Muutamissa viesteissä on puhuttu facelift-Avensiksesta. Mikä se sellainen on?
Ei kait 05-mallit sen kummempia kasvojenpesuja ole kokeneet, ei ainakaan Tojo ole sellaisia pahemmin mainostanut.
Niin, koskas se "oikea" facelifti sitten mahtaa olla luvassa? Wepistä ei ainakaan vielä löydy tietoa. Vai onko Ave niin nappituote että uusivat taas seuraavaksi koko mallin ilman joutavia liftauksia?
Ei kait 05-mallit sen kummempia kasvojenpesuja ole kokeneet, ei ainakaan Tojo ole sellaisia pahemmin mainostanut.
Niin, koskas se "oikea" facelifti sitten mahtaa olla luvassa? Wepistä ei ainakaan vielä löydy tietoa. Vai onko Ave niin nappituote että uusivat taas seuraavaksi koko mallin ilman joutavia liftauksia?
Vastaukset 16
Vanhimmat
tuota vyötärölinjaa laskemalla ja keventämällä keulan muotoilua päästäisiin pois tuosta epäesteettisestä "möhköfantti"-lookista, vasta sen jälkeen voisi olla tuotteena ihan jees, myynti voisi jopa nousta entisestään koska nyky muotoja on arvosteltu aikalailla epäonnistuneiksi ja silti myy suht hyvin.
Suurin osa merkeistä on tulossa voimalla möhkölinjalle, oltiin siitä sinänsä mitä mieltä tahansa. Katso vaikka audien uusia keuloja: jossei ne ole möhkön aatelia niin mitkä sitten? Entäs uusi tulossa oleva skodillac fabia: korostettua möhköilyä. Melkeinpä on pesonen ainoa joka uskalsi tuoda muuta designia kehiin. Kovana kopioitsijana Mazda tuo epäilemättä 2007 veret seisauttavan möhkö-kuutosen markkinoille jonka rinnalla T34-panssarit jää toiseks.
Audi on erittäin sulavalinjainen auto. Ei siitä möhköä tee grillin koko, joka on iso. Kokonaisuus ratkaisee ja siinä Audi pesee mennen tullen panssarivaunut (= Ave, Vectra ym.)
Ei tule Avensikseen faceliftiä tänä vuonna. Ainoa varma muutos sitten kun facelift tulee on 2,0 litraisen moottorin yhteydessä tarjottavan automaattivaihteiston muuttuminen 4-vaihteisesta tavallisesta automaatista, portaattomaksi Super CVT-vaihteistoksi. Tämä laskee kaupunkikulutusta noin 2 litraa ja parantaa kiihtyvyyttä.
Tuleeko tosiaan CVT mukaan juoneen?
Jos tulee, taitaa taitaa juoppo 5 vaihteinen vaihtua pienempään, olettaen että saavat ainakin 2.4 puuttuvaa alakierrosvääntöä mukaan.
Toyota on nelisylinterisissä malleissaan (ei koske nelivetoisia) siirtymässä portaattomiin Super CVT-automaattivaihteistoihin joita voi ainakin Avensis-luokassa käyttää myös käsivalinnalla (7-vaihdetta). Syynä on nimenomaan halu vähentää kaupunkikulutusta. Ensimmäisenä uusiutumisvuorossa oleva Yaris aloittaa CVT-trendin.
nappituote-kaukana siitä
"facelift avensis" tarkoittaa ensimmäisen korimallin avesta paranneltua mallia jota myytiin muistaakseni alkaen loppuvuodesta 2000 ja päättyen alkuvuodesta 2003, kun uusi malli korvasi.
Makuasia: (ei herneitä nenuun) Mielestäni tämä facelift malli oikean värisenä on edelleen parhaimman näköinen avensis, mitä koskaan on tehty! Tämä siis minun mielipide.
Avensis huononi selvöst korimuutoksen yhteydessä ulkonäöltään ja myös ajo-ominaisuuksiltaan.
makuasia, mielestäni Aven muotoilu on todella hyvä.
Aluksi vähän epäilin uuden Aven muotoja. Nyt silmä tottunut ja se näyttää ihan hyvältä. Ajan henki näkyy siinä.
parani korimuutoksen yhteydessä paljon, vert. esim. ovien sulkeminen muovien laatu jne.
näin on että muovi laadut parani ja näyttää huomattavasti vähemmän muoviselta kuin vanha malli ja ovet sulkeutuvat kuin saksalaisessa autossa,harmi vaan kun ajettavuus ei parantunut edellisestä pikemminkin päinvastoin,no facelift varmaan korjaa asiaa jonkin verran
ei sulkeudu laadukaasti kaikissa saksalaisissa autoissa
Ave on parasta guttaperkkaa mitä on saatavilla ja pakoputki pläkkipeltiä!
Aven pekoletku on muuten rosteria. Edullista mallia. Kestää aika pitkään. Onneksi.