Kävin koeajamassa vm. -00 B mallin 1,8 sport farkku Vectran. Kilometrejä oli mittarissa jo 250tkm (matka-ajosta luonnollisesti).
Seuraavat vikakohdat löysin:
- Pakoputki hieman heikkokuntoinen
- Moottorissa/vaihteistossa pieniä öljyvuotoja (mm. öljypohja oli kyllä kuiva)
- Käsijarruvaijeri huonokuntoinen
- Kiihdyttäessä apukuskin puolelta kuului välillä pientä sirinää (ei varmuutta tuliko konehuoneen puolelta)
- Bensapumppu vinkui melko äänekkäästi
Mielestäni viat ei aivan mahdottomia olleet, kun ottaa huomioon auton hinnan joka on tuhansia euroja halvempi kuin esim. nettiautosta löytyvä halvin vastaava.
Mutta, kestääkö vecun perustekniikka rullailla satoja tuhansia? Auto oli huollettu merkkiliikkeessä 200tkm asti, jonka jälkeen 50tkm ollut autoliikkeen mekaanikolla. Jos ajattelen esim. vaihteiston/moottorin/kytkimen kestämistä, ei itseäni hirvitä vielä noihin tulevat remontit koska auto on niin paljon "normaalia" edullisempi. Mutta jos auto alkaa levitä totaalisesti käsiin, hermothan siinä palaa.
Auto oli kolaroimaton, ruostetta löysin takapään tukivarsista mutta tuo tuskin on kovin hälyttävää.
Seuraavat vikakohdat löysin:
- Pakoputki hieman heikkokuntoinen
- Moottorissa/vaihteistossa pieniä öljyvuotoja (mm. öljypohja oli kyllä kuiva)
- Käsijarruvaijeri huonokuntoinen
- Kiihdyttäessä apukuskin puolelta kuului välillä pientä sirinää (ei varmuutta tuliko konehuoneen puolelta)
- Bensapumppu vinkui melko äänekkäästi
Mielestäni viat ei aivan mahdottomia olleet, kun ottaa huomioon auton hinnan joka on tuhansia euroja halvempi kuin esim. nettiautosta löytyvä halvin vastaava.
Mutta, kestääkö vecun perustekniikka rullailla satoja tuhansia? Auto oli huollettu merkkiliikkeessä 200tkm asti, jonka jälkeen 50tkm ollut autoliikkeen mekaanikolla. Jos ajattelen esim. vaihteiston/moottorin/kytkimen kestämistä, ei itseäni hirvitä vielä noihin tulevat remontit koska auto on niin paljon "normaalia" edullisempi. Mutta jos auto alkaa levitä totaalisesti käsiin, hermothan siinä palaa.
Auto oli kolaroimaton, ruostetta löysin takapään tukivarsista mutta tuo tuskin on kovin hälyttävää.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Harkitse vielä HYVÄ VELI.
Itselläni on -99 farkku Vectra 1.8.
Sähkövikoja etsittiin toistaviikkoa
ja löytyi osa maksaa 900 euroa työt.
Ja yleensä palaa mittarissa joku vikavalo.
Autolla ajettu 190tkm.
Englannista ei ole tullut mitää hyvää
paitsi The Beatles.(jossa Opelin sähköt on tehty).
Muuten hyvää jatkoa...
Mistähän keksit että Vectran sähköpuoli olisi tehty Englannissa? Esim. moottorin ohjaus on Siemensin käsialaa (sama kuin mm. mersussa), ABS Boschin tekele jne.
Tekeekö se Siemensin sähkölaitteesta paremman että
se on myös Mersussa, tuskin.
Japsien tekemät sähkölaitteet ovat kuulemma
varmimpia.
A-Vectrallani ajoin 500 000 km, niin että tuo 250 000 on vasta puolivälissä. A:ssa pahinta oli ruoste. Muutenhan puhe "totaalisesta leviämisestä" on jonnin joutavaa. Yksi osa rikkoontuu silloin toinen tällöin. Tietysti hammashihnan ratkeaminen on kallis juttu, mutta siihenhän on varauduttava niin uusissa kuin vanhoissakin hihnavetoautoissa. Jo kärryn hintana on vaikkapa 3000 e ja varautuu sitä korjaamaan 3000 e:lla seuraavien neljän vuoden kuluessa, eikö se ole ihan kelvollinen ajatus.
Itte ettisin vielä 2.0 litrasen version, jos "paljon" ajettua aattelee.
Tämä on vilpitön mielipiteeni.
itsellä ei mitään vikoja normi hihnat sun muut vaihdettu....raha ratkaisee