VVT-i viety maahantuojan maksamaan koneremonttiin. Autoon vaihdetaan männänrenkaat ja venttiilinohjauskumit.
Syy: niin tuttu entiselle Opel miehelle, syö öljyä :-)
Syy: niin tuttu entiselle Opel miehelle, syö öljyä :-)
VVT-i viety avattavaksi
ex-Oopelisti
73154
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Hyvin pojat homman hoitaa....1 päivä ja saat autosi takaisin, eikä muuten syö enää...pyydä nähtäväksi renkaat, pari kappaletta oli aika metkan näköisiä!
Siis YHDESSÄ päivässä?! Ei todellakaan pidä paikkaansa, kyllä meillä oltiin lähes viikko laina-auton varassa. Kunnosa nyt kuitenkin ja sillä hyvä.
Sinänsä minua ihmetytti tuo öljyn kulutus kun pakoputkesta ei koskaan mielestäni tullut sinistä savua. Luulisi, että jos sitä öljyä pääsee palotilaan, niin pitäisihän seurauksena olla sinistä savua, vai mitä?!
Oli meilläkin 95 Corolla, jossa sama homma.
Litra paloi öljyä 1000km:llä.
Liikkuvia vaihdettiin takuuseen.
Ei se ihan kuntoon tullut silläkään.
Näin sen huollon pitääkin toimia, eikä alkaa kiistämään vikoja. Esim. Fordin kohdalla ei koskaan myönnetty vetoakselivikoja, siksi monet vaihtoivatkin merkkiä.
Auto oli 2 päivää huollossa. Huollon ajaksi sain kuluitta sijaisauton. Auto luovutettiin pestynä. Öljyn 35e jouduin maksamaan.
Hyvää palvelua!
On tarkoitus ostaa tuollainen uuden karhea (mutta ei uusi) avensis, mutta onko noissa ollut paljon ongelmia koneen kanssa? Kuinka yleistä on tuo koneiden öljyn kulutus?
Noita konevikoja oli 1,4-, 1,6- ja 1,8-koneissa (Corolla&Avensis), joissa on sama männänhalkaisija ja niissä käytetään myös samoja männänrenkaita. Vika liittyi juuri näihin männänrenkaisiin, joita oli sattunut viallinen erä koneisiin. En muista tarkkaan minkä vuosimallin koneissa tuota oli, olikohan 2001-2002? Takuu tietty kattaa ainakin, jos on vielä voimassa, mutta olen kuullut, että koneita on rempattu myös takuun päätyttyä.