Koa/kilon osuus auto työpaikkana?

Jos yhtää innostaa kannattaa kokeilla.
Pitää myös muistaa elintarvikkeissa purkupaikat on yleensä hyvät.
Kappaletavarassa voi purku paikat olla mitä vaan.
Elintarvike ajossa yleensä vähemmän pudotus paikkoja ku kappaletavarassa.
Ihan vaa vertailua eri homliin.

Mikä on tällainen yritys Kilon osuusauto ? Vuonna 1987 SOK:n ja EKA:n kuskien perustama ensimmäinen Suomessa kuljetusalan osuuskunta. Ideana oli ,että lyhyen kokeilukauden jälkeen oli kuljettajan sijoitettava tietty summa tähän yritykseen ja näin siirryttävä yrittäjäksi.
Alku oli todella riitaista sillä osuuskauppojen kalusto oli täysin loppuun ajettuja autoja. Vuosien varrella kalusto parani, mutta työntekijöiden vaihtuvuus on ollut kokoajan suurta.
Viime vuosina Moondo kuljetus Oy on ottanut hoitaakseen yhä isomman siivun HOK Elannon ajoista pääkaupunkiseudulla, niin KOA:n näkyvyys on vähentynyt radikaalisti katukuvassa isoilla ajoneuvoilla, yhä useimmin näkee KOA:N pakettiauton liikenteessä joka hoitaa verkkokauppatoimituksia. Näitä pakettiautoja on todella paljon. Tällainen facta pläjäys niille ihmisille jotka asuvat muualla Suomessa ja KOA on täysin tuntematon yritys.

Anonyymi kirjoitti:

Mikä on tällainen yritys Kilon osuusauto ? Vuonna 1987 SOK:n ja EKA:n kuskien perustama ensimmäinen Suomessa kuljetusalan osuuskunta. Ideana oli ,että lyhyen kokeilukauden jälkeen oli kuljettajan sijoitettava tietty summa tähän yritykseen ja näin siirryttävä yrittäjäksi.
Alku oli todella riitaista sillä osuuskauppojen kalusto oli täysin loppuun ajettuja autoja. Vuosien varrella kalusto parani, mutta työntekijöiden vaihtuvuus on ollut kokoajan suurta.
Viime vuosina Moondo kuljetus Oy on ottanut hoitaakseen yhä isomman siivun HOK Elannon ajoista pääkaupunkiseudulla, niin KOA:n näkyvyys on vähentynyt radikaalisti katukuvassa isoilla ajoneuvoilla, yhä useimmin näkee KOA:N pakettiauton liikenteessä joka hoitaa verkkokauppatoimituksia. Näitä pakettiautoja on todella paljon. Tällainen facta pläjäys niille ihmisille jotka asuvat muualla Suomessa ja KOA on täysin tuntematon yritys.

Lue lisää

Kilon osuusauto mainostaa autojensa kyljessä työpaikkailmoituksella. Ei voi olla edes pääkaupunkiseudulla sellainen tilanne ,että autojen kyljissä pitää kehua omaa yritystä ja houkutella tulemaan töihin kyseiseen yritykseen. Niin se ei anna positiivista kuvaa laisinkaan yrityksestä vetovoimaisena työnantajana. Jotain on vialla jos kuljettajat eivät pysy yrityksessä. KOA:n kalusto on kuitenkin ihan perushyvää, joten siitä tämä asia ei ole kiinni. Mielestäni KOA:n omistajat eivät ole onnistuneet koskaan luomaan yritykseen sellaista " me henkeä" kuljettajille, teemme yhdessä töitä yrityksen menestymiseen.
Kun tällaista visiota ei ole , niin kuskit tulevat ja menevät. Kannattaisi yrityksen panostaa henkilöstön koulutukseen ja hyvinvointiin, bonus palkitsemiseen jos yritykselle tulee hyvä tulos. Jos yritys haluaa hyviä kuljettajia , niin sen eteen pitää nähdä vaivaa.

Anonyymi kirjoitti:

Kilon osuusauto mainostaa autojensa kyljessä työpaikkailmoituksella. Ei voi olla edes pääkaupunkiseudulla sellainen tilanne ,että autojen kyljissä pitää kehua omaa yritystä ja houkutella tulemaan töihin kyseiseen yritykseen. Niin se ei anna positiivista kuvaa laisinkaan yrityksestä vetovoimaisena työnantajana. Jotain on vialla jos kuljettajat eivät pysy yrityksessä. KOA:n kalusto on kuitenkin ihan perushyvää, joten siitä tämä asia ei ole kiinni. Mielestäni KOA:n omistajat eivät ole onnistuneet koskaan luomaan yritykseen sellaista " me henkeä" kuljettajille, teemme yhdessä töitä yrityksen menestymiseen.
Kun tällaista visiota ei ole , niin kuskit tulevat ja menevät. Kannattaisi yrityksen panostaa henkilöstön koulutukseen ja hyvinvointiin, bonus palkitsemiseen jos yritykselle tulee hyvä tulos. Jos yritys haluaa hyviä kuljettajia , niin sen eteen pitää nähdä vaivaa.

Lue lisää

Tämä yritys ei ole koskaan panostanut omaan henkilöstöön, hyvään yhteishenkeen ja asenteeseen olemme kuljetus tiimi , hoidamme työtehtävät särmästi maaliin.
Kuljetusalan yritykset panostavat henkilöstö hankinnoissa nykyisin puolustusvoimiin ja sieltä valmistuviin ammatipäteviin kuljettajiin ja osallistuvat puolustusvoimilla tarjottaviin yrityksien esittäytymispäiville. Se on hyvä mahdollisuus saada hyvä kuljettaja yritykseen .
Mutta jos yrityksen me henki ja hyvä tekemisen fiilis ei ole kohdillaan , niin ei aiitä hyvää seuraa yritykselle, kuski löytää kuitenkin hyvän työpaikan varmasti.

Anonyymi kirjoitti:

Tämä yritys ei ole koskaan panostanut omaan henkilöstöön, hyvään yhteishenkeen ja asenteeseen olemme kuljetus tiimi , hoidamme työtehtävät särmästi maaliin.
Kuljetusalan yritykset panostavat henkilöstö hankinnoissa nykyisin puolustusvoimiin ja sieltä valmistuviin ammatipäteviin kuljettajiin ja osallistuvat puolustusvoimilla tarjottaviin yrityksien esittäytymispäiville. Se on hyvä mahdollisuus saada hyvä kuljettaja yritykseen .
Mutta jos yrityksen me henki ja hyvä tekemisen fiilis ei ole kohdillaan , niin ei aiitä hyvää seuraa yritykselle, kuski löytää kuitenkin hyvän työpaikan varmasti.

Lue lisää

Mahtavaa tykitystä kuljettajien puolesta ja myös puolustusvoimien tarjoamaa rekry päivää kannattaa hyödyntää. Sieltä saa tosi motivoitunutta ammattipätevää kuskin alkua. Mutta se ei riitä. Kuljetusyrityksen pitää myös panostaa henkilöstöön ihan aikuisten oikeasti. Hyvä kuljetusalan porukka saadaan kasaan vain hyvällä asenteella yrityksen sisällä. Ei ole kyse pelkästä palkasta vaan paljon suuremmasta asiasta. Kun tällainen yhteishenki on saavutettu niin kaikesta selvitään yhdessä. Sellaista ei KOA:ssa ole koskaan saavutettu, mutta vielä on mahdollisuus. Jos joku yrityksessä löytäisi punaisen langan..............

Anonyymi kirjoitti:

Mahtavaa tykitystä kuljettajien puolesta ja myös puolustusvoimien tarjoamaa rekry päivää kannattaa hyödyntää. Sieltä saa tosi motivoitunutta ammattipätevää kuskin alkua. Mutta se ei riitä. Kuljetusyrityksen pitää myös panostaa henkilöstöön ihan aikuisten oikeasti. Hyvä kuljetusalan porukka saadaan kasaan vain hyvällä asenteella yrityksen sisällä. Ei ole kyse pelkästä palkasta vaan paljon suuremmasta asiasta. Kun tällainen yhteishenki on saavutettu niin kaikesta selvitään yhdessä. Sellaista ei KOA:ssa ole koskaan saavutettu, mutta vielä on mahdollisuus. Jos joku yrityksessä löytäisi punaisen langan..............

Lue lisää

Hyvä kommentti. yrityksessä jossa työskentelen palkkasi 2 kesäkuljettajaa jälleen kerran varusmiespalvelun päättäneistä . Todella hyviä kuljettajan alkuja asenne on kohdillaan ja työtekemisen into todella suuri. Mikä parasta vaikka aikaisemmat kesäkuskit lähtivät opiskelemaan aivan muuta alaa, niin kun ammattipätevyys on voimassa 5 vuotta, he mielellään tulevat tuuraamaan ja auttamaan yritystä "hädässä" ja nykyisin kun jatko-opiskelut ovat hyvin joustavia, niin kyllä opiskelijalle raha kelpaa ja mielellään tulee tekemään päivän tai viikon silloin tällöin tarvittaessa. Fiksu kuljetusyrittäjä hyödyntää valtion tarjoamaa rekrypalvelua ja tulee varuskuntaan kertomaan omasta yrityksestä. Ei reserviläisen kannata karttaa varuskuntaa vaan ottaa ilo irti mahdollisuudesta.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvä kommentti. yrityksessä jossa työskentelen palkkasi 2 kesäkuljettajaa jälleen kerran varusmiespalvelun päättäneistä . Todella hyviä kuljettajan alkuja asenne on kohdillaan ja työtekemisen into todella suuri. Mikä parasta vaikka aikaisemmat kesäkuskit lähtivät opiskelemaan aivan muuta alaa, niin kun ammattipätevyys on voimassa 5 vuotta, he mielellään tulevat tuuraamaan ja auttamaan yritystä "hädässä" ja nykyisin kun jatko-opiskelut ovat hyvin joustavia, niin kyllä opiskelijalle raha kelpaa ja mielellään tulee tekemään päivän tai viikon silloin tällöin tarvittaessa. Fiksu kuljetusyrittäjä hyödyntää valtion tarjoamaa rekrypalvelua ja tulee varuskuntaan kertomaan omasta yrityksestä. Ei reserviläisen kannata karttaa varuskuntaa vaan ottaa ilo irti mahdollisuudesta.

Lue lisää

Tällaista puolustusvoimien kuljettajakoulutuksen hyödyntämistä on ollut aina . Pidettiinhän vielä 1980- luvulla ainoana oikeana kuljettajien ammattikorkeakouluna juurikin puolustusvoimia. Tuolloin ei ollut rekrypäiviä, mutta varuskunnan ilmoitustaululle ilmestyi
kuljetusliikkeiden ilmoituksia joissa haettiin kuljettajia töihin. Niin silloin ei ollut internettiä.Nyt kun armeijalle on annettu iso vastuu kouluttaa ammattipäteviä kuljettajia on mielestäni todella hienoa tarjota meille yrittäjille mahdollisuus esittäytyä.

Anonyymi kirjoitti:

Tällaista puolustusvoimien kuljettajakoulutuksen hyödyntämistä on ollut aina . Pidettiinhän vielä 1980- luvulla ainoana oikeana kuljettajien ammattikorkeakouluna juurikin puolustusvoimia. Tuolloin ei ollut rekrypäiviä, mutta varuskunnan ilmoitustaululle ilmestyi
kuljetusliikkeiden ilmoituksia joissa haettiin kuljettajia töihin. Niin silloin ei ollut internettiä.Nyt kun armeijalle on annettu iso vastuu kouluttaa ammattipäteviä kuljettajia on mielestäni todella hienoa tarjota meille yrittäjille mahdollisuus esittäytyä.

Lue lisää

Mutta..... mutta se ei auta siinä peruskysymyksessä koskien KOA yritystä. Ei tällaisessa yrityksessä edes kotiutuneet varusmiehet halua tehdä työtä, he haluavat turvallisen opastavan,sellaisen jossa vanhemmilla kuljettajilla on luontainen vaisto ja halua auttaa aloittelijaa eteenpäin työssään. Nuoret ovat todella hyviä oppimaan jos heille annetaan oikeat eväät ja he ovat näin tosi sitoutuneita tekemään työnsä hyvin. Siinä teille yrittäjille pähkinä ratkaistavaksi, miten rakennatte oman yrityksen houkuttelevaksi???

Anonyymi kirjoitti:

Mutta..... mutta se ei auta siinä peruskysymyksessä koskien KOA yritystä. Ei tällaisessa yrityksessä edes kotiutuneet varusmiehet halua tehdä työtä, he haluavat turvallisen opastavan,sellaisen jossa vanhemmilla kuljettajilla on luontainen vaisto ja halua auttaa aloittelijaa eteenpäin työssään. Nuoret ovat todella hyviä oppimaan jos heille annetaan oikeat eväät ja he ovat näin tosi sitoutuneita tekemään työnsä hyvin. Siinä teille yrittäjille pähkinä ratkaistavaksi, miten rakennatte oman yrityksen houkuttelevaksi???

Lue lisää

Kun KOA perustettiin vuonna 1987 , se oli ensimmäinen kuljetusyritys jonka takana oli osuuskunta. Tämä oli täysin uutta Suomessa. AKT:n lehdessä mainostettiin ,että sijoittamalla alkupääoman osuuskuntaan pääset töihin osuuskunnan osakkaana. Tästä tietysti kaikki demarit olivat innoissaan , vihdoin työpaikka jossa työnantaja ei riistä työntekijäänsä. Toisin kävi riitaisaa porukkaa oli jo alkuvaiheessa kun kalusto todella huonoa. Kaikesta oli riitaa varsinkin työtehtävistä. Keski euroopassa on paljon työyhteisöjä jotka perustuvat osuuskunta aatteelle. Siellä se toimii hienosti. Meidän oma osuuskunta yritys KOA , minulla ei ole mitään mielikuvaa onko tämä yritys edelleen osuuskunta, vai onko se muutettu osakeyhtiöksi ???? Mutta sen voin todeta että olemme joka tapauksessa kuljetusalalla aika kateellista ja kaikesta pahoitamme mielemme, varsinkin jos joku menestyy työssään, paljon olisi opittavaa.