Erikoista, että sora-autot saa tuoda työmaalle painavamman kuorman kiviaineksia, kuin viedä maata työmaalta pois.
Nupissa tulee työmaalle neljä akselisessa 25 tn, mutta maakuorma saa olla maksimi 18 tn.
Voisiko joku autokuski selvittää miksi näin.
Nupissa tulee työmaalle neljä akselisessa 25 tn, mutta maakuorma saa olla maksimi 18 tn.
Voisiko joku autokuski selvittää miksi näin.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Enpä ole moiseen asiaan törmännyt. Eipä silti, painosäädökset on samat oli tavara lavalla kulkemassa mihin suuntaan tahansa tai oli se sitten mitä tavaraa tahansa.
Eiköhän näitä Sorjosia ole teidänkin työmaalle eksynyt..ainakin täällä Turun seudulla kuormassa on tonneja reilusti mutta itse kuorma on sitten jotain ihan muuta..
Kuorma kun lähtee montulta painaa 18 tonnia, kun saapuu työmaalle painaa 25 tonnia, bisnes on joka kannattaa.
Kyllä Turussa, Naantalissa ja Raisiossa kuormaajakuski tekee murskekuorman halutun painoiseksi koneessaan olevan vaa'an kanssa. Ihan helppo pitää kuormat laillisina jos haluaa. Minulla ei ole koskaan kuorman paino muuttunut sen tekemisen jälkeen. Kuorma on painanut työmaalle päästyäni ihan saman kuin kuormakirjassa / punnitustositteessa luki murskaamolla. Sejos joku haluaa työntilaajalla laskuttaa todellisuutt suurempia määriä, on tietysti eri asia. Se kyllä täyttää petoksen tunnusmerkit ja maa-ainesten kokonaismäärä on urakanmaksajan helppo tarkastaa jos haluaa. Vain multakuormia ja ylijäämämaa kuljetetaan enää " kuutiomitoilla ".
Kivet on niin helvetin painavia, että siksi tämä pykälä tarvitaan. Myös betoni on raskasta, ja sitä saa olla jopa 22 tonnia.