Onko missää mitää ohjeita kuinka tehdään pakokäyrät esim. 3 in 1? Minkä kokoiset (Halkaisija) väliputket pitää olla (pitääkö niitä olla?) ja kuinka kaukana sylintereistä? Miten lasketaan optimaalinen kollektori eli kokoajaputken paksuus? Mikä olisi kokoajaputken paras pituus? yms. Onko linkkejä/kirjallisuutta asiasta? Olen ymmärtänyt, että käyrien halkaisija ei saa olla suurempi kuin alkuperäisten käyrien, ettei katoa väännöt alakierroksilla Ja mitä pidempi yksittäinen käyrä on sen paremmat väännöt alakierroksilla... Siihen mun "tietämys" sitten loppuukin. Miten sitten saadaan vääntöä myös yläkierroksille? Kuulemma kokoajaputken oikeilla mitoilla? Minulla on 3syl brittipyörä ja eihän se kierrä kuin 9tr/min tai rajoitin alkaa hakkaamaan 9 tonnis. Kuitenkin,potkua pitäis saada lisää ja kovempi metelikään ei olisi pahitteeksi. Itte kun tekee nii oppii ja kiinostus kasvaa eikä maksakkaa niin paljo... ehkä...
Tehoja pakopuolelta??
Ville
61079
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Hommaa Japsipyörä niin kyllä kulkee!
Potkua löytyy ja meteliä.
En nyt millään jaksaisi mennä tähän ikuiseen merkkiväittelyyn. Ihan mielenkiintoinen kananotto Mut ku laitan silmät kiinni ja oikein muistelen nii mun mielestä ne on juts niitä japsipyöriä joidenka pöntöis lukee Dewilliä ja Yossimuraa, micronia ja ms.
Ihan sama mulle minkä merkkinen moperi on, Mä nyt vain haluan kokeilla itte ja rakennella kun on kerta tilat ja laitteet ja vähä periytynyttä metallimiehenvikaa eli jakoavaimet ja meisselit ja hitsipillit pysyykädessä. Ajattelin vain kysyä tietääkö kukaan mitää kaavoja/piirustuksiä ym. "sääntöjä" ettei tarvisi ihan kokeilupohjalta lähteä vääntämään.
Mut tämä tästä. Toivottavasti tulee asiaanliittyvä/tietäviä vastauksia.
http://www.btinternet.com/~mezporting/exhaust_length.html
Hemmetti. Kiitos. Mä oon yrittäny ettii vaikka millä hakusanoilla mut mitää en oo löytäny. Kiitos.
Lisää vain jos joku tietää.
Kiitos vielä, hyvä homma.
Joskus rakentelin minäkin putkistoja omaan käyttöön sekä 2-tahtareihin että 4-tahtareihin. Se on oikein varsinainen taiteenlaji rakentaa toimiva putkisto. Ilman säätöjä putkistosta tulee aina jonkinlainen kompromissi. Joissakin uudemmissa japsipyörissä näyttää olevan pakoputkistossa säätyviä venttiileitä ym laitteita, joilla pyritään laajentamaan moottorin tehoaluetta.
Jostain minulle on jäänyt takaraivoon yksi nyrkkisääntö putkiston mitoitukseen. Alkukäyrän sisätilavuus pitäis olla sama kuin yksittäisen sylinterin iskutilavuus. Mutta tuosta laskentataulukostahan sen asian vois helpostikin todeta oikeaksi tai vääräksi.
Menestystä rakenteluusi, on hienoa että ihmiset arvostavat vielä kädentaitojaan!
muuta sano! Aivan mahtava calkulaattori ei tarvi itte laskea mitään. Hyvä homma. Ja huollosta sain venttilien ajoituksetkin, soitin vain sinne, selitin mitä oon tekemäs niin heti lupas faksata tiedot ja tulihan ne ja kaikki muutkin moottorintiedot samalla. Yöllä baarista tulin ja ajattelin kattoo jos tänne olis sittenki tullu jotaki vinkkejä... Mä oon niin ettiny enkä löytäny mitää. Olin jo heittämäs romukoppaan koko ajatusta mutta eiku huomenna putkikauppaan.
Kiitos ja syvä kumarrus vielä sille joka ton linkin lähetti.