Juups, yksinkertainen kysymys. Miksi Blue1:lla on niin halvat hinnat? No ei se ollut se oikea kysymys. :D
Onko kukaan varannut netin kautta lentoja ko. yhtiöltä? Miten on onnistunut? Ja miten maksutapa oikein toimii kun siellä sanotaan että luottokorteilla?!
Ja lopuksi...sattuisko kukaan tietämään muita halpoja lentoja Hampuriin?
Onko kukaan varannut netin kautta lentoja ko. yhtiöltä? Miten on onnistunut? Ja miten maksutapa oikein toimii kun siellä sanotaan että luottokorteilla?!
Ja lopuksi...sattuisko kukaan tietämään muita halpoja lentoja Hampuriin?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Olen noin 15 lentoa varannut kyseiseltä yhtiöltä, varaaminen on helppoa, Visalla olen maksellut ne. Sinne vaan varailemaan.
Ai niin, lennot on halpoja, jos varaat ajoissa, jos haluat esim. perjantaille lennon Hki - Ou, niin saat kyllä maksaa aika korkeita hintoja, osa koneista on aika usein loppuunmyytyjä.
SAS-leirin Suomen valtaus ei tuota taloudellista tulosta, toteaa Kauppalehti. SAS:n suomalainen tytäryhtiö Blue 1 teki viime vuonna SAS:n konsernitaseen mukaan 111 miljoonan Ruotsin kruunun, noin 12 miljoonan euron nettotappion. Edellisenä vuonna liiketuloksella mitattuna Blue 1:n liiketulos oli tappiolla 7,7 miljoonaa euroa ja nettotulos tappiolla 8,8 miljoonaa euroa.
Vuodesta 1998, jolloin SAS osti silloisen Air Botnian, nykyinen Blue 1 on tehnyt vuoden 2004 loppuun mennessä kumulatiivista nettotappiota kaikkiaan ainakin noin 47 miljoonaa euroa.
SAS on rahoittanut Blue 1 -tytäryhtiönsä tappioita pääomalainalla, joka oli edellisen vuoden lopulla 37 miljoonaa euroa. Suurimmillaan Blue 1 -yhtiön tappio oli Air Botnian aikoihin 1999, jolloin nettotappio oli 19,7 miljoonaa euroa.
Ainoastaan vuonna 2002 Blue 1 on pystynyt tekemään positiivisen tuloksen. Se kirjasi voittoa sekä liiketuloksella että nettotuloksella mitattuna yhdeksän miljoonaa euroa. Tämä oli kuitenkin puhdasta tilikikkailua, lehti arvelee. Blue 1:n lentoliikennettä laajennettaessa kuluja kirjattiin emo-SAS:lle ja tuotot puolestaan kirjattiin Blue 1:lle.
Samanlaista kikkailua epäillään tapahtuneen myös vuonna 2000. Silloin liikevaihto kipusi edellisen vuoden 30 miljoonasta eurosta 91,6 miljoonaan euroon. Sen sijaan tappio kutistui edellisen vuoden 19,7 miljoonasta 0,6 miljoonaan euroon. Näin ollen Blue 1:n kokonaistappio voi olla huomattavasti suurempi kuin tuo 47 miljoonaa euroa.
Se että SAS/Blue 1 tekee tappiota Suomessa tarkoittaa käytännössä sitä että SAS tukee mukavalla summalla jokaista lentomatkaa. Jos tiedossani olisi Blue 1:n kuljettamien lentomatkustajien täsmällinen määrä niin voisimme jakaa tappion tuolla määrällä ja saada selville tuen määrän per lippu.
Loogisesti ajatellen, niin kauan kun saamme jonkun muun (tässä tapauksessa ruotsalaiset, tanskalaiset ja norjalaiset) maksamaan osan lentolipustamme niin eikö meidän olisikin kannattavinta matkustaa juuri Blue 1:lla?
Vastaavasti, koska Finnair joutuu tukeemaan erittäin tappiollista ruotsalaista tytäryhtiötään FlyNordic:ia todella huomattavilla summilla, niin eikö suomalaisen lentomatkustajan pitäisi välttää Finnairilla matkustamista viimeiseen asti. Ethän halua että sinun lentolipunhinnallasi tehty Finnairin liikevoitto valuu ruotsalaisen lentomatkustajan taskuun hänen noustessaan FlyNordic:in kyytiin Ruotsissa?
Erona vaan näissä yhtiöissä on se, että Blue1 ei ole halpalentoyhtiö. Vaikka lippuja myykin melko edullisesti.
Flynordic sen sijaan on puhdas halpalentoyhtiö.
Hyvin toimii netin kautta varaaminen. Luottokortilla pitää maksaa. Vahvistus tulee sähköpostiin. Olen todella tyytyväinen Blue1:een. Jopa ilmaiset kahvit tarjotaan Hki Oulu välillä.
Miten on muuten mahdollista, että Kilroyn kautta etsiessä lentoja tulee samat lennot kuin Blue1:lla mutta halvemmin hinnoin? Ja maksutapakin tuntuu luotettavammalta kuin itse yhtiöllä....ihmeellistä toimintaa.
Sama pätee joskus myös varattaessa SAS:n nettisivujen kautta Blue1:n lentoja. Kannattaa tsekata nämä ennenkuin ostaa....
Tammikuussan 152 € mp Hki-Berlin, netistä ja kaikki toimi hyvin.
Mitä aiemmin tilaa, niin halvalla saa.
Varaus toiminut aina hyvin. Ja ajoissa kun on liikkeellä, saa halvalla.
Uskomattominta on, että niillä hinnoilla saa vielä ihan oikeaa vanhanaikaista palvelua. Euroopan-lennoilla kylmä ateria oikeilta astioilta. Sämpylää riittää ja jälkiruokakin on hyvä. Lisäksi vähintään kerran kulkee juomakärry jossa kaikki mahdollinen on ilmaista.
Millä ihmeellä tämä voi kannattaa. Finskin liput yleensä kalliimpia. Ja nyt tulossa alkoholikin maksulliseksi...