Miten Dextan hydrauliikan saa rakennettua kaksitoimiseksi siten, että sillä voi käyttää esim. hydraulihalkojaa? Normaalisti Dextan hydrauliikka on yksitoiminen eli kun nostat vipuvartta hydraulinestettä tulee ulos ja kun lasket vipuvarren alas niin hydraulineste palautuu samaa letkua takaisin. Nyt hydrauliikka pitäisi saada työntämään koko ajan nestettä paineella ulos ja jostain toisesta putkesta sitten takaisin säiliöön, mutta miten ??
Dextan hydrauliikka
hamali55
188294
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Järjestät tälle nesteelles eli öljylle takasin palluun sinne peräkoppaan vaekka siitä mistä sitä sinne öljyä pistetään jollain t-kappaleella vaekka ni siinähän se. Sillonhan se öljy kiertää kun se vipu on siinä yläasennossa eli missä nyt onkaan kun se työntää sitä.
Eihän sitä muuten saa kakstoimiseks kun laittamalla siihen yksi kakstoiminen irtolohko.Eli paine sinne kiertämään niin jo pelit pelaa.
Voitko kertoa tarkemmin mitä tarkoitat kakstoimisella lohkolla: mihin laitetaan, millainen se on ja mistä niitä saa.
muista että: paluu tulee olla öljytilassa öljynpinnan alapuolella. Ts:vaikka täyttäpropun reikään jatkoputki.
kokeiltu on toisenmerkkisessä traktorissa. :)
ps:meillä oleva hydraulihalkoja ei tarvitse kaksitoimista hydrauliikkalohkoa, sitä varten tarvitset vain paluu pikaliitimen!
"muista että: paluu tulee olla öljytilassa öljynpinnan alapuolella."
Periaatteessa olisit oikeassa, mutta unohdit, että vanhoissa fordsoneissa ei ole erillistä hydrauliikka nestettä. Nehän käyttävät vaihteistoöljyjä. Se taas tarkoittaa käytännössä sitä, että vaahtoamisesta ei tarvitse välittää.
Jos vaihteistoöljy vaahtoaisi, niin sitten se kehittäisi vaahtoa ihan tarpeeksi ihan itsestäänkin, eikä vähiten siksi että siinä on roiskevoitelu. Ja vaikka olisikin painevoitelu, niin sitten sitä öljyä kyllä tippuisi laatikon pohjalle vähän kaikkialta, ja taas kehittyisi vaahtoa. Tämän estämiseksi on vaihteistoöljyihin lisätty vaahtoamisen esto aineita. Siksi vaihteistoöljyä hydrauliikkaöljynä käyttävien traktoreiden ei tarvitse välittää vaahtoamisesta.
Ja juuri samasta syystä valtroihinkin on vapaa paluu liitetty suoraan täyttöreikään. Tietääkseni se on ollut käytäntö 05-sarjalaisista lähtien.
Jos hydrauliikka olisi erikseen, kuten vaikkapa valmetin 02-sarjalaisissa, niin asia olisi ihan toinen, ja paluun pitäisi olla aina pinnan alla.
Jos se halkoja on tehdastekoinen niin eiköhän se pelaa ihan yksitoimisella ulosotolla.Hae putkiliikkeestä oljyntäyttö reikään sopiva tulppa jossa on puolentuuman reikä,ja siihen paluuletkulle liitin.Meillä on semmonen navetta Dextassa ja käytössä päivittäin rehukouran kanssa.En ymmärrä miksi paluu pitäisi olla öljytason alapuolella.
Sen takia se paluunippa pitäis tulla öljypinnan alapuolelle etti se rupea kuohaamaan.
Jo paluuöljy ei mene pinnan alle, se vaahtoaa. Vaahto eli ilmakuplat menevät pumppuun ja siellä paineen alla särkyessään rikkovat pumpun metallipintoja. Näin tämä juttu on kovasti yksinkertaistettuna.
Jos öljy ei ole ihan teräketjulaatua,Dextan virtauksilla sitä ei saa kuohumaan.Meillä on Ford6810ssä sama viritys,eikä kuohu sielläkään,vaikka pumpun tuotto on viisinkertainen.
jos sillä pikku pumpulla (6810)joskus silloontällöön vähä jotain kakstoimista sylintriä truikkaa...
Mutta meilläpäin puiden halonta rojekti saattaa kestää jopa kokopäivän...
Ja öljy kiertää.
Ja vielä jos toiminnas on "urakoonnin" makua niin pitää siihen rekstaan laittaa rinkiä.
Öljyn laadulla ei oo merkitystä vaikka se ois puhdasta (vedestä) ja aivan asiltaasta niin kyllä se alkaa kuohumaan...
Eokös sitä rehuvempainta käytetä vaan rehua lastattaessa ja purattaessa...?
Vastasinkin alkuperäiselle kysyjälle,joka ei kai ollut "meilläpäin urakooomas".
Uskokaa jo. Kuohuminen on ongelma vain jos käytetään hydrayliikka nesteitä. Ja se taas tarkoittaa erillistä hydrauliikka säiliötä.
Fordsoneissa ei tälläista säiliötä ole, vaan niissä käytetään monen muun traktorin tavoin vaihteiston öljyjä.
Joissain traktoreissa kuten esim. valmetin 02-sarjalaisissa on erillinen hydrauliikka, ja niissä käytetään öljyinä joko SAE 20 koneöljyä, tai 32 hydraulinestettä. Ja tuommoisilla aineilla kuohuminen olisi ongelma, mutta Fordsonin perään ei semmoista voi laittaa, ei oikein laatikko tykkäisi. Johan ne perän rattaat vaahdottaisivat tuommoisen.
Siis vielä kerran kertauksen vuoksi:
Vaihteistoissa ja voimansiirroissa käytetään sellaisia öljyjä jotka on lisäaineistettu niin etteivät ne kuohu. Tämä siksi, että vaihteistojen ja voimansiirtojen rattaat kuohuttaisivat öljyn. Tähän ei tarvita edes mitään hydrauliikkaa tai pumppuja. Pelkkä ajaminen riittää. Kuten sanoin, niin vaihteistoöljyissä on kuitenkin lisäaineita tämän estämiseksi.
"Öljyn laadulla ei oo merkitystä vaikka se ois puhdasta (vedestä) ja aivan asiltaasta niin kyllä se alkaa kuohumaan..."
Vaan kylläpäs on, jos öljy on vaihteistoöljyä. Se ei kuohu. Nimimerkillä kokemusta on. Itse olen ollut tekemässä täysiä päiviä 05-sarjalaisen valmetin kanssa, puuhalkojalla. Kone oli päällä jatkuvasti, ja vain kahvitauon ajaksi laitettiin traktorin venttiili kiinni ja kone tyhjäkäynnille.
Ei tullu mitään ongelmia vaikka vapaa-paluu meneekin suoraan täyttöreikään.
Paluuletkun liittäminen tuli hyvin selväksi, kiitos vaan vinkeistä. vielä on selvittämätä, että miten saadaan Dextaan kaksitoiminen lohko. Onko niitä jossain valmiina vai voisiko sen väsäillä itse?
Kuten jo ylempänä sanoin,tehdastekoisissa halkojissa se on mukana, mutta jos koneesi on omatekemä niitä kyllä löytyy kaikista traktoritarvikeliikkeistä.Hinnat voivat tosin vaihdella rajusti,merkkiliikkeet joskus yrittävät ryövätä tällaisilla osilla.
Tarkoitin kaksitoimista lohkoa Dextaan, ei halkojan lohkoa. Eli miten Dextaan väsätään kaksitoiminen hydraulilohko.
Farmilaitteen luettelossa vekotin on nimeltään käsisuuntaventtiili.Dextassa on niin pienet virtaukset,että 3/8 koko riittää.Yksikaraisen hinta näkyy olevan 72juroa.Sen voit kiinnittää esim.lokasuojaan,tai muuhun kätevään paikkaan.Lisäksi tarvitset letkut sen venttiilin kautta koneelle.
Kiitoksia tiedoista.