TUI-konserniin kuuluva Finnmatkat tuo ensi syksynä Suomeen ainakin yhden oman koneen. Mahdollisesti koneita on tulossa useampia. Finnmatkojejn sopimus Finnairin kanssa päättyy ja se siirtää lomalentojaan Suomesta omalle yhtiölleen. Lennot alkavatlokakuussa. Finnmatkojen koneissa on suomalainen matkustamohenkilökunta ja koneeseen maalataan Finnmatkojen nimi. Operaattori on TUI-konsernin Britannia.
http://www.waymaker.net/templates/newsList.aspx?id=128&image_id=2429&lang=FI
http://www.waymaker.net/templates/newsList.aspx?id=128&image_id=2429&lang=FI
Vastaukset 17
Vanhimmat
Eli ei mitään uutta taivaan alla. Montakos penkkiä näihin romuihin on laitettu 300 vai 400? Kumma juttu kun suomalaiselle kelpaa ihan mikä vaan. Vaikka laitettaisiin ihmiset sylikkäin istumaan niin suomalainen vaan nauraa jee jee kun pääsee Inglesiin kuuntelemaan Matti-Eskoa.
Finnmatkojen koneet ovat tyyppiä B757 eli samoja kuin Finnairin lomalentokoneet. Niissä on tosin enemmän tuoleja kuin Finnairilla. Toisaalta taas Air Finlandin Boeing 757 koneet ovat väljempiä kuin Finnairin.
Tosiasia on kuitenkin se, että Finski on menettämässä huomattavan osan lomalennoistaan ensi talvena. Ei ihme, että yhtiössä ollaan huolestuneita ja haluttaisiin perustaa lentoemäntien kiivaasti vastustama erillinen lomalentoyhtiö, joka toimisi kevyemmällä kulurakenteella. Liikkuu huhuja, että Finnmatkat olisi tuomassa Suomeen myös Boeing 767 laajarunkokoneen, jolla hoidettaisin mm. yhtiön Thaimaan lennot.
Sinänsä hieman harmittaa, jos Air Finland joutuu kärsimään uudesta tulokkaasta. Onneksi Air Finlandilla on hyvät mahdollisuudet jatkaa sopimuksiaan ruotsalaisten matkatoimistojen kanssa. Ja saattaa se jatkossakin saada joitakin Finnmatkojen ja Tjäreborgin lentoja Suomestakin, sekä tietysti Deturin ja Matka-Monten lentosarjat.
Luulenpa, että emännät eivät osaa yhdistää uutta tulokasta omaan lakkoonsa...vielä. Saattaapi olla, että Finnairin B757 kyljessä ei lue kauaa enään...
Mitä harmittamista siinä on jos Air Finlandille tulee kilpailija? Samalla laillahan se sitten harmittaisi jos FInnairille tulee kilpailija.
Se, miksi harmitaa Air Finlandin puolesta on se, että Air Finland on uusi, nimenomaan lomalentoihin erikoistunut, erinomaista palvelua antava suomalainen lentoyhtiö. Finnairille lomalennot ovat vain yksi osa koko toimintaa ja se kyllä selviytyy vaikka kokonaan ilman lomalentoja. Todennäkököisesti Finnairin lomalentokoneet sitä paitsi siirtyvätkin uudelle tytäryhtiölle lähiaikoina. Ties vaikka uuden lentoyhtiön nimi olisi Suntours (Aurinkomatkat).
Kyllä olisi Finnairin aika vaikeaa selvitä ilman lomalentoja, täyttöaste lähes 90 % ja riski finskille äärimmäisen pieni, koska matkanjärjestäjät varaavat leijonanosan paikoista etukäteen. Myönnetään, paikat ovat edullisia, mutta erittäin matala riski ja korkea täyttöaste enemmän kuin kompensoivat tämän...lisäksi huomauttaisin, että ilman matkatoimistobisnestään Finnair olisi tehnyt viime(kin) vuonna muutaman miljoonan tappion. Lomalennot ovat muutaman aasian reitin kanssa finskin rahasampo.
Finnmatkojen koneeseen tungetaan 235 suomalaista matkustajaa, jotka tuijottavat kuola suupielessä halpoja hintoja mukavuudesta viis veisaten...
Olipa hieno livery! Kerrassaan komea. Ei kannata olla huolissaan finnairin puolesta, kyllä siellä on otettu huomioon tui:n kaluston tulo aika päiviä sitten. Eikä tuo TUI:n kone ainoaksi jää, kohta My Travelillä on myös kalustoa Helsingissä ( muutakin kuin se englannista talvikaudeksi tuotu). He aikovat rekrytoida omaa henkilökuntaa ! Kovasti ihmettelen, jos FIF vielä jaksaa. Tämä jos mikä on myrkkyä heille. Taisivat uskoa liikaa finnmatkojen varaan ja nyt on tulossa vielä oma kone lentämään. Markkinat tosin kehittyy ja jaettavaa riittää. Mikä tekee Air Finlandista niin tilavan? Ne osat matkustamoa, jossa on tuuma lisää matkustajille koskee vain 15 % matkustajista. Kaikilla operaattoreilla on lähes yhtä ahdasta tai tilavaa loput koneesta.. Palvelu on aika laaja käsite tällä saralla. Siitä on osa näkyvää ja näkymätöntä. Jos on peikkoja siellä näkymättömällä puolella tulee täällä sivuilla aina hirveä tarve korostaa omaa egoa. Kivaa luettavaa. Tiesikö kukaan, että britannialla tienaa cabin enemmän kuin näillä kotimaisilla yrittäjillä.. Tervetuloa TUI!
quote:
"Siitä on osa näkyvää ja näkymätöntä."
Varsinainen ajatusten tonava tuon edellisen kirjoittaja. Makeat naurut sai kyllä!
Ei niissä istuinten välissä tosiaan lomalentoyhtiöillä ole kovin suuria eroja. Britannialla (Finnmatkat) 28-30´´, Finnair ja MyTravel (Tjäreborg) 29´´ ja Air Finland 30´´. Vertailun vuoksi mainittakoon myös Ryanair 30´´. Reittilentokoneissa istuinväli on yleensä 32-34´´. Finnairilla esim. 32´´. 4-6 tunnin lennon kestää ihan hyvin näissä B757 lomalentokoneissa. Hieman kuitenkin ihmettelen, että ihmiset suostuvat lentämään kaukokohteisiinkin Finnairin Boeing 757 koneilla. Yli 12 tunnin istuminen ko. koneissa olisi kyllä minulle jo liikaa.
Kaikesta tulevasta kilpailusta huolimatta uskon, että Air Finland pysyy hyvin pinnalla. Ei sillä tähänkään asti ole ollut merkittäviä sopimuksia isojen matkatoimistojen kanssa. Jatkossa se voi saada niitä vain lisää. Lisäksi Suomen ja Thaimaan välinen reittiliikenne on vapautumassa ja varmaan jo ensi talvena FIF saa myydä Thaimaan lentojaan myös omilla nettisivuillaan. Sama koskee lentoja Turkkiin. Yhtiö hankkinee myös laajarunkokoneen, joka olisi selvä kilpailuetu. Häviäjiä tässä kisassa on vain yksi: Finnair. Se on vaarassa menettää jopa lähes puolet koko lomalentoliikenteestään.
kun ollaan siinä tilanteessa jota täällä näyttävät kovin monet toivovan , kotimaisilla yhtiöillä ei enää pääse lomalle niin sitten alkaa se suuri valitus ja sekin saadaan jotenkin Finnairin viaksi.
Henkilökohtaisesti minulla on niin ikäviä kokemuksia noista muista pelkästään lomalentoihin käytettävistä koneista että niin kauan kuin on mahdollista en valitse niitä lomalle lähtiessäni kuljetusvälineeksi. Ihan esimerkiksi: kerran olivatjotkin istuinpenkkirivit irti ja kun kone lähti nousuun Helsingin kentältä piti kaksin käsin pitää kiinni edessä olevan istuinrivin penkeistä ettei olisi koko rivi (3 istuinta)kaatunut taaksepäin takana olevien syliin, onneksi edessä oleva rivi oli kiinnitetty vaikka sen edessä olevat eivät taas olleet.
Siis vaikka Britannia tulee lentämään Finnmatkojen asiakkaita ei se yksin pysty lentämään kaikkia finnmatkojen lentoja yhdellä koneella ( yhdellä mahdollisella laajarunkokoneella). Talvikausi ei ole tullut vielä myyntiin, mutta huhujen mukaan ensimmäinen lento on Teneriffalle, joten taitaa Britannian kone lentää päivittäin kanarialle (MyTravel-tyyliin) ja siinä se sitten onkin. Loput lennot lienevät menevän Air Finlandille. Ja toiseksi Britanniahan on tulossa aluksi vain ensi talveksi, joten kuka lentää Finnmatkojen lennot kesällä 2006? Tuskin ainakaan Finnair.
MyTravelistä sen verran, että ei se ole tuomassa yhtään mitään lisää Helsinkiin, ainoastaan koko operaatio siirtyy tanskalaisille/ruotsalaisille.
Toki he rekrytoivat nykyisten suomalaisten lisäksi, mutta mitään varsinaista "uutta" ei ole tulossa lisää tms. Paitsi upouusi airbus, jossa on vähemmän paikkoja kuin nykyisessä. Luulisi mielyttävät suomalaisia.
Toki Britannialla tienaa enemmän, samoin MyTravelillä, suomalaisten emäntien palkkahan on ihan vitsi kansainvälisessä vertailussa...
Aika yksilöllistä palvelua tuntuu tarjoavan Finnmatkojen oma kone. Aika mielenkiintoinen konsepti. Runsaat puolet Finnmatkojen lennoista ensi talvikaudella hoitaa edelleen Finnair. Toinen yhteistyökumppani on odotetusti Air Finland. Finnair menettää joka tapauksessa kymmeniä tuhansia lomalentoasiakkaita. Voittaja näyttää olevan Air Finland, joka tulee saamaan lisää tilauksia Finnmatkoilta.
http://www.matkalehti.fi/uutiset.asp?UutinenId=1836
Mahtanee olla mukavaa lentää finnmatkojen koneella ulkomaille. Jos koneeseen menee enemmän matkustajia kuin finnairin vastaaviin niin sen täytyy tarkoittaa tietenkin ahtaimpia istuimia, varsinkin kun finnmatkat ovat ilmoittaneet, että koneesta on mahtollisuus ostaa istuinpaikkoja joissa on isompi penkkiväli.
Ympäri käydään, yhteen tullaan. Lomalennoillekin tulee siis eri "luokat". Köyhät kyykkyyn, ja lisää maksamalla ei sitten tarvitse mennä ihan niin syvään kyykkyyn. Ihan niinkuin turisti/pisnensluokka. Ei mitään uutta auringon alla!
He ovat ilmoittaneet, että heidän lennoillaan on ateria maksullinen! On erilaisia shamppanja aamiaisia ym. Ilmaista ei siis ole mikään ja itse pitää varatessa kaikki tilata. Ei taida suolatikuilla pärjätä.. ja omia eväitä ei saa tuoda? Vai?
Jos matkan/lenon hinta on halpa, ei ole mitään merkitystä sillä onko ateria maksullinen vai ei. Pitää muistaa se, että ilmaisia aterioita ei ole olemassakaan. Ns. ilmaisen aterian hinta on esim. Finnairilla aina mukana lennon hinnassa ja siitä on maksettava haluaa syödä tai ei.