Eiköhän kannata vaihtaa jo vaihteiston öljyt.
Jos koneesi on 1,0-AER, 1,4-AEX tai 1,6-AEA/AEE, niin osta uusi termostaattikoppa "pystypötkö"-termostaatille. Se maksaa merkkiliikkeesä 14 €, Motonetilla (nro 30-6908) 9,90 €. Termostaatin kansi on muovia, joka väsyy ja rupeaa vuotamaan jäähdytysnestettä.
Jos moottorilämmitin on ylävesiletkussa, josta menee vastuslanka venttiilikannen sisään, on aika vaihtaa tuo 5 cm mittainen letku lämmittimen rungon ja venttiilikannen välissä. Jos lämmitin on tehty huonosta materiaalista, korroosio on jo iskenyt siihen.
Jos koneesi on 1,0-AER, 1,4-AEX tai 1,6-AEA/AEE, niin osta uusi termostaattikoppa "pystypötkö"-termostaatille. Se maksaa merkkiliikkeesä 14 €, Motonetilla (nro 30-6908) 9,90 €. Termostaatin kansi on muovia, joka väsyy ja rupeaa vuotamaan jäähdytysnestettä.
Jos moottorilämmitin on ylävesiletkussa, josta menee vastuslanka venttiilikannen sisään, on aika vaihtaa tuo 5 cm mittainen letku lämmittimen rungon ja venttiilikannen välissä. Jos lämmitin on tehty huonosta materiaalista, korroosio on jo iskenyt siihen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Töötössäsi voi olla sellainen vika, että töötin rungossa olevien liitosnastojen päälle valettu kumitutti irtoaa, jolloin tuo nasta hapettuu kertakaikkiaan olemattomiin. Sähkö ei enää kulje ja töötti ei pelaa.
Jos käsijarrun vaijeri on turvonnut, sen sisällä oleva spiraali on ruostunut poikki, ja vaijeri pitää vaihtaa. Vaihda samalla jarrukengät.
Uuden vaijerin ja kannattimen väliin kannattaa laittaa halkaistua muoviletkua tai teippiä.
Tämä koskee myös Vw-konsernin A3:a.