Formula auton siivet!

Tässä rautalangasta malli! Auto on kokonaisuus,
josta siivet on vain yksi osa.Isojen tallien
etumatka autonrungon kehityksessä on johtanut
siihen, että voivat ajaa kaarteisiin suuremmalla
nopeudella kuin ns. pienet tallit. Jotka joutuvat
laittaman enenmän siipeä selvitäkseen kaarteista.
Tämä taas kostautuu suoranopeutena! Kun mennään radoille missä on vähemmän kaarreajoa ja pitkiä
suoria voivat ns. pienet tallit pienentää siipiä
ja ovat suorilla yhtä nopeita kuin suuret tallit!
Hondan ollessa kyseessä nämä suuretkin tallit
jäävät Hondan jalkoihin ja jos jostain syystä
Pärjäisivät Hondalle ei se johdu moottorin parem-
muudesta vaan muusta. Menikö tämä nyt arvoisat
teinit ja muutkin jakeluun? Hondan pannut ovat
parhaat!
7322
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 7

Vanhimmat

Ensinäkin Bar-Honda ei ole pieni talli.
Jo budjetti kertoo sen.
Honda kertoi jo loppuvuodesta panostavansa paljon
rungon kehittämiseen.
Williamsin entinen pääaerodynamiikkona toiminut
Geoffrey Willis on siirtynyt Hondalle.Hän toimii nykyisin
teknisenä johtajana.Tallipäällikköksi siirtynyt
David Richards vaatii peruusteellisia muutoksia talliin.
Hänen mukaansa tallilla on jo pitkään ollut resursseja
ja rahaa ollakseen paremmassa asemass kuin nyt.
Tällä hetkellä veikataan mm.pääsuunnittelija Andy Greenin
saavan kenkää.Villeneuve on turhautunut ja on lähtemässä pois.


Eli tuntuu että Honda-Barilla on pasmat sekaisin.
Ammattitaitoa ja rahaa on, mutta tuloksia ei vaan synny.

Sehän on tietenkin selvä, että auto on kokonaisuus johon
kuuluu niin monta osatekijää, että aikani ei riitä niiden setvimiseen.

Muista, että Honda on ottanut päävastuun rungon kehittämisestä. Eli jos
haukut runkoa, niin haukut Hondaa.

Kuitenkin monet todelliset asiantuntijat sanovat:
Se auto jossa on tehokkain moottori on yleensä voittaja-auto.
Tämä taas johtuu siitä, että voidaa laittaa enemmän downforcea autoon
suoranopeuden siitä olennaisesti kärsimättä.
Tällähetkellä formulapiireissä pidetään BMW:n konetta
tehokkaimpana ja hyvin Williamsilla näyttää pyyhkivän.

Renkaista,luistonestosta,jousituksesta jne.. voimme keskustella vaikka myöhemmin.

Äänestä

Tämä tieto on peräisin veljeltäni, jos Hondan
moottori asennettaisiin Ferrariin, Mc Lareniin
tai Williamsiin niin kaikkien ratojen kierrosennätykset paranisivat 1-2 sekunttia!
Eli homma Jordanilla ja Barilla ei ole kiinni
moottorista vaan muusta!!

Äänestä
  • Tuo on jo matemaattisesti mahdotonta.
    Väännän myös rautalangasta: Bar on nyt 2-4 sek
    hitaampi kuin Williams.
    Sanoit, että Hondan moottorilla Williams on 1-2 sek. nopeampi.

    Väitätkö tosissasi, että Barin runko on pahimmillaan 6 sek.kierros huonompi
    kuin Williamsin runko??? Ero EI VOI OLLA niin suuri.

    Asiasta kolmanteen. Olet aina puhunut Hondan ovaalinmuotoisten mäntien
    antamasta tehokkuudesta.Mikset ole maininnut koskaan Hondan uudistusta
    tällekaudelle: isompikulmainen v-moottori.
    Renault alkoi kehittää tätä ratkaisua ennemmin kuin Honda, mutta en ala
    väittelemään kuka on idean takana.

    Ps.Richardshan antoi kenkää tekniselle johtajalle ja pääsuunnitelijalle.
    Lisäksi Bar:ta saa kenkää 15% työntekijöistä.

    Ylempänä (erillisessä viestissä)mainitset veljesi saavan teknisen joht.paikan?
    Vai veljesi Oastlerin tilalle?
    Enpä ota kantaa.

    Äänestä

  • zzz kirjoitti:

    Tuo on jo matemaattisesti mahdotonta.
    Väännän myös rautalangasta: Bar on nyt 2-4 sek
    hitaampi kuin Williams.
    Sanoit, että Hondan moottorilla Williams on 1-2 sek. nopeampi.

    Väitätkö tosissasi, että Barin runko on pahimmillaan 6 sek.kierros huonompi
    kuin Williamsin runko??? Ero EI VOI OLLA niin suuri.

    Asiasta kolmanteen. Olet aina puhunut Hondan ovaalinmuotoisten mäntien
    antamasta tehokkuudesta.Mikset ole maininnut koskaan Hondan uudistusta
    tällekaudelle: isompikulmainen v-moottori.
    Renault alkoi kehittää tätä ratkaisua ennemmin kuin Honda, mutta en ala
    väittelemään kuka on idean takana.

    Ps.Richardshan antoi kenkää tekniselle johtajalle ja pääsuunnitelijalle.
    Lisäksi Bar:ta saa kenkää 15% työntekijöistä.

    Ylempänä (erillisessä viestissä)mainitset veljesi saavan teknisen joht.paikan?
    Vai veljesi Oastlerin tilalle?
    Enpä ota kantaa.

    Jatka vaan samaan tahtiin, mutta älä lähde "sotaan".
    Kumpi on paras tyyliin.

    Äänestä

  • zzz kirjoitti:

    Tuo on jo matemaattisesti mahdotonta.
    Väännän myös rautalangasta: Bar on nyt 2-4 sek
    hitaampi kuin Williams.
    Sanoit, että Hondan moottorilla Williams on 1-2 sek. nopeampi.

    Väitätkö tosissasi, että Barin runko on pahimmillaan 6 sek.kierros huonompi
    kuin Williamsin runko??? Ero EI VOI OLLA niin suuri.

    Asiasta kolmanteen. Olet aina puhunut Hondan ovaalinmuotoisten mäntien
    antamasta tehokkuudesta.Mikset ole maininnut koskaan Hondan uudistusta
    tällekaudelle: isompikulmainen v-moottori.
    Renault alkoi kehittää tätä ratkaisua ennemmin kuin Honda, mutta en ala
    väittelemään kuka on idean takana.

    Ps.Richardshan antoi kenkää tekniselle johtajalle ja pääsuunnitelijalle.
    Lisäksi Bar:ta saa kenkää 15% työntekijöistä.

    Ylempänä (erillisessä viestissä)mainitset veljesi saavan teknisen joht.paikan?
    Vai veljesi Oastlerin tilalle?
    Enpä ota kantaa.

    Toi oli hyvä. Ei tommosta eroo voi olla.

    Mä en usko koko juttuun.
    Jos honda olis niin hyvä pannu niin sehän menis suorillakin
    ohi kaikista.

    Äänestä

Sinähä viet näitä teinipoikia kuin kuoriämpäriä!
Jatka vain samaan tyyliin.

Äänestä
  • Minä uskon kyllä enemmän zz:tan selvityksiin.
    Niillä ku on jotain pohjaakin/taustatietoa.
    Inssinveli kirjoittaa pelkällä tunnetasolla.
    Sanotaan mututuntumalta.
    Mun mielestä inssiveljeä itseään nyt viedään.
    Kato vaikka alempi keskust. berger

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Insinöörin veli kirjoitti:

Tässä rautalangasta malli! Auto on kokonaisuus,
josta siivet on vain yksi osa.Isojen tallien
etumatka autonrungon kehityksessä on johtanut
siihen, että voivat ajaa kaarteisiin suuremmalla
nopeudella kuin ns. pienet tallit. Jotka joutuvat
laittaman enenmän siipeä selvitäkseen kaarteista.
Tämä taas kostautuu suoranopeutena! Kun mennään radoille missä on vähemmän kaarreajoa ja pitkiä
suoria voivat ns. pienet tallit pienentää siipiä
ja ovat suorilla yhtä nopeita kuin suuret tallit!
Hondan ollessa kyseessä nämä suuretkin tallit
jäävät Hondan jalkoihin ja jos jostain syystä
Pärjäisivät Hondalle ei se johdu moottorin parem-
muudesta vaan muusta. Menikö tämä nyt arvoisat
teinit ja muutkin jakeluun? Hondan pannut ovat
parhaat!

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu