Jo aikaa sitten oli tiedossa että 30 000 vähentää, ei jää K-Autoon ketään?
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/paastohuijauksella-jarkyttavat-seuraukset-volkswagen-irtisanoo-30-000/6173788#gs.wlja7i
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/paastohuijauksella-jarkyttavat-seuraukset-volkswagen-irtisanoo-30-000/6173788#gs.wlja7i
Vastaukset 13
Vanhimmat
No jopa oli tuore uutinen.
huijaus laitettiin alulle 1999
se siitä tuoreudesta-rikoshuijaus aika pitkä
googlaa ja tiedä
Voi halvatun pökäle!
"Uutisesi" on lähes kolme vuotta vanha. Volkswagen on tehnyt ennätystuloksia tuon jälkeen ja on noussut maailman suurimmaksi autonvalmistajaksi.
Trollina olet kyllä paljon kehnompi kuin Toyota autona.
Etkö yhtään parempaan pysty?
No onhan se tätä päivää jos vuoteen 2020 mennessä vähentää 30 000. Ihan tuoretta ja tätä päivää. Toki konserniuutisointi on aina trollin mielestä vanhaa kun ei mitään positiivista ole kuulunut enää vuosiin. Toyotasta, amerikassa löytyneet yli kymmenen vuotta vanhat "viat" ovat sensjaan aivan uutta. Eikö?
Paljonko 30000 on 660 000:sta?
Pelkästään hyvä asia jos löysät vedetään pois tuotannosta.
Onko sillä jotain merkitystä suomalaiselle vw uskovaiselle ? Tuskin se kuralla oleva laatu ja luotettavuus paranee jos sitä suunnitellusti ja tarkoituksella heikennetään ja huijaamalla yritetään parantaa.
On sillä merkitystä suomessa
https://www.kesko.fi/media/uutiset-ja-tiedotteet/lehdistotiedotteet/2019/autoalan-markkinatilanne-heikentynyt-olennaisesti--k-auto-oy-ja-k-caara-oy-aloittavat-yt-neuvottelut/
Kun mekaanikot tekee kurakorjauksia (kuralaadun korjauksia) kolmessa vuorossa, niin väkeä voi vähentää vain johtoportaasta ja myynnistä, otetaan löysät pois.
K-Autossa silti töitä tarjolla, varaosamyyjää tarvitaan (yllätys,yllätys)
https://duunitori.fi/tyopaikat/tyo/varaosatyontekija-k-caara-oy-espoo-skses-10706850
Olisiko edellinen myyjä lähdössä vaikka Toyotalle myyjäksi paremman provikan toivossa?? Tai vaikka jäänyt eläkkeelle tai vaihtaa muuten vaan työpaikkaa. No eihän ystävämme joka ei ole koskaan ollut töissä tajua että joskus työpaikkaa vaihdetaan niin monista syistä.
hommaa osat alvadilta-puoleen suomen hinnoista vähintään
pankkimaksu käy ja nopeasti osat tulee
Ja kun muistellaan tuoreempiauutisia joissa kerrottiin ,että VW panostaa sähköistämiseen ja rakentaa uusia linjoja ja sähköauton valmistuksessa ei tarvita käsiä yhtä paljon kuin perinteisen auton valmistuksessa, niin tajuaa taas kuinka onneton tuo aloitus ja sen tekijä on jälleen kerran.
Itse asiassa koska Vw, Audi, Seat ja Skoda Dieseleiden valmistus loppui kuin seinään huijauksien paljastuttua 2015 elokuussa, tai silloin siis julkaistiin tieto siitä, että konserni oli huijannut vähintään 11 miljoonaa Diesel autoilijaa ja niiden autojen myyjiä väittämällä saastepommeja Clean Diesel ihmeautoiksi, niin heti tajusivat että tuota huijariväkeä ei enää tarvita. Jotta huijareista päöstiin kokonaan eroon, niin sähköautojen valmistukseen pslkattiin ihan uutta väkeä. Tosin koska sähköautojen myynti on vähäistä, ei sielläkään uutta väkeä kovin paöjon tarvita.
Maailma ei ole vielä siirtynyt sähkösutoiluun, joten sähköatojen valmistuksen olisi pitänyt js se olisi lisännyt työvoiman tarvetta mikäli diesel skandaalia, öljynsyöntejä, TSI, DSG ja jakoketju epidodeja ei olisi ollut. Nyt VAG itse munasi huijaamalla ja asiakkaat kaikkosi. Jopa suomessa sitkeimmätkin vw fanaatikot on heränneet ja vaihtaneet merkkiä. Tietty on niitä, jotka ovat VW velkavankeudessa eivätkä pääse volkkarista tai audista eroom ilman tuntuvaa tappiota, autoliikkeet nimittäin vaativat todistuksen korjauksista ja kun maahantuoja ei suostu maksamaan korjausta, niin ovat umpikujassa. Kerran se kirpase, sitten jo helpottaa. Itse pääsin rahalla eroon volkkarista ja se oli sen väärti. Ihan omaa tyhmyyttäni ostin uuden volkkarin silloin aikoinaan, ekam ja vikan.
Saksassa tapahtuvat muutoksethan vaikuttaa Suomalaisen yrityksen asioihin, miten?