Runsaiden ajokilometrien vuoksi on pälkähtänyt päähän niinkin hullu ajatus kuin vaihtaa Alfa 156 johonkin diesel-öljykäyttöiseen kulkineeseen.
Jotenkin o ruvennut tuo Bora houkuttelemaan ulkonäkönsä, rivakoiden moottoreidensa ja lehtitietojen mukaan hyvien ajo-ominaisuuksiensa vuoksi. Kyseessä lieneeväistyvä malli, jonka johdosta varustelukin on nyt kohdallaan.
Vaan jopas joku meni ja hämmensi soppaa sanomalla, että ennemmin Golf, koska se on uudempi malli jne...
Niinhän se toki on, mutta onko se kuitenkaan joka suhteessa parempi? Golf lienee tilavampi ja monikäyttöisempi, mutta sillä ei ole minulle suurta väliä. Golf on uudempaa suunnittelua, mutta se on viisiovinen (enemmän reikiä korissa), joten onko Bora kuitenkin koriltaan jäykempi? Golfissa on myös sähköinen ohjaustehostin (?), mikä sekin arvelluttaa. Olisiko sedankori myös hiljaisempi? Ainakin Boran Xline-malleissa on joiltain osin parempi vakiovarustelu.
Ja ainahan soppaa voi hämmentää vielä Skoda Octavialla, joka vastaavin moottorein sijoittuu samoihin hintahaarukoihin, vähän varustetasosta riippuen
Bora 1,9 tdi (74 kW): 27 000 e.
Golf 1,9 tdi (77 kW): 28 000 e.
Octavia 1,9tdi(77kW): 27 000 e.
Bora 1,9 tdi (96 kW): 29 000 e.
Golf 2,0 tdi (103kW): 30 000 e.
Octavia 1,9tdi(103kW):29 500 e.
Hinnat menevät siis suht-koht yksiin.
Boran x-line-malleissa on vakiona mm. metallihohtoväri, monitoimiratti, cd-soitin, vakionopeussäädin ja ilmastointi. Mitenköhän Skodan varustelu suhtautuu Volkkariin?
No, tutustumalla ja kokeilemalla moni asia selviää, mutta voisihan joku perehtynyt tuoda omia näkökulmiaan tähänkin asiaan. Jään odottelemaan kommentteja.
Jotenkin o ruvennut tuo Bora houkuttelemaan ulkonäkönsä, rivakoiden moottoreidensa ja lehtitietojen mukaan hyvien ajo-ominaisuuksiensa vuoksi. Kyseessä lieneeväistyvä malli, jonka johdosta varustelukin on nyt kohdallaan.
Vaan jopas joku meni ja hämmensi soppaa sanomalla, että ennemmin Golf, koska se on uudempi malli jne...
Niinhän se toki on, mutta onko se kuitenkaan joka suhteessa parempi? Golf lienee tilavampi ja monikäyttöisempi, mutta sillä ei ole minulle suurta väliä. Golf on uudempaa suunnittelua, mutta se on viisiovinen (enemmän reikiä korissa), joten onko Bora kuitenkin koriltaan jäykempi? Golfissa on myös sähköinen ohjaustehostin (?), mikä sekin arvelluttaa. Olisiko sedankori myös hiljaisempi? Ainakin Boran Xline-malleissa on joiltain osin parempi vakiovarustelu.
Ja ainahan soppaa voi hämmentää vielä Skoda Octavialla, joka vastaavin moottorein sijoittuu samoihin hintahaarukoihin, vähän varustetasosta riippuen
Bora 1,9 tdi (74 kW): 27 000 e.
Golf 1,9 tdi (77 kW): 28 000 e.
Octavia 1,9tdi(77kW): 27 000 e.
Bora 1,9 tdi (96 kW): 29 000 e.
Golf 2,0 tdi (103kW): 30 000 e.
Octavia 1,9tdi(103kW):29 500 e.
Hinnat menevät siis suht-koht yksiin.
Boran x-line-malleissa on vakiona mm. metallihohtoväri, monitoimiratti, cd-soitin, vakionopeussäädin ja ilmastointi. Mitenköhän Skodan varustelu suhtautuu Volkkariin?
No, tutustumalla ja kokeilemalla moni asia selviää, mutta voisihan joku perehtynyt tuoda omia näkökulmiaan tähänkin asiaan. Jään odottelemaan kommentteja.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Skoda Ambiente 5-ovisen hinnastohinta on 27490 toim. kulut.
varusteina on mm.
kauko-ohjattu keskuslukitus
puoliautomaatti-ilmastointi
vakionopeuden säädin
sähköikkunet etuovissa
sähköllä säädettävät ja lämmitettävät peilit
radio ja Cd-soitin, varkaussuojattu antenni
ASR-vetoluistonesto
Metalliväri on hinnastossa 460 €.
Elegance maksaa 1800 enemmän, mutta siinä onkin jo kaikki mahdolliset hilavitkuttimet. Mm. tuo monitoimiratti.
Huom. Uuden octavian TDI on 105 hv 77 kW.
uuden Octavian Elegance-varustetasossa ei todellakaan tule monitoimiratti vakiona...
Ei tule, lisävarustehan se on. Itse en kylläkään mitään painoa sellaiselle varusteelle laita. Kyllä ne radion nupit pystyy säätelemään vaikka kättä täytyy muutama sentti sivusuunnassa siirtää. Ei maantiellä mitään vormulakuskeja olla...
dieselöljykäyttöinen on yhdyssana
Eikös erisnimet ja vierasperäiset lainasanat eroteta viivalla? No, voi olla, että on kielioppi muuttunut, kun olen niin vanha, että muistan vielä Laredo-farkut, nykyisin suositaan kai enemmän Diesel-merkkisiä. Mutta minusta city-maasturissakin on väliviiva, miksei sitten diesel-öljyssä. Ehkei sitä pidetä enää vierasperäisenä sanana, arvaan. Jokatapauksessa, olen pahoillani aiheuttamastani hämmingistä.
Jos haluat sittenkin ajaa edelleen Alfalla niin tiedoksi että Delta on alkanut tuomaan diesel-koneisi 147 ja 156 malleja, ovat vain aika kalliita koska ovat "kaikilla mausteilla", hinnat 156:n osalta alkaen 34950 euroa. Ominaisuuksiltaanhan nuo Alfan (Fiatin) dieselit ovat kilpailukykyiset volkkarien dieselien kanssa, kummatkin edustavat dieseltekniikan parhaimmistoa tällä hetkellä.
Vaan, kun riittäisi halvempikin auto. Kun kerran säästämään ruvetaan, niin ei viitsisi maksaa itseään kipeäksi siitä, että saa sitten ajaa pienillä pa-kuluilla. Lopulta riippuu tietysti välirahasta, muta ainakin viimeksi Alfaa Alfaan vaihtaessani olisin saanut paremman hyvityksen Audiin kuin Alfaan.
No valintahan on selvä; Octavia. Kannattanee tutkia myös muut dieselit, ilmeisesti pidät kauniista autoista mitä volkkarit ei ole ;) .