Olenpa lukenut mielenkiinnolla näitä tarinoita Rellujen vioista. Mikäs olis viattomampi? Itsellänikin ollut yhtä sun toista. Vielä tosin takuuseen kaikki. Ensin puolat, sitten joku antenni virtalukkoon, sitten impulssianturi. Nyt kyllä käynnistyy kylmänä toisella tai ekalla kaasua apuna käyttäen. Lämpösenä ei mitään ongelmia.
Olisko syytä vaihtaa ennen takuun loppumista ? No olisko Toyota? Clio on mukava ajaa . Eiköhän vikaa haluta tosissaan löytää? 17000 mittarissa.
Olisko syytä vaihtaa ennen takuun loppumista ? No olisko Toyota? Clio on mukava ajaa . Eiköhän vikaa haluta tosissaan löytää? 17000 mittarissa.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Niin mitä vikaa: ei oikein käynyt kirjoituksesta ilmi? Nykyiset autot pitäisi käynnistää ilman kaasupulkimeen koskemista, paitsi jotkut dieselit, joita voipi joskus joutua härnäämään kaasulla.
Käynnistyvyys ongelmia. Pitäisi käynnistyä ensi startilla ilman mitään Nyt vaatii kylmänä heti kaasun painalluksen startin jälkeen.
Mustakin tuntuu yhä enemmän siltä, että kannattaa luopua rellusta heti takuun loputtua. Ei niitä kiinnosta takuuseen korjata mitään ellei ole huoltosopimusta. Mullakin korjasivat kesälläkin juuttuvat jarrut vasta kuluttajaviranomaisilla uhkailun jälkeen. Tosin taas tuntuu siltä kun jarrut irrttaisivat vasta lyhyen ajon jälkeen.
Alustan kolinat aion viedä korjattavaksi vasta kun asia on tutkittu muualla ja tiedän varmasti vikaa olevan. Muuten ne sanoo ettei vikaa ole.
Olen myös huomannut, kun olen muutamana kylmänä aamuna jättänyt lohkolämmittimen pois päältä, auton käynnistyvän huonosti. Mittarissa on n. 19000km.
t: Clio -03
Sinulle on varmaankin sattunut maanantaikappale, koska itsellä myös Clio vm.2002, mutta mitään isompia vikoja ei ole ollut(lamppuja, vaihdettu hapettunut rekisterivalo). Toiminut talvellakin erittäin hyvin lohkosta ja ilmankin. Lämmin ja mukava talviauto.
Tuntuu näitä maanantaikappaleita olevan aika paljon liikenteessä. Ehkä Renault valmistaa autoja vain maanantaisin ;). Mulla oli kanssa rekisterikilven valo ruosteessa, joka myös hirveän tappelun jälkeen suostuttiin vaihtamaan.
Ensihuollossa rikkoivat etusumuvalon mitä eivät koskaan myöntäneet eivätkä korjanneet.
Mun auto lämpenee tosi hitaasti. Aikaisempi peugeot 106 oli siinä suhteessa ihan toista maata. Mikä kone sulla on? Mulla on 1,2 8V.
Samaten tuulilasi huurustuu sisältä tosi pahasti vaikka lohkolämmitys olisi ollut päälläkin. Nyt kylmillä keleillä olen melkein joka aamu joutunut pysäyttämään tien sivuun kun hetken ajamisen jälkeen tuulilasista ei näe mitään. On kokeiltu kaikkea kylmää/kuumaa puhellusta - hiljaa ja täysillä. Mikään ei tunnu auttavan.
t: Clio -03
Onkos siinä sellainen systeemi, jolla voi kierrättää sisäilmaa? Jos on, niin varmaankin kannattaa tarkistaa, että säätö on siinä asennossa, että ottaa ilman ulkoa. Kannattaa myös putsata lumi tarkasti konepelliltä, kun muuten sisään tunkeva lumi kyllä höyrystää näköalat. Sitten vielä sellaista, että jos lohkolämmitintä käyttää, niin olisi hyvä sitten lämmittää riittävä aika: muuten saattaapi auto luulla, että on lämmin ja säätää polttoaineen syötön väärin. Eli siis parempi lämmittää riittävästi tai sitten ei ollenkaan, karkeasti sanoen. Sellainen puolihaaleaksi lämmitetty kone voipi olla pakkasella "mielenkiintoinen" käynnistettävä, pahimmillaan.
Eli ei ole lämmityslaite sisäilmankierrossa. Konepellin voisi tietysti putsata paremminkin. Meillä talonyhtiössä maksimi lämmitysaika on 2h ja aika tarkkaan se koko 2h tulee aamuisin käytettyä silloin kun muistan sen laittaa päälle.
t: Clio -03
Itsellä on 1.2 16 V. Auton lämmityslaite on toiminut erinomaisesti, tuli uutena testattua Kuusamon jättipakkasilla (jopa -40 astetta) viikon verran. Kuvaamiasi huurtumisongelmia ei meillä ole ollut lainkaan, ikävä juttu kannaltasi.
Tuo rekisterikilven valon paikka on kyllä suunnitteluvirhe, valon päällehän kertyy koko ajan vettä, jäätä, lunta ja kaikenlaista likaa. Ei ihme, että valo oli vaihdettava.
tuo Toyota. Vaan mihin hintaan ottaisivat Cliosi vaihdossa? Kannattaa käydä kysymässä.
Tosiostajaa huolettaa kyllä uusien Toyotien ruostesuojausongelmat. Asiahan on tullut ilmi ruotsalaislehden puolueettomissa testeissä.