Onko vika vai ominaisuus 3-vaihteen huono kytkeytyminen, varsinkin näillä 25-asteen pakkasilla. Ihan käteen tuntee kun jotkut rattaat pyörivät kolmosta sisään laitettaessa. Ominaisuus on enempi esillä kylmällä laatikolla mutta kyllä lämpöisenäkin kolmosen sykronointi tuntuu huonommalta kuin muissa vaihteissa.
Ja toinen juttu: Lämmityslaitteen laakeri ulisee kylmänä. Toki heti hiljenee kun aluksi pyörittää pienemmillä kierroksilla ja antaa laitteen hieman lämmetä. Tämä siis vain pakkasaikana. Kesällä toimii ok.
Onko muilla samoja kokemuksia. Auto on -04 pre-facelift solliw.
Ja toinen juttu: Lämmityslaitteen laakeri ulisee kylmänä. Toki heti hiljenee kun aluksi pyörittää pienemmillä kierroksilla ja antaa laitteen hieman lämmetä. Tämä siis vain pakkasaikana. Kesällä toimii ok.
Onko muilla samoja kokemuksia. Auto on -04 pre-facelift solliw.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Onko auto misää maassa tehty? Vaihteisto öljyn laadulla voi olla osuutta asiaan. Ei välttämättä ole -30 pakkasessa kovin notkeat öljyt kun auto on tehty etelän lämmössä.
On varmaan eri puhallin riippuen tuotanto maasta. Laatuhan pitäisi olla samaa, mutta tiedä tuosta. Ainakin Englanti-Japani osilla on ollut eroa Carinoissa. Samoin VW-groupin tuotteissa oli havaittavissa eroa.
Seatin valeo puhallin nitisi pakkasella.Vaihdettiin takuuna. Ei apua. Vw:n siemens ei edes lähtenyt aina päälle. Myöhemmin vw:ltä löytyi joku muu merkki joka toimi.
Tuollaiset vaivat kovalla pakkasella ovat aika normaaleja merkistä riippumatta.
Jos vaihteisto kovasti vaivaa, voit vaihdattaa siihen uudet öljyt.
Synkronointiongelmia ei ole ollut. Uutena vaihteisto on jäykkätoimisempi kuin muutaman kymppitonnin jälkeen. Joko vaihteistossa voi olla oikeasti vikaa tai sitten vain väärän tyyppiset öljyt.
Puhallin pitää muutaman sekunnin -02 sedanissakin ääntä. Kenties pakkasella kylmänä aluksi ottaa hieman kiinni johonkin. Tuosta on mainittu aikanaan jo TM:n testeissäkin, eli kyseessä on pikemminkin ominaisuus kuin vika.
Samat huomiot.Edellisessä tojossa takkuili kolmoselle vaihdettaessa vähän,mutta 160km sillä ajoin ongelmitta.Jos vaihtaa rauhallisesti kolmoselle ei takkuile.
Minulla on vaihteiston kanssa samoja kokemuksia tämän vuoden Avensiksen kanssa. Siinä tosin se vaikea vaihde on kakkonen riippumatta siitä vaihdetaanko pienemmältä vai isommalta. Siinä tuntuu juuri nuo "rattaat". Kolmonen on myös hieman kankea. Jos haluaa välttää tuntemasta nuo rattaat/synkat, niin joutuu antamaan välikaasua. Minulla vika (tai ominaisuus) helpottaa hieman, kun auto on ajettu kunnolla tekniikan puolesta lämpimäksi; kokonaan se ei häviä. Ensihuoltoon viedessä mainitsin asiasta ja huollossa koeajoivat sen. Heidän diagnoosinsa oli, että se on kunnossa. Kertoivat myös, että ko. laatikon kanssa ei ole ollut varsinaisia ongelmia, ne ovat kestäviä ja niitä ei ole jouduttu korjaamaan. Tässä itse rahoittamassani kestotestissähän se selviää.
Omassa 05 avessani on 1. jäykkä menemään sisälle, kuten parissa aikaisemmassakin tojossa. Muut vaihteet toimivat ongelmitta. Eli voisi arvella, että ompi laatikoissa pientä vaihtelua.
Ihan samanlaista takkuamista olen huomannut omassa -04 Corolla HB:ssäkin. Kolmosen vaihto ei suju niin sujuvasti, kun muiden vaihteitten. Tosin tuo lämpötila taitaa olla sen syy, sillä ilmiö on huomattu vasta kovimpien pakkasten aikaan juuri liikkeellelähdön jälkeen..
kovemmalla pakkasella, samahan tuo on missä tahansa laatikossa oli se sitten auto tai kaivinkone.