Mikähän mahtaa olla vialla vm. 89 corollan kaasuttimessa, kun auto ei tahdo käynnistyä tai ei käynnisty ollenkaan lämpimänä. Kun ilmanputsarin irrottaa ja liikkuvaa holkkia liikuttaa niin sitten auto starttaapi. Epäilen, että kaasutin saa liikaa kuumana polttoainetta. osaakohan kukaan auttaa? Ja onkohan kellään samanlaisia kokemuksia?
Corollan käynnistyminen
Corollisti
5646
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Minulla oli tuollainen vielä vähän aikaa sitten. Sadoilla Corollakuskeilla on varmaan samoja kokemuksia.
Kerran eräs katsastusmies sanoi, että se kaasarin luisti läpättää tässä "Corollan pitkän startin" tapauksessa edestakaisin, ja jos ei mikään auta, on se kiilattava auki jollain startin ajaksi.
Itse istuin tässä tapauksessa tyynesti autossa pitäen kaasua pohjassa ja annoin laitteen sahata. Se teki tenän yleensä kotimatkalla olevan ostarin pihaan. Epäilin maan magneettikenttiä tai parkkialueen kaltevuutta. Söin jäätelöä ja pyöritin konetta. Kun se sitten alkoi hiljalleen sytyttämään päästin starttimoottorin irti ja istuskelin kaasu pohjassa vielä tovin. Kone kävin 200 k./min lähes äänettömästi ja tienoo haisi bensalle. Aina se kuitenkin lähti.
Sen toisen tyyppivian, kompensaattorin, vaihtaminen ei auta tähän ongelmaan. Jos nyt ymmärsin on kompensaattori ryypyn säädin, siinä on joku vahapanos, joka sulaa kun kone lämpeää. Vaha on aika vanhaa 15 vuoden lämmittelyn jälkeen...
Ilmiö on normaali ainakin manuaalin mukaan. Ohjekirjassakin neuvotaan painamaan kaasupoljin pohjaan startatessa, kun moottori on lämmin. Itse ilmiö johtunee bensan höyrystymisestä ilmanputsariin, jolloin startatessa kone saa liian rikasta seosta. Näin ne ainakin tuulilasin nettisivulla neuvoivat. Sama taitaa vaivata useimpia vanhoja kaasutinautoja?
Mulla on myös tollanen 89 vuoden xl corolla 1.3. Auto lähtee kylmänä käyntiin niinkuin "palmun alta" mutta sitten kun on ajanut koneen lämpimäksi ja sammuttaa ja uudelleen starttaa niin joka toisella kerralla joutuu sahaamaan vähän aikaa kun auto eka pyöräytyksellä alkaa käynnistymään ja sitten tukehtuu. Käynnistän ilman kaasua, kun oon todennu että käynnistyy nopeammin kuin kaasu pohjassa. Muuten LOISTI PIRSSI, HALPA JA HYVÄ
Kiitokset kaikille vastauksista. Pitää yrittää pärjätä ton tyyppivian kanssa:)
jos on kysymyksessä 12 venttiilinen niin jako on hampaalla pielessä. Eli jakohihna irti ja jako paikalleen. Tämä vaiva ilmenee vain lämpimällä moottorilla. Autodatasta saa hyvät ohjeet ko. hommaan.