Myynti ei lähtenyt lentoon Euroopassa.
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/toyota/toyota-camry/
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/toyota/toyota-camry/
Camrysta ei ole premiumiksi
Anonyymi
24<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Myöhästyi ainakin viisi vuotta, lataamaton ei myy.
Camry on hieno auto ja laadukas. Ei korjaamo aikoja eikä aikataulu sopimisia on vain huollon ajan tilaus kilometrien tullessa huolto rajaan. Laatua.
Usko on tärkeää kun Toyotalla ajaa, mutta voi romahduttaa mielen kun rikkoja tulee. Tuo Trollipuju_Pentti on hyvä esimerkki.
Toyotan Uhrit ry voi auttaa muttei parantaa.
Kyllähän Camry tiedetään, mutta sitä on vaikea myöntää. Kun vanha Camryni varastettiin yritin selittää, kun se oli niin hyvä ja varma auto, jolloin Volvon omistaja keskeytti.
"Camry voi olla miten vanha tahansa, aina se toimii."
Lexus tai Camry on edelleen ajatuksissani.
Onko jenkki malli takapotku ja veekone keulilla?
Miksi pitäisi olla premiumiksi, kun valmistajakaan ei määrittele sotä miksikään premiumiksi?
Mutta Camry hybridi on mittoihinsa suhteuttuna tilavampi tarjoaa ja enemmän jalkatilaa takamatkustajillekin kuin monet pidemmät autot esim. BMW 5-Sarja, Mercedes Benz E-sarja.
Peräkontissakin on sedankoriseksi autoksi hyvin tilaa: 524l. Peräluukku aukaistuna kun rupeaa mittamaan peräkonttia vasemmalta seinämältä oikealle seinämälle tulee mittaustulokseksi 160cm.
^suhteutettuna.
Ahaa, nyt reilut tilat onkin hyväksi, mutta kun kilpailija onkin tilavampi, niin se on pahasta ja siitä dissataan urakalla. On nämä Terot epätoivoisia kun aasialaisia Turkissa kasattuja kikkareita pitää kehua vaikka kuinka päin ja keksiä mitä uskomattomampia juttuja.
Aloittaja ei ymmärtänyt katsomaansa tilastoa. Jos Camryn myynti jatkuu samaa tahtia niin vuosimyynnistä tulee tänä vuonna kaikkien aikojen toiseksi paras.
Hyvä kun olet löytänyt paikkasi ja tasosi.
Camryn myynti on ollut surkealla tasolla. Se että muina vuosina se on ollut vielä surkeampi ei muuta sitä miksikään.
En kyllä yhtään ihmettele miksi kauppa ei käy. Törkeän kallis riisiritsa-sedan. Ei dieseliä, ei nelivetoa, ei ladattavaa eikä farkkua. Kasarimeininkiä.
Tuossa aika hyvin kiteytettynä mallin ongelma. Lisänä päästöt ja älytön hinta niin eivät kelpaa yrityksillekkään.
On se hauskaa kun Toyota on ottanut yhdelle varusteversiolle nimeksi premium, aika epätoivoinen ja naurettava yritys.
Keksiikö kukaan yhtään etuvetoisia premiumia?
Audi, Mercedes, Volvo noin alkuun.
Ei pelkkä merkki tee autosta premiumia.
Esim. Mersedes B-sarjas ei hyvällä tahdollakaan voi premiumiksi kutsua.
Toisekseen Audin 6:sta voidaan jo nelikkona, hyvillä varusteilla ja kunnon moottorilla voidaan varmaankin kutsua premiumiksi. Asiakas voi tehdä siitä mieleisensä paketin ja on siitä valmis maksamaan.
Camryn kun ostaa niin vain väri erottaa sen viereisestä.
Isot Volvot ja Audi A6 ovat aivat saletisti etuvetoisenakin Premium-sarjassa.
Sanoo kuka? Tuo nyt on vain sinun mielipiteesi. Sanoisin että ovat pre-preemiumia. Melkein, muttei ihan.
Ahaa.
No ostampa sitten ES lexuksen kun moottorilehdessä testasi tuota A6 audia ja sen jälkeen lexusta.
Testaaja sanoi ettei tule audin tahmeaa ohjausta ikävä ja lexus voittaa muutenkin audin monella osa alueella.
S-sarjalaisen jälkeen A6:lla ajellessa tarvii olla Pelttorit korvilla. Siinä on auton ja kulkuneuvon ero.
S-mersun ja A6 hinnassakin on pieni ero. Selittää monta asiaa.
Ranskastakin löytyy etuvetoisia premium-autoja. Pienemmistä autoista joku voisi laskea hyvin varustellun Minin tähän sarjaan. En voisi sanoa että olisi väärässä.
Alfa menee samaan sarjaan.