Onko kellään tietoa tai tarkempaa juttua lentomoottorin inertiakäynnistyksestä. Esim. Mersu 109; Brewester Buffalot jne. monet tuon ajan koneet käynnistettiin em. tavalla. Siinähän mekaanikko vääntää kammella inertiapyörän pyörän suureen nopeuteen joka sitten kytketään itse moottoriin. Vauhtipyörään kerääntynyt liike-energia saa sitten moottorin syttymään. Eli, kysymys kuuluu: Kuinka painava oli esim Mersun inertiapyörä ja paljonko siihen piti saada kierroksia?
Inertiakäynnistys
BMW
35758
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Voi hyvän tähden kun olen sitä samaa ajatellut. Lukemani perusteella on inertiapyörän jo vauhtiin saattaminen tuottanut inhimillisiä voimia vaativa homma. Tuo pyörä on myös siinä painossa kun kone on noussut ilmaan. Kun kone on noussut kentän pinnasta on kai ollut huomioitava potkurin vääntö ja inertiakäynnistyksen aiheuttama jälkvääntö vaikka se olikin rungon suuntainen.On todella mielenkiintoista lukea taas uudestaan ja uudestaan Suomen ilmavoimien historiaa. Joskus rakennamme Vinkaa tai Redikoa ja kun saamme jigit kuntoon niin joku neropatti kieltääkin rahat. Miljoonien kalusto "poistetaan" Päättäjät ovat tuskin nähneet vilaustakaan Suomen ilmavoimista.Tuohon inertiajuttuun, että käyppä kirjastosta sellainen kirja, kun Ässien ässä. Siinä ILMARI JUUTILAINEN tekee tiliä lennoistaan. Olen tavannut Juutilaisen kerran Tosin Hän on nyt edesmennyt.Viimeisimpiä Ritareita jotka lensivät ME-9 ja BW koneilla.Kirjallisuutta on paljon mutta mainitsemani Ässien ässä on rauhallisesti kerrottu kirja. Juutilainen ei pitänyt itsestään suurtakaan haloota vaan teot näyttivät sitäkin enemmän.Eräs sotakirjailia ei mainitse Juutilaista kun kaikkein pahimmissa paikoissa koska ja ilmeisesti kirjailia on saattanut Juutilaisen kilpailiakseen muistelmien saralla.
Katsopa esim. tuolta linkistä hieman speksejä. Itse joskus tutkaillut noita vanhoja juttuja ja aika mielenkiintoisia ratkaisuja on ollut ja moni soveltuisi vielä nykypäiväänkin.
http://www.bf109.com/engine.html
Joku vuosi sitten oli pitkin suomea ilmasircus jossa oli mukana kaksitasoinenkone. Kone taisi olla venäläinen, siinä oli inertia käynnistys. Sähkömoottori kiihdytti massaa eikö lie minuutin. koneen käynnistys tuntui imaisevan koko energian siitä hyvä kun jaksoi lähteä käymään.