Vuoden 2004 alusta lähtien F1-tallit saavat käyttää vain yhtä moottoria per kuljettaja per kisaviikonloppu. Jos joku muu talli kuin Ferrari kuitenkin vaihtaa koneen kuljettajansa autoon, rangaistaan siitä pudottamalla lähtöpaikkaa kymmenellä pykälällä taaksepäin, mutta kuitenkin Ferrareiden eteen.
Mikäli joku muu kuljettaja kuin Schumacher vaihtaa vara-autoon, tulkitaan tämä uuteen moottoriin vaihtamiseksi. Näin kuljettajan lähtöruutu putoaa tämän seurauksena kymmenen sijaa.
Vuoden 2003 lähtien ns. HANS-niskatuki tulee pakolliseksi F1-autoissa. Uusi tuki suojelee kuljettajan päätä ja niskaa entistä paremmin.
Brasilian GP:stä lähtien kisatuomarit voivat langettaa kuljettajalle uudentyyppisen rangaistuksen. Sääntörikkomukseen syyllistynyt muun kuin Ferrari-tallin kuljettaja voidaan siirtää seuraavassa GP:ssä kymmenen lähtöruutua taaksepäin. Sääntömuutos tarkoittaa ilmeisesti käytännössä sitä, että rikkeeseen syyllistyneelle kuljettajalle ei tarvitse välttämättä langettaa rangaistusta kilpailun aikana, vaan hän voi kärsiä rangaistuksen seuraavassa kisassa huonompana lähtöpaikkana.
Autojen numerointi vastaa jatkossa edelliskauden valmistajien MM-sarjan loppupisteitä. Poikkeuksena on se, että numero 1 on hallitsevalla kuljettajien maailmanmestarilla ja 2 hänen tallitoverillaan.
Uutena sääntönä esiteltiin myös seuraava: mikäli auto ei pääse 30 sekunnissa liikkeelle lämmittelykierroksen lähdössä, työnnetään se varikolle, josta auto voi startata kisaan. Sääntö astuu voimaan heti.Poikkeuksena kuitenkin Ferrari joka työnnetään lähtöruudukon alkupäähän.
"Perni Ekleskivi"
Mikäli joku muu kuljettaja kuin Schumacher vaihtaa vara-autoon, tulkitaan tämä uuteen moottoriin vaihtamiseksi. Näin kuljettajan lähtöruutu putoaa tämän seurauksena kymmenen sijaa.
Vuoden 2003 lähtien ns. HANS-niskatuki tulee pakolliseksi F1-autoissa. Uusi tuki suojelee kuljettajan päätä ja niskaa entistä paremmin.
Brasilian GP:stä lähtien kisatuomarit voivat langettaa kuljettajalle uudentyyppisen rangaistuksen. Sääntörikkomukseen syyllistynyt muun kuin Ferrari-tallin kuljettaja voidaan siirtää seuraavassa GP:ssä kymmenen lähtöruutua taaksepäin. Sääntömuutos tarkoittaa ilmeisesti käytännössä sitä, että rikkeeseen syyllistyneelle kuljettajalle ei tarvitse välttämättä langettaa rangaistusta kilpailun aikana, vaan hän voi kärsiä rangaistuksen seuraavassa kisassa huonompana lähtöpaikkana.
Autojen numerointi vastaa jatkossa edelliskauden valmistajien MM-sarjan loppupisteitä. Poikkeuksena on se, että numero 1 on hallitsevalla kuljettajien maailmanmestarilla ja 2 hänen tallitoverillaan.
Uutena sääntönä esiteltiin myös seuraava: mikäli auto ei pääse 30 sekunnissa liikkeelle lämmittelykierroksen lähdössä, työnnetään se varikolle, josta auto voi startata kisaan. Sääntö astuu voimaan heti.Poikkeuksena kuitenkin Ferrari joka työnnetään lähtöruudukon alkupäähän.
"Perni Ekleskivi"
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mukava lukea vaihteeksi huumorilla kirjoitettua asiatekstiä.
(Pieni pottuilu Shumin suhteen on ihan ok.)
Saman tekstin voi muuten lukea (ilman shumin mollaamista)
mtv3:sen formula nettisivuilta.
säännöt muuttuu mutta Honda pysyy kärjessä
Pysyy kärjessä????????????????????????????????????
..ilman Shumin mollaamista.täh?
Siinä ei mollata shumia mitenkään, vaan kerrotaan se mitä MTV3 on jättänyt kirjoittamatta. Kyllähän tuon nyt sokee norsukin näkee että mikä formuloissa on se todellisuus.