Bergerin mukaan Williamsin johto perustuu pitkälti
Bmw:n kehittämään tehokkaaseen myllyyn, jota JOPA
kilpailijatkin kehuvat.
Tavoittaeena tallilla on kuitenkin edelleen kakkossija
valmistajien mm-sarjassa. Ferraria hän pitää pahimpana uhkaajana.
Lähde. kansainvälinen f1 tiedoitus.klo.14.18
Bmw:n kehittämään tehokkaaseen myllyyn, jota JOPA
kilpailijatkin kehuvat.
Tavoittaeena tallilla on kuitenkin edelleen kakkossija
valmistajien mm-sarjassa. Ferraria hän pitää pahimpana uhkaajana.
Lähde. kansainvälinen f1 tiedoitus.klo.14.18
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kun siirrytään radoille missä tarvitaan vähemmän
siipeä, siellä Honda power on valttia.
Viimeistään silloin Williams alkaa pitää Honda-
moottorilla varustettuja autoja pahimpina kilpai-
lioinaan!
Mitenkään väheksymättä tuota kirjoitusta, niin olen lievästi sanoen erimieltä.
Eikös sitä voimaa tarvita etenkin silloin, kun tarvitaan paljon downforcea?
Silloin juuri ratkaisee moottorin voima.
Lue: Saavuttaa isommilla siivillä saman nopeuden kuin
heikompitehoinen auto.
loistavaa zzz pistit inssin veljelle jauhot suuhuun:D
Eikös voimakkaasta moottorista ole etua sekä enemmän, että vähemmän downforcea vaativilla radoilla? Ainahan siitä on etua, jos voi käyttää autossaan enemmän siipeä kuin kilpailija ja silti saavuttaa saman (tai kovemman) nopeuden suorilla.
Aivan niin.Isoilla siivillä tarvitaan enemmän tehoa.
Saavuttaahan Minardit ja muut jälkipään tallit melkein
samat suoranopeudet kuin kärkitallit, mutta PIENEMMILLÄ
siivillä.
Se taas kostautuu mutkissa, missä niitä eniten tarvitaan.
Nyt sää "innsinveli" mokasit niin totaalisesti kuin mokata voi.
Eli tunnustit hondan pärjäävän radoilla missä tarvitaan vähemmän siipeä eli vähemmän tehoa.
Sulla on nyt niin sukset ristissä että......
Tieräksä itse edes mitä sä tunnustit?
Eli tajuutko lajista mitään?
Et näemmä tiedä hölkäsenpöllähtämää f1:stä.
nyt sä inssinveli haukuit Hondaa tietämättäsi.
Jaa?????
Vai sitten pärjää,kun ei tarvita siipiä.
Siis ei tehot muuten riitä?
Näyttää menneen teinipojila puurot ja vellit
sekaisin! Ei se ihme olekkaan, pelkillä autotarrojen keräilyillä ymmärrys formulatekniikasta on juuri tuota tarra ja lego-
tasoa. Anteeksi vaan pikkumurkut! Setä vääntää
teille rautalangasta mallin semmoisen, että
yksinkertaisempikin lukija käsittää. Iltapäivällä, sillä sedällä on nyt just kiire!!
Taidat arvioida pahasti alakanttiin muiden F1 tietoutta.
Sinulla onkin selittämistä, miksi hondan "voima"
pääsee oikeuksiinsa vasta radoilla joissa ei tarvita
isoa siipeä/paljon downforcea.
Tarralöpinän voisit lopettaa.
Täällä on muitakin kuin murkkuja ja älä aliarvio
heitäkään.
Käsittääkseni annoin asiallisen vastauksen tuohon
Hondien pärjäämiseen vasta pienillä siivillä.
Toivon sitä samaa sinulta.
Ps. Tarraikä 30 vuotta sitten ohi.