Eli tässä kun nyt on näitä pakkasia vihdoin saatu tuli eteen että Astra ei oikein pitänyt lämpöjä. Alkoi neula laskea jo liikennevaloissa ja ei noussut kuin toiselle viivalle asti. Auto siis 1,6 8-venamalli.
Takuuseen vaihdettiin termari. Nyt kyllä lämmöt pysyy ihan jees - kun vaan saa ne lämmöt ensin nostettua. Piruuttani vilkaisin konehuoneeseen 20 asteen pakkasella kylmäkäynnistyksen jälkeen ja siellähän se jäähdytysvesi kiersi nätisti.
Käsittääksenihän termostaatin pitäisi estää jäähdytysveden kierto kunnes kone on lämmennyt edes jonkin verran. Takuuta on vielä pari kk jäljellä että olisi kiva saada homma kondikseen tässä vielä kylmillä keleillä.
Ja kiitos oikeista vastauksista. Ja ei, en vaihda volvoon. Vaihdoin Volvon Opeliin!
Takuuseen vaihdettiin termari. Nyt kyllä lämmöt pysyy ihan jees - kun vaan saa ne lämmöt ensin nostettua. Piruuttani vilkaisin konehuoneeseen 20 asteen pakkasella kylmäkäynnistyksen jälkeen ja siellähän se jäähdytysvesi kiersi nätisti.
Käsittääksenihän termostaatin pitäisi estää jäähdytysveden kierto kunnes kone on lämmennyt edes jonkin verran. Takuuta on vielä pari kk jäljellä että olisi kiva saada homma kondikseen tässä vielä kylmillä keleillä.
Ja kiitos oikeista vastauksista. Ja ei, en vaihda volvoon. Vaihdoin Volvon Opeliin!
Vastaukset 8
Vanhimmat
vesi kiersi ja kuinka paljon. Termostaatissa on pieni ohitusvirtaus siksi, että jos se täysin sulkisi kierron niin sitten kun 80 asteinen vesi äkkiä termostaatin auetessa syöksyisi kylmiin osiin syntyvä lämpölaajenemisisku rikkoisi paikat. Jospa tua vapaakierto on liian iso, vaikka termostaatti muuten toimiikin, käytä huollossa.
moottorilta matkustamoon. Tämä lieveilmiö tulee, kun tehdään autoista mahdollisimman bensapihejä.
Kyllä lämpöä riittää matkustamoon!
Mutta kun kone itse ei lämpene kuin hyvin hitaasti. Ei siis ole ollut minkään näköisiä huurtumisongelmia. Mitä nyt yli -25 pakkasella kannatti jo laittaa kolmoselle puhallusta kun maantiellä alkoi jäätyä tuulilasin yläreuna (ulkopuolelta).
Ja mitä siihen edelliseen ohivirtaukseen tulee niin kyllä se neste näkyy sieltä koneen uumenista siihen säiliöön (jossa paineisusvaroitus ja nesteen lisäystä varten korkki) ihan reilusti sylkevän. Eli on suunnilleen kuin vesihana puoliasennossa.
Juup,
Jos poleksit autoa paikallaan, niin mittarin mukaan lämmöt ei nouse. Käväise ajamassa maantiellä, niin heti pitäisi alkaa viisari kohota.
Ihmettelin ko. asiaa itsekin viime talvena ostettuani G Astran (2.0-16). Paikalla ollessa lämmöt ei mittarin mukaan nouseet, mutta nesteet kierisivät ja lämmintä piisasi sisällä. Eli kyllä se kone lämpiää, jos lämmintä tulee sisälle. Konehan se lämmittää kennoston nesteetkin, jotka taasen lämmittävät sisäilman.
...ei myöskään nouse lämmöt mittarin mukaan. Saa ajaa ihan näittä parin asteen pakkasillakin runsaat 10km ennen kuin neula edes värähtää.
Ihan vaan että tämähän lisää bensankulutusta aivan huomattavasti. Kone lämpeää todella hitaasti --> "ryyppy" pitää syötön ylhäällä kauemmin --> menovettä palaa turhaan. Ja tämän voi todeta jo ihan silmämääräisesti kesälukemiin verrattuna.
Joo joo talvisin kulutus kasvaa jonkin verran, mutta sitä määrää ei pidä nähdä suoraan mittarista. Neula laskee selkeästi liian nopeasti kilometreihin verrattuna.
..vika voisi olla tuossa moottorilämpömittarin anturissa? Muistelen, jotta tuota selvitettiin aiemmin kaverin kanssa, mutta en ole 100 varma.
Lähteekö ryyppy poijes päältä vai kiekuuko kierrokset 1500 paikkeilla? Omassa kierrokset tipahtavat n. 700-800, kun vähän polkaisee kaasua vaikka lämmöt eivät olisikaan vielä nouseet. Tai jos käynnistän auton, niin ikkunoita raapatessa kierrokset laskevat pikku hiljalleen.
Mitä luokkaa tuo kulutus on ollut? Sekalaisessa ajossa minulla menee reilu 8 litraa.
Mulla on kanssa 1.6 8v -99 ja jos talvella on lämmitykses niin mulla ainakin 6 km ajon jälkeen lämmöt on n.88 astetta. Ja lämmintä tulee sisälle oikeastaan heti.
Eikä kylmäkäynnistyksen jälkeenkään ajossa neulan nousuun pitäisi hirveitä aikoja mennä.
Termari vaihdettiin viime lokakuus kun neula ei noussut myöskään kuin alemmalle viivalle jos sinnekkään.
Talvella vie maantieajos 5-6 l/100 km ja kaupungis tietenkin enemmän. Termarin vaihdon jälkeen huomasin mielestäni bensankulutuksen hivenen vähenevän.
Ihmettelin ja tappelin saman vian takia 1.8 Sport Caravanin kanssa heti uudesta lähtien. Termostaatti ei mennyt kunnolla kiinni. Eli se falskasi. Ongelma vaivasi vain keskitalvella.
Moottori lämpeni oikeaan käyntilämpötilaan ja matkustamoon sai tarpeeksi lämmintä vain noin 10 miinusasteeseen saakka. Sitten tuli vilahko olo.
Oire oli ihan sama kuin kuvailit: moottorin lämpötila ei noussut tarpeeksi. Mittarin neula jöin noin kello kymmeneen. Epäilin itsekin syyksi anturia. Se vaihdettiin ja sama peli jatkui.
Vika hävisi kokonaan, kun vaihdoin autoa.