Tiesitkö? Ford C-Maxia ei saa pestä harjallisessa eikä harjattomassa painepesussa!
Kirjoittanut: weijaria 9.3.2005 klo 15.25
Niin törmäsin tämmöiseen ihmeseen kun tosiaankin harjallisessa Neste-pehmopesussa uudesta Maxistani irtosi lampunpesimen muovinen suojus.
Asiakaspalveluun soittaesanni ja kuvattuani tapahtuneen sekä kerrottuani todella heikosta suunnittelusta koska kyseinen muoviläpyskä todellakin irtoaa helposti ilman pesuriakin. Esitin joskos se on suunnittelu virhe ja joskos maahantuojaa kiinnostaisi mahdollisesti korja virhe takuuna. Ja samalla myös viestittää auton valmistajalle heikosta korinosasta.
Noh!
Tyttönen aikansa tutkituuaan asiaa ilmoitti minulle että....
`-Voi voikun täällä ohjekirjassa lukee että paras pesu autollesi on harjaton pesu.
-Kuinka auton käyttäjä ei ole ohjekirjaa lukenut!
Noh sitä hiukan ihmettelin ja kritisoin että joskos noin ettei niinkuin harjalliseen?
Noh!
Tyttönen oli lukenut ohjekirjaa pidemmällekkin ja löytänyt kohdan missä kerrotaan painepesun vaaroista! Ja kuinka myös tämä pesu ei ole sovelias.
- voi voi kun tämä ohjekirja ei ole tehty amerikkalaisille.
lopputuloksena oli siis että Maxia ei saa viedä harjalliseen eikä harjattomaan pesuun koska hänen(FORDin) näkemyksensä asiasta on se että auto voi vaurioitua pesuissa.
Ja jos ette usko minua niin soittakaa FORD in asiakaspalveluu ja kysykää Kaisu tyttöseltä asiasta!
Ja näin ollen tämä muoviläpyskä joka maalauksineen tulee maksamaan 120 euro jää asiakkaan maksettavaksi, koska en ollut ymmärtänyt kirjoitettua tekstiä joka ei siis ollut amerikkalaisittain.
Kirjoittanut: weijaria 9.3.2005 klo 15.25
Niin törmäsin tämmöiseen ihmeseen kun tosiaankin harjallisessa Neste-pehmopesussa uudesta Maxistani irtosi lampunpesimen muovinen suojus.
Asiakaspalveluun soittaesanni ja kuvattuani tapahtuneen sekä kerrottuani todella heikosta suunnittelusta koska kyseinen muoviläpyskä todellakin irtoaa helposti ilman pesuriakin. Esitin joskos se on suunnittelu virhe ja joskos maahantuojaa kiinnostaisi mahdollisesti korja virhe takuuna. Ja samalla myös viestittää auton valmistajalle heikosta korinosasta.
Noh!
Tyttönen aikansa tutkituuaan asiaa ilmoitti minulle että....
`-Voi voikun täällä ohjekirjassa lukee että paras pesu autollesi on harjaton pesu.
-Kuinka auton käyttäjä ei ole ohjekirjaa lukenut!
Noh sitä hiukan ihmettelin ja kritisoin että joskos noin ettei niinkuin harjalliseen?
Noh!
Tyttönen oli lukenut ohjekirjaa pidemmällekkin ja löytänyt kohdan missä kerrotaan painepesun vaaroista! Ja kuinka myös tämä pesu ei ole sovelias.
- voi voi kun tämä ohjekirja ei ole tehty amerikkalaisille.
lopputuloksena oli siis että Maxia ei saa viedä harjalliseen eikä harjattomaan pesuun koska hänen(FORDin) näkemyksensä asiasta on se että auto voi vaurioitua pesuissa.
Ja jos ette usko minua niin soittakaa FORD in asiakaspalveluu ja kysykää Kaisu tyttöseltä asiasta!
Ja näin ollen tämä muoviläpyskä joka maalauksineen tulee maksamaan 120 euro jää asiakkaan maksettavaksi, koska en ollut ymmärtänyt kirjoitettua tekstiä joka ei siis ollut amerikkalaisittain.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kanssa !!!
Kyseisen lipareen kiinnitys on niin huteran tuntuinen, että ihme kun pysyy kiinni edes ajoviimassa. Onpa tuo kuitenkin kestänyt jo yli vuoden harjapesut ja jos joskus tipahtaakin, en aio ihan helpolla ryhtyä itse maksumieheksi.
..ei tosin niistä lampunpesimien lipareista vaan etuovien palkin peitelistasta. Lähti irti ajoviimasta viime kesän lomareissulla. No oli vauhtiakin yli 180, mutta vois kuvitella että pitäis pysyä kiinni auton maksimikyytiin saakka. Onneksi vaimo oli kaukaa viisas ja nappas lähtiessä mukaan ilmastointiteippirullan...
Ei niin tyylikäs ratkaisu , mutta pysyi paremmin kuin Fordin nepparikiinnitykset (Lista on kiinni kolmella "nepparilla" tai mitä lie).
Heh, meillä nuo mainitsemasi B-pilarin peitelistat ovat vielä pysyneet kyydissä, mutta ei ollakaan ajeltu suomalaisia moottoritievauhteja kovempaa :) Yli kahdeksankympin nopeuksissa ne kyllä ääntelevät silloin tällöin ja mielessä on käynyt kaksikomponenttiliiman käyttö.
Aluksi muuten C-maxilla ihmetytti (vauhdista riippumatta) miten herkästi esim. sivuavan auton ääni kuuluu sisään. Oli pakko muutamankin kerran tarkastaa onko sivuikkunat kunnolla kiinni.
Hurjastelusta... no ei se oikeastaan hurjastelulta tuntunut. Kone (2.0TDci) hyrrää kutosella 180 km/h:n kohdalla 3000 rpm ja ihan pohtimatta jatkoi siitä huippuun (200km/h) saakka (mittarilukema vilisti yli 220km/h, mutta todellinen nopeus varmaankin aika lähellä 200 km/h). Huippu on ilmeisesti rajoitettu, koska ei se ainakaan koneen väännöstä jää kiinni.
Meno myös noissa vauhdeissa oli niin vakaan oloista kaarteissa ja pompuissakin että ei voi kuin ihmetellä mm. ruotsalaisten taannoisia paniikkikirjoituksia C-maxista. Auton käyttäytyminen kaikissa olosuhteissa on minun kokemuksen mukaan täysin ennakoitavaa ja hallittavaa. Sähköhydrauliseen ohjaustehostuksen tuntumaan tosin sai alkuun hivenen aikaa totutella.
On totta että auto voi vaurioitua pesussa, ja varsinkin painepesussa, sehän on kuskin kannalta hallitsematon tilanne. Painepesurilla puuhatessa täytyykin olla järki mukana, myös pesukoneen säätojen osalta.
Auto on tehty normaalia käyttöä varten ja kaiken ymmärryksen mukaan auton koneellinen pesetys on arkipäivää niin meillä kuin muuallakin. Toki autosta pitää irroittaa antenni ja mahdollisesti vielä kääntää sivupeilitkin kyljen suuntaisiksi, näinhän olet varmasti toiminutkin vaurioiden välttämiseksi, mutta muita osia ei sentään pitäisi tarvita lähteä teippaamaan kiinni.
Omani manuaalissa ei kielletä harjapesua, eikä painepesuakaan. On vain suosituksia, ja suositus ei ole sama kuin kielto. Toki harjapesua pitää välttää jos ei halua tsiljoonaa pientä naarmua (usean pesun tuloksena) autoonsa, siksi varmaankin tuo suositus.
Jutteles kuluttaja-asiamiehesi kanssa ja ole liikkeessä vaativa ja tiukka. Kyllä auton pitää normaalia käyttöä sietää.