskyvyssä on kyllä vissi ero.
Elikkä osta mielummin turbo-versio, ja tottakai mahd. vähän ajettu sellainen.
Varsinkin tyhjäkäynnillä aivan tajuton tärytys.
Kannattaa vähän nostaa tyhjäkäyntikierroksia, ovat niin alhaiset 6-650rpm parisataa kierrosta kun nostaa käy jo tasaisesti. Itellä oli joskus -93 vapari diesel, ei mikään hätäisen miehen peli, mutta pirun kestävä kone.
Uskaltaa ostaa. Bensiini moottoreillakin ajellaan 400-500 tkm. Tarkasta ovien alahelmat ruostevauriioiden varalta. muuten toimiva ja mellevä laite. Ei ole hinta paha vaikka ois -93 mallinen. Toki tinkiä kannattaa aina. Myynti ei ole ongelma Carinassa.
yritä kuitenkin etsiä 96-97 bensiini carina 1.8 koneella. huokea ajettava eikä vikoja. -97 mallissa jo paljon ave tekniikkaa. noita löytyy 150-250tkm ajettuja ja hinnat on alle 10 000. suosittelen.
ei koska lamipsel o kuppa
"97 mallissa jo paljon ave tekniikkaa. noita löytyy 150-250tkm ajettuja ja hinnat on alle 10 000. suosittelen"
Tuollaisesta ei kannata maksaa kuin 1500€.
Ihmettelin samaa, mutta kannattaa huomata, että joku pässi on taas mennyt opastamaan kaveria, joka on kysynyt asiaa vuonna 2005. -tuskin pohtii ostoa enää :-)
Kannattaako ostaacvuoden 1995 2.0dcei turbolla olevaa carinaa? Autolla ajettu 476 tkm