Tehän tiedätte, että vuonna 1986 Korsikan rallissa kuoli suomalaistähti Henri Toivonen ja kartanlukijansa Italianamerikkalainen Sergio Cresto, kun Lancia Delta S4 syöksyi rotkoon ja syttyi palamaan.
Ensiksi onnettomuuspaikalle saapui Peugeotin Bruno Saby, joka peruutti autonsa nopeasti mutkaan, jossa Lancia ajoi ulos. Saby ja kartanlukijansa Jean-Francois Fauchille laskeutui rinnettä alas palavan auton luo, mutta ei ole mitään tehtävissä.
Onnettomuuspaikalle saapui Biasion, Chatriot, Alén, Loubet ja Ragnotti. Lancia paloi vain yli puoli tuntia.
Monet kuskit alkoivat pohtia, että mitä on tapahtunut.
Ensiksi Michele Mouton: Se oli kiristävä vasen, johon tullaan noin satakahtakymppiä. Jos siihen ei tule täsmälleen oikeaa ajolinjaa, auto pyrkii yliohjautumaan
Jean Ragnotti: Jäljistä päätellen näyttää siltä kuin hän olisi yrittänyt saada auton pyörähtämään vältääkseen ulosajon. Auton oikeassa takakulmassa on merkkejä törmäyksestä aivan kuin se osa olisi osunut puihin ensimmäisenä.
Sen onnettomuuden jälkeen FISA eli kansainvälinen autoliiton puheenjohtaja
Jean-Marie Balestre ilmoitti uusista sääntömuutoksista, joilla ralliautoilun kehitystä pyrittiin korjaamaan.
Mitä mieltä olette tästä asiasta?
Ensiksi onnettomuuspaikalle saapui Peugeotin Bruno Saby, joka peruutti autonsa nopeasti mutkaan, jossa Lancia ajoi ulos. Saby ja kartanlukijansa Jean-Francois Fauchille laskeutui rinnettä alas palavan auton luo, mutta ei ole mitään tehtävissä.
Onnettomuuspaikalle saapui Biasion, Chatriot, Alén, Loubet ja Ragnotti. Lancia paloi vain yli puoli tuntia.
Monet kuskit alkoivat pohtia, että mitä on tapahtunut.
Ensiksi Michele Mouton: Se oli kiristävä vasen, johon tullaan noin satakahtakymppiä. Jos siihen ei tule täsmälleen oikeaa ajolinjaa, auto pyrkii yliohjautumaan
Jean Ragnotti: Jäljistä päätellen näyttää siltä kuin hän olisi yrittänyt saada auton pyörähtämään vältääkseen ulosajon. Auton oikeassa takakulmassa on merkkejä törmäyksestä aivan kuin se osa olisi osunut puihin ensimmäisenä.
Sen onnettomuuden jälkeen FISA eli kansainvälinen autoliiton puheenjohtaja
Jean-Marie Balestre ilmoitti uusista sääntömuutoksista, joilla ralliautoilun kehitystä pyrittiin korjaamaan.
Mitä mieltä olette tästä asiasta?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tosta on netissä useita videoita ja henri toivosesta, mutta en ala tänne postaamaan mitään.
Toivosen kolari oli harmillinen. Sen takia ralliautoilussa kiellettiin ns. B-ryhmän turboautot. Toivosen kolarissa kuoli myös todellinen ralliautoilu.
Nykyautot jopa tehokkaampia, miksi pitäisi olla turvattomampia?
Tässä pitkäaikaisena rallin harrastajana, yksi valokuva ennen erikoiskoetta kiinnitti huomioni?
Se jäi kyllä syvästi mieleen.
Kyse on nimittäin sen aikaisesta lasikuitupenkistä.
Näytti siinä kuvassa kuin Henkan penkki olisi ollut murtunut?
Ja järjellä kun ajatellaan, niin tuollaisilla autoilla ajettaessa useita satoja kilometrejä vasen oikea mutkia hirveillä G-voimilla.
Ei olisi mikään ihme jos Henkan penkki olisi hajonnut ja tietäähän sen noissa vauhdeissa miten siinä käy :(
Koskaan aiemmin tätä aspektia ei ole tuotu esiin!!!!
Jos ja jos penkki oli murtunut ja jossei eläisikö Henri vielä??
Auto syttyi video perusteella heti tuleen kun osui pohjalla olleisiin puihin. Tajuissaan ollessa siltikin sieltä ulospääsy olisi voinut olla mahdotonta.
Penkin hajoaminen ja kovaa auton kehikköön iskeytyminen hajoittaa ihmisessä ainakin niskat.
Mitä sitä pohtimaan mikä sen aiheutti....se julkaistu video onnettomuudesta on tosi hämärä ...alkaa vasta auton osuttua ylemmäs puihin...luulisi että senkin aikainen rallikuvaaja olisi kuvannut rallinjohtajaa jo pitkältä kun ääni tulee kaukaa ja kuvauspaikalta on kohtalaisen suoranäkemä koko mutkaan.
"Mitä mieltä olette tästä asiasta"
Olen tätä mieltä. Aloittaja on kertonut asian niin kuin se on tuhansia kertoja kerrottu ja luettu. Tuleeko tällaisesta joku hyvä olo kun kaivelee vanhoja faktoja.
Tällaisia on aloitukset kun ei ole nähnyt B ryhmän autoja kun netissä.
Turha aloitus ja muutenkin turhaa spekuloida asialla.