Öljynmittaukset tehdään ohjeiden vastaisesti, heillä on ihan omat kaavat millä saavat itselleen sopivia lukemia ettei tartte valmiiksi paskoja muka uusia moottoreita alkaa korjaamaan
https://www.briskoda.net/forums/topic/455248-whats-happening-with-vag/
Sitten CTHE moottorisesta autosta löytyykin vanha viallinen CAVE moottori, kuinka on mahdollista, että uudessa autossa on erilainen moottori kuin mitä auton papereissa lukee:
https://forums.seatcupra.net/index.php?threads/1-4-tsi-oil-consumption.350433/page-7
Ja uudetkin Polot syö öljyä että turha esittää, kierrättävät vanhaa tekniikka vuosikausia, siksi ne keräilee aina kaikki osat mitä huollossa vaihdetaan, joku muu ne ne vanhat osat uuden auton mukana, mitä muuta ne niillä muka tekee, asiakas ei saa edes pyytämällä vanhaa osaa mukaansa vaikka haluaisi muistoksi.
https://uk-polos.net/viewtopic.php?t=69913
Tuo CAVE ja CAVD (kaksoisahdetut tehomyllyt) moottorin ongelma on virallisesti julkistettu vasta kesäkuussa tänä vuonna, eli tietoa on täällä suomessakin pantattu jo vuosikaudet, jopa yli 10 vuotta!!!!
No onneksi kuluttajariitalautakunnalta voi anoa takautuvaa kaupan purkua vaikka vuosien kuluttua koska auto oli jo uutena viallinen:
Totuus 1.4 TSI moottorin mäntäviasta jo uutena:
https://www.grantwalker.com.au/volkswagen-cavd-engine-problems/
Siinä ei maahantuoja mitkään lässytykset enää auta, maksun aika on tullut nyt!!!!
https://www.briskoda.net/forums/topic/455248-whats-happening-with-vag/
Sitten CTHE moottorisesta autosta löytyykin vanha viallinen CAVE moottori, kuinka on mahdollista, että uudessa autossa on erilainen moottori kuin mitä auton papereissa lukee:
https://forums.seatcupra.net/index.php?threads/1-4-tsi-oil-consumption.350433/page-7
Ja uudetkin Polot syö öljyä että turha esittää, kierrättävät vanhaa tekniikka vuosikausia, siksi ne keräilee aina kaikki osat mitä huollossa vaihdetaan, joku muu ne ne vanhat osat uuden auton mukana, mitä muuta ne niillä muka tekee, asiakas ei saa edes pyytämällä vanhaa osaa mukaansa vaikka haluaisi muistoksi.
https://uk-polos.net/viewtopic.php?t=69913
Tuo CAVE ja CAVD (kaksoisahdetut tehomyllyt) moottorin ongelma on virallisesti julkistettu vasta kesäkuussa tänä vuonna, eli tietoa on täällä suomessakin pantattu jo vuosikaudet, jopa yli 10 vuotta!!!!
No onneksi kuluttajariitalautakunnalta voi anoa takautuvaa kaupan purkua vaikka vuosien kuluttua koska auto oli jo uutena viallinen:
Totuus 1.4 TSI moottorin mäntäviasta jo uutena:
https://www.grantwalker.com.au/volkswagen-cavd-engine-problems/
Siinä ei maahantuoja mitkään lässytykset enää auta, maksun aika on tullut nyt!!!!
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tästä vähä kättä pidempää:
http://www.kolumbus.fi/keni1/Martti_Muona_2012-mannanrenkaat.JPG
http://www.kolumbus.fi/keni1/Polo_6R_GTI_95E10_bensa.jpg
Näillä mennään eikä meinata, eiks jeh!!!
Paha on tuohon mitään länkyttää, kyllä nyt käry kävi!!!! Moottoriin on ollut korjaus mutta se on salattu asiakkaalta takuuaikana, aijaijai hyihyi hyi!!!
Terot ne vaan jaksaa jauhaa samaa juttua ties jo kuinka monennen kerran uskotaan jo vähemmälläkin ..autoista riittää niin montaa tarinaa kun on käyttäjiäkin ..yleensä mitä tiedän on Volkkarin tyyppiviat korjattu takuuaikana jos auto on huollettu oikeasa paikassa , ja niitä monella omistajalla olleita autoja on jäänyt korjaamatta epämääräisen historian takia..
Ei takuu edellytä että huollot olisi tehty merkkiliikkeessä.
Ei se ole huollon vika jo valmistaja on tehnyt virheitä.
VW-uskovaiset taas joita kaunistella huijausta.
Saksan autoteollisuus on pahassa kriisissä kertoi juuri uutiset.
Tiedän että on 7 vuotta vanhaan Golfiin takuuseen vaihdettu jakoketju kun on merkkiliikkeessä huollettu , epämääräisissä paikoissa huolletut ja monella omistajalla olleet autot jää muillakin merkeillä takuuseen korjaamatta kokemusta on siitäkin..
Taas Toyotahörhö spämmää vanhoja juttuja peittääkseen Toyotan ongelmia. Todella onnetonta yritystä.
Kerrataanpa, Toyota on ruostuvin auto nykyään. Uusi Corolla on meluisin auto 85db ennätyksellään.
Taas volskupelle ei tiedä asioita tai ei lue.
Passat oli se ruostuvin malli ihan tutkimusten mukaan.
Nämä sähköpostit on ajalta jolloin valmistaja ja maahantuoja vielä panttasivat moottorin todellista vikaa.
Näin vastasi aikoinaan kuluttaja-asiamies:
http://www.kolumbus.fi/keni1/kuluttaja-asiamiehen_vastaus.jpg
Oli 2012 kesällä kuulemma huohotinratkaisu kehitteillä, jep jep, auto oli otettu käyttöön vuotta aiemmin uutena ja sen 1.4 TSI moottori oli ollut tuotannossa jo 6-7 vuotta??? Ja nyt kehiteltiin uudenlaista huohotinta??? Vaikka mäntäkorjaus oli jo tiedossa tuossa vaiheessa :)
http://www.kolumbus.fi/keni1/huohohottuu.jpg
Männäthän noista siis pamahti kuten aloituksen jutusta selviää, että sellasta.
No lopulta tuli tämä...
Näin vastasi maahantuojan huoltopäällikkö:
http://www.kolumbus.fi/keni1/juti.jpg
Näin ne takuuasiat hoituu K Autossa.
Mun oman kokemuksen mukaan Volkkareissa ei ole minkäänlaista takuuta, korjaavat ainostaan sellaiset viat jotka Trafi ns. pakottaa korjaamaan liikenneturvallisuuden nimissä, kaikkien muiden vikojen kanssa on hankalaa kun vikaa ei tahdo löytyä millään, tutkitaan ja tutkitaan, vuosien ajan selvitellään selviä asioita, mutta asiallista korjausta ei tipu millään, tuon takia Polo GTI jäi viimeiseksi ajokiksi, hyvä auto mutta paska tekniikka jonka olisi saanut kuntoon.
Siis viimenen VW oli tuo Polo GTI, muut merkit olleet tosi hyviä, nyt taitaa olla jo neljäs uusi auto kun parin vuoden välein tulee vaihdettua kun tuo autokuume aina iskee...taas olis kova autokuume, Hyundai kiikarissa, on se vaan sääli ettei voi ostaa lujaa saksalaista volkkaria, mutta eipä vaan uskalla enää noihin ryhtyä. Ja ne skandaalitki ja kaikki.
Ettei totuys unohdu koskaan, uppia!!!
Nyt kun puhutaan taas vanhoista ja menneistä moottoreista, niin kuinka Toyota mittasi ja korjasi vvt-i koneitten öljynsyönti ongelmat, niitä nimittäin riitti kauan ja hartaasti?
Ja jätti myös niitä korjaamatta tiedän tapauksia missä näin kävi..