Onko kellään heittää linkkejä, missä focus c-max ois mukana tila-auto vertailussa? Itselläni ei ole pistänyt vielä tämmöisiä vertailuja silmään autolehdissä. Onko kellään kokemuksia tosta hinnat alkaen mallista? Mitens ton c-maxin äänieristyksen laita? Itsellä focus mallia 01 ja seuraava auto sais mielellään olla vähän hiljaisempi rengasmelun osalta.
Focus c-max
vaihtamassa
222908
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
C-max on mukana ainakin TM:n talviautovertailussa numerossa 3/2004 ja Tuulilasin tila-autovertailussa numerossa 7/2004.
Itse ajoin C-max 1.8 Trendillä vuoden / 15.000 km. Rengasääniä en pitänyt mitenkään pahana. Sisätilat olivat hyvät ja mukavat. Mies piti erityisesti kuljettajan penkkiä isokokoiselle miehelle sopivana. Itse en tykännyt erityisemmin C-maxilla ajamisesta, varsinkin kytkin oli mielestäni turhan raskas. Toisaalta jos on tottunut ajamaan nimenomaan Fordilla, niin tuo kytkin ei varmaan tunnu pahalta. Lisäksi autossa oli ongelmia, joiden takia joutui käymään korjaamolla useita kertoja ja puhumaan isoilla kirjaimilla ennen kuin viat korjattiin.
paskaan!!! Hullu saa olla, mutta ei tyhmä ;-)
C-maxilla kun väität kytkintä raskaaksi? Sehän on todella kevyt, ei onneksi kuitenkaan aivan VW/Audi/Seat-tason tunnoton.
Kuten sanoin, vuoden ja 15000 km. Raskaalla tarkoitan, että kytkintä joutuu painamaan todella pitkälle, mikä kaupunkiajossa käy raskaaksi.
ja ruostuu käsiin. Bonuksena vielä: Kyllästyttyäsi autoon yksikään merkkiliike
ei ota sitä vaihtoautona
..ton saman vastauksen, ihan mitä vaan sulta kysytään Fordista.
Esim. mistähän johtuu, kun toi Frodin 5000 radio ei kuulu kunnolla??
"No, ne on noi vetonivelet niin paskat ja ovetkin ruostuu."
Hulvattomia tyyppejä täällä!!
ei kannata rahojaan siihen haaskata.
Omassani liikerata on mielestäni todella lyhyt verrattuna moneen muuhun autoon. Lisäksi kytkin on ehkä jopa liiankin kevyt, jotenkin vähän tunnoton, mutta kai siihen tottuu. Takana jo huimat 460 km (eikä muuten ruostetta vielä missään, ihmeellistä, eikö?).
koko ajan, ruostuu käsiin, ja kun haluat siitä
eroon, niin yksikään merkkiliike ei sitä huoli.
Jos yksikään merkkiliike ei vaihdossa huoli, niin miten niitä sitten on vaihdokkeina myytävänä merkkiliikkeissä, jopa muissakin kuin Ford-liikkeissä ? Todella kummallista.....
ikävä kyllä asia on juuri noin.
Omat kokemukseni nyt reilun puolen vuoden ja 20 tkm:n jälkeen ovat hyvinkin positiivisia. Lisälämmittimen kanssa ollut hiukan ongelmia ja se vaihdettiinkin tehtaan aloitteesta. Sijaisautona oli vajaat pari päivää tavallinen farmari-Focus-limited 1.6: C-MAXini on huomattavasti hiljaisempi ja tukevamman oloinen.
Voisiko nimimerkki WaltzingMadilda kertoa hiukan lisää Eberin vaihdon taustoista ja tehtaan aloitteesta.
Allekirjoittaneella on C-Max 1.6 TDCi neljättä kertaa Eberin vuoksi korjaamolla. Toivottavasti tällä kertaa saadaan lopullinen korjaus, mutta...
eihän sitä koskaan tiedä...
Olisi mukava tietää millaisessa tilanteessa tehdas suositteli laitteen vaihtoa.
Auto kävi eberin takia ensin kolme kertaa pajalla: kun oli välillä yli 5 astetta lämmintä ja alkoi uudet pakkaset, niin lämmitinpä ei ymmärtänyt lähteä toimimaan. Kolmannella kerralla se purettiin "atomeiksi" ja olisi mitä luultavimmin sen jälkeen suostunutkin yhteistyöhön. Kaksi päivää tuon toimenpiteen jälkeen tuli tehtaalta myyjälle kuitenkin viesti, että kyseisen virhekoodin (en kylläkään muista mikä kun en välittänyt painaa mieleen) antaneet lämmittimet vaihdetaan.
Olin jo ehtinyt pyytää Turun Stockmann-Autoa selvittämään missä vika ja osaisiko esim. Hgin toimipiste korjata tai neuvoa. Apuja ei kuitenkaan löytynyt mutta kuulumisia, että useassa 2 litran dieselissä oli sama ongelma.
Vaihdon ei ole ollut minkäänlaista ongelmaa: lämpötila on keväiseen tapaan vaihdellut -15 - 8 astetta, joten on tullut testattua.
C-Max 1.6 TDCi (vm 2004) mittarissa nyt 39 000km, Eberi ilman kelloa.
Kuukauden päästä olisi tuloillaan 5. kerta pajalla saman vian vuoksi. Toivottavasti tällä kertaa saadaan kuntoon. Vaadin että laite vaihdetaan nyt uuteen ja ajotietokoneeseen laitetaan viimeisin ohjelmistoversio.
Yksi kysymys: Sammuuko Eberisi koskaan ajon aikaina itsestään?
Mulla ei sammunut maantievauhdissa koskaan, mutta kaupungissa kylläkin.
Mondeossa oli sama vika, kun se käynnistyi ja sammui automaattisesti. Laittoivat erillisen kytkimen ilman veloitusta, josta sen sai sitten päälle/pois.
En ole lämmittimen vaihdon jälkeen ajellut kuin reiluilla miinuskeleillä pidempää matkaa maantiellä (koira sairastui ja olen työstänyt kalenteriani uuteen uskoon muutaman viikon). Nyt kun tilanne on hiukan normalisoitunut täytyykin kiinnittää asiaan huomiota. Kaupungissa olen huomannut lämmittimen sammuvan: ensin hetken 100%, sitten 50% ja jossain vaiheessa pois päältä.
Auto otettu käyttöön 7+ kk sitten ja mittarissa nyt 21 tkm.
No nyt on ajeltu maantielläkin niin kevätkeleillä kuin takatalvessakin. Näyttää olevan n. 10 astetta se ulkolämpötila, jolloin Eberi sammuu maantievauhdissakin. (Matkavauhtikin varmaan hiukan vaikuttaa; meikäläisen kaasujalka ei ole niitä kevyimpiä.) Kaupungissa riittää, että ollaan plussalla.
Niinpä niin...
maantieajossa lämmitin ei itsestään sammu moottorinesteen lämpötilan perusteella. Kaupunkiliikenteessä kylläkin 1. kerralla, mutta jos eberi lähtee jostain syystä 2. kerran päälle kaupunki liikenteessä, niin silloinpa ei sammu.
Termostaatti alkaa ilmeisesti avautumaan liian aikaisin, jotta moottorinesteen lämpötila nousisi riittävän korkealle Eberin sammutuslämpötilaan.
Mulle vaihdettiin uusi termostaatti viime keväänä, mutta sekään ei auttanut.
Tiistaina vaihdetaan koko laite takuuseen laitetaan uusimmat ohjelmat sisään. Katsotaan mitä tuleman pitää...
Tarkemmin laitteentoiminta on kuvattu täällä:
http://www.espar.com/pdfs/D7W.pdf
http://www.espar.com/htm/tecmans.htm
ja niin syvälle, että siellä pysyvät. Jo riittää
saikkaus ruosteen ja vetonivelten kanssa.
1. Saastuttaisivat vedet.
2. Ei ole näkynyt mainitsemiasi ongelmia. - Kolmen vuoden vaihtovälein harvassa autossa ilmenee sen kokoluokan ongelmia, joista jaksaisin noin paljon paasata.
3. Ajomukavuus omaa luokkaansa useaan edeltäjäänsä verrattuna.
stressiä, vaan vaihda merkkiä :-)))