Sähköautojen turvallisuus puhuttaa

höpöhöpö, bensavehkeestä ehtii ulos jos ajossa syttyy koska palo alkaa mooytoritilassa joka eristetty matlustamosta, paöot alkaa yleensä öljy tai bensavuodoista näiden nesteiden roiskuessa kuumaan pakoputkeen tai turboon.

Sähköautossa tulipalo alkaa aina matkustamossa kun penkkien alle sijoitetut akut syttyy räjähdysmäisesti, siinä on todella vähän aikaa pelastautua. Sama koskee miuten kassuautoja. Kaasupullot on mstkustamon alla kuim pommit konsanaan. Veikkaan, että mitä tehokkaampi sähkis, sen helpommin syttyy.

Anonyymi kirjoitti:

höpöhöpö, bensavehkeestä ehtii ulos jos ajossa syttyy koska palo alkaa mooytoritilassa joka eristetty matlustamosta, paöot alkaa yleensä öljy tai bensavuodoista näiden nesteiden roiskuessa kuumaan pakoputkeen tai turboon.

Sähköautossa tulipalo alkaa aina matkustamossa kun penkkien alle sijoitetut akut syttyy räjähdysmäisesti, siinä on todella vähän aikaa pelastautua. Sama koskee miuten kassuautoja. Kaasupullot on mstkustamon alla kuim pommit konsanaan. Veikkaan, että mitä tehokkaampi sähkis, sen helpommin syttyy.

Kuinka monta sähköautoa on syttynyt kesken ajon? Entä kuinka monta ihmistä on menehtynyt tällaiseen paloon? Mieleeni tulee vain yksi, mutta siinäkään ei tullut kuolonuhreja, lisäksi tuo palo johtui autossa ampumisesta, eli akusta löytyi luoti.

Taitaa argumenttisi nyt pahasti liittyä olettamuksiin, niin kuin sähköautovastaisten henkilöiden muutkin kommentit.

Anonyymi kirjoitti:

Kuinka monta sähköautoa on syttynyt kesken ajon? Entä kuinka monta ihmistä on menehtynyt tällaiseen paloon? Mieleeni tulee vain yksi, mutta siinäkään ei tullut kuolonuhreja, lisäksi tuo palo johtui autossa ampumisesta, eli akusta löytyi luoti.

Taitaa argumenttisi nyt pahasti liittyä olettamuksiin, niin kuin sähköautovastaisten henkilöiden muutkin kommentit.

Ne on kaikki palaneet, ensimmäisen ja viimesen kerran.

Anonyymi kirjoitti:

Kuinka monta sähköautoa on syttynyt kesken ajon? Entä kuinka monta ihmistä on menehtynyt tällaiseen paloon? Mieleeni tulee vain yksi, mutta siinäkään ei tullut kuolonuhreja, lisäksi tuo palo johtui autossa ampumisesta, eli akusta löytyi luoti.

Taitaa argumenttisi nyt pahasti liittyä olettamuksiin, niin kuin sähköautovastaisten henkilöiden muutkin kommentit.

Kyse on riskistä, sähköauto on hirvee riski ja tuplssti kallimpi, et saa mitään säästöä, mutta voit pelastaa maapallon, tai niin sulle uskotellaan.

Todellisuudessa autotehtaat valmistaa ja myy sähköautoja vain kompensoimaan tehokkaimpien superautojen päästöjä, kuten VW, Audi ja Porsse sekä Seat tekee. Tällä tavalla varakkaat ja rikkaat saa edelleen ostaa ja käyttää kalliita superautoja jotka muten kiellettäisi kokonaan.

Ja bensat palaa yleensä konehuoneen puolelta alkaen, joten ehtii turvaan, sähköauton palo alkaa matkustamon alta ja menee vain pari sekuntia kun koko matkustamo on tulessa, sieltä ei ehdi ulos.

Anonyymi kirjoitti:

Ja bensat palaa yleensä konehuoneen puolelta alkaen, joten ehtii turvaan, sähköauton palo alkaa matkustamon alta ja menee vain pari sekuntia kun koko matkustamo on tulessa, sieltä ei ehdi ulos.

Ja kaasuautoissa kaasupullot on matkustajien istumen alla, kaasupullot toimii heittoistuimen räjähteenä.

Eiköhän tuo sähköautoilu floppaa ihan huolella kun tää hype on ohi, toistaiseksi juuri kukaan ole kiinnostunut ja vain myyjät hypettää. Monissa firmojen parkkihalleissa ei ole mitään valmiuksia sähköautoille ja niiden lataaminen kokonaan kielletty, sähköverkkoa ei isoissa liikerakennuksissa ole suunniteltu kestämään sähköautolatureiden kuormituksia. Toisaalta kiinteistöjen omistajat ei suostu maksamaan sähköautoilijoiden aiheuttamaa sähkölaskua, vaikka kuinka olis kätevä ladata työpäivän aikana. Latauspisteitä tosi harvassa, mitä teet jos pitää ajaa toisella paikkakunnalle työmatkaa, missä lataat auton että pääset takasin. On kuulkaa vielä pitkä matka sähköautoiluun, antaa hönttien vaan harjoitella ja maksella oppirahat.