Kokemuksia Renaut

Renault ja hermojen kestävyys, no se on kaiketi yksilöllistä koska ns. proput palaa ja joutuu hakeutumaan tai lähimmäiset toimittaa hoitoon. Itselläni sikäli hyvin, että ymmärsin itse viheltää pelin poikki, muuten oltaisiin ojassa ja allikossa renuiset vaate plyyssit harteilla. Itseäni auttoi myös iloiset Tojottajat, he ohjasivat uudelle elämäntielle ja nyt toimin tukiryhmässä auttaen renuholisteja valitsemaan paremman kulkuvälineen. Työ on palkitsevaa, kun näkee entisen renuajan polkupyöräilemässä, voi toivottaa hyvää matkaa toisin kuin mekane koukussa, jolloin matka saattoi päättyä pikkuvian vuoksi tai ei alkaa ollenkaan ja taas syynä pikkuvika. Poikkeuksena holistien joukosta ei renuholisti retkahda koskaan uudestaan entiseen satimeen, opetus on sikäli rankka, että sen muistaa koko loppu ikänsä, jopa väitetään siirtyvän jälkipolviinkin, mikäli sellaisisia on, geenien välityksellä ja suullisesti, synnyttäen jäljen kollektiiviseen muistiin, (ks. myös ESSO-raatirinki).
On aina ilo ohjata entinen renuholisti japanilaisten autojen pariin, tuntee auttaneensa lähimmäistään ja saa myös itse voimia, kun näkee entisen renupekan esim. vanhankin Toyota Carinan ratissa tyytyväisenä ilman ikkunakoukkuja, psyykelääke purkkeja ja muuta renuamiseen liittyvää rekvisiittaa.

Anonyymi kirjoitti:

Renault ja hermojen kestävyys, no se on kaiketi yksilöllistä koska ns. proput palaa ja joutuu hakeutumaan tai lähimmäiset toimittaa hoitoon. Itselläni sikäli hyvin, että ymmärsin itse viheltää pelin poikki, muuten oltaisiin ojassa ja allikossa renuiset vaate plyyssit harteilla. Itseäni auttoi myös iloiset Tojottajat, he ohjasivat uudelle elämäntielle ja nyt toimin tukiryhmässä auttaen renuholisteja valitsemaan paremman kulkuvälineen. Työ on palkitsevaa, kun näkee entisen renuajan polkupyöräilemässä, voi toivottaa hyvää matkaa toisin kuin mekane koukussa, jolloin matka saattoi päättyä pikkuvian vuoksi tai ei alkaa ollenkaan ja taas syynä pikkuvika. Poikkeuksena holistien joukosta ei renuholisti retkahda koskaan uudestaan entiseen satimeen, opetus on sikäli rankka, että sen muistaa koko loppu ikänsä, jopa väitetään siirtyvän jälkipolviinkin, mikäli sellaisisia on, geenien välityksellä ja suullisesti, synnyttäen jäljen kollektiiviseen muistiin, (ks. myös ESSO-raatirinki).
On aina ilo ohjata entinen renuholisti japanilaisten autojen pariin, tuntee auttaneensa lähimmäistään ja saa myös itse voimia, kun näkee entisen renupekan esim. vanhankin Toyota Carinan ratissa tyytyväisenä ilman ikkunakoukkuja, psyykelääke purkkeja ja muuta renuamiseen liittyvää rekvisiittaa.

Lue lisää

Yrjö-poika se vaan jaksaa oksennella....

Anonyymi kirjoitti:

Yrjö-poika se vaan jaksaa oksennella....

Jos on huono olo, niin oksettaahan se. Ja hyväosaisia on pakko kadehtia.

Anonyymi kirjoitti:

Jos on huono olo, niin oksettaahan se. Ja hyväosaisia on pakko kadehtia.

Niinpä, jonkinlainen kateus se taitaa olla Yrjö-pojankin moottorina.

Hihii, onhan minulla ollut vaikka mitä autoja, virtuaalisesti tietenkin. Muutenhan minulta loppuisivat aiheet kesken Tohjotan solvaamiseksi.

Hihii, Jyväskylässä minulle nauretaan jo ihan yleisesti.

Tojota-pojalle ottaa niin koville Renaultin parempi laatu että pitää satuilla....

Anonyymi kirjoitti:

Tojota-pojalle ottaa niin koville Renaultin parempi laatu että pitää satuilla....

Oletko tutustunut autobildin julkaisemiin laatu ja luotettavuustutkimuksiin ja suomen kaysastustilastoihin? Ei suositella heikkohermoisille renuttajille ilman rauhoittavaa esilääkitystä.

Anonyymi kirjoitti:

Oletko tutustunut autobildin julkaisemiin laatu ja luotettavuustutkimuksiin ja suomen kaysastustilastoihin? Ei suositella heikkohermoisille renuttajille ilman rauhoittavaa esilääkitystä.

Lue lisää

Suomen katsastustilastoihin, hehee!!
Valitettavasti joudun toteamaan, että Renault on ollut jo jonkin aikaa luotettavien autojen kärkiryhmässä.

Anonyymi kirjoitti:

Tojota-pojalle ottaa niin koville Renaultin parempi laatu että pitää satuilla....

Omaan kokemusta jopa kahden auton verran. Tiedän aika hyvin mistä puhun ja en aja toyotalla vaikkakin yhden toyotankin olen omistanut ja oli muuten aivan sipevä auto mutta itse olen saksalaisten tuotteiden kannattaja ja sellaisella myös ajan. Minulla on ollut 3ranskalaista 3japanilaista ja kolme saksalaista autoa.

Anonyymi kirjoitti:

Omaan kokemusta jopa kahden auton verran. Tiedän aika hyvin mistä puhun ja en aja toyotalla vaikkakin yhden toyotankin olen omistanut ja oli muuten aivan sipevä auto mutta itse olen saksalaisten tuotteiden kannattaja ja sellaisella myös ajan. Minulla on ollut 3ranskalaista 3japanilaista ja kolme saksalaista autoa.

Lue lisää

Selittää paljon, kun ajaa saksanseisojalla niin ei ihme että Renault tuntuu pelottavan luotettavalta ja oudolta, ihan kuin ihmistä varten tehdyltä.

Anonyymi kirjoitti:

Suomen katsastustilastoihin, hehee!!
Valitettavasti joudun toteamaan, että Renault on ollut jo jonkin aikaa luotettavien autojen kärkiryhmässä.

Minulla on Renault ja olen ollut tyytyväinen. Tietysti remppaa on ollut, mutta ulkomailta on kivasti saanut varaosia ja kun on luottokorjaaja, niin kalliiksi ei ole tullut. Tykkään ajella Relulla ja mukava on siinä istua ja kärötellä (vauhdikkaastikin ja motarilla suurimman osan ajosta).

Etkö osaa ruotsia, se on noloa. Katsopa VW-tuotteiden moottori- ja vaihteistovikojen yleisyys ja korjauskustannukset.

Kortista luopuessa vai ennen hoivakotiin menoa?

Uusi Clio 4v/100 tkm takuulla vai samalla hinnalla käytetty Polo, josta takuu lopussa?

Renault on todellakin monelle se "viimeinen auto(merkki)", kun on kerran päässyt mukavan ja laadukkaan ranskattaren makuun, niin on paha palata epäluotettavien kivirekien rattiin.

Anonyymi kirjoitti:

Renault on todellakin monelle se "viimeinen auto(merkki)", kun on kerran päässyt mukavan ja laadukkaan ranskattaren makuun, niin on paha palata epäluotettavien kivirekien rattiin.

Lue lisää

Jos rakastaa kuttaperkkaa ja ripulia, niin onhan se silloin Renault ihan asiallinen valinta. Nyt kuitenkin suurimmalle osalle autoilijoista on Renault epäasiallinen, koska on tarkoitus päästä autolla eteenpäin ja vielä siten, että Kuntta Kinten apua ei tarvita. Jos kuitenkin tarkoitus on vain renuaminen, syljeskely, oksentelu, niin totta se silloin on Renault ainoa oikea valinta, jopa suositeltava ja yksinkertaisesti informoiden erinomainen tähän tarkoitukseen.
Renault on merkki jossa autoilu ja alkoholi kohtaavat, mielestäni tämä on ei hyvien tapojen mukaista, mutta jo pikkulapset opetetaan Ranskassa viinille ruokapöydässä, joten on ymmärrettävää, että kaikki on sekaisin, kuin Pariisin katu lauantaisin, kuten nytkin parhaillaan. Mihin sekopäisyys ja suoranainen kansallinen hulluus päättyy on arvoitus, mutta voi arvata, että ei hyvään, sotaa, renuamista, nurkkiin kuseskelua, niin konkreettisesti kuin myös kuvaannollisesti, edellinen sana on oikein kirjoitettu, tämä pienenä oppina vielä sivistymättömille.

Anonyymi kirjoitti:

Jos rakastaa kuttaperkkaa ja ripulia, niin onhan se silloin Renault ihan asiallinen valinta. Nyt kuitenkin suurimmalle osalle autoilijoista on Renault epäasiallinen, koska on tarkoitus päästä autolla eteenpäin ja vielä siten, että Kuntta Kinten apua ei tarvita. Jos kuitenkin tarkoitus on vain renuaminen, syljeskely, oksentelu, niin totta se silloin on Renault ainoa oikea valinta, jopa suositeltava ja yksinkertaisesti informoiden erinomainen tähän tarkoitukseen.
Renault on merkki jossa autoilu ja alkoholi kohtaavat, mielestäni tämä on ei hyvien tapojen mukaista, mutta jo pikkulapset opetetaan Ranskassa viinille ruokapöydässä, joten on ymmärrettävää, että kaikki on sekaisin, kuin Pariisin katu lauantaisin, kuten nytkin parhaillaan. Mihin sekopäisyys ja suoranainen kansallinen hulluus päättyy on arvoitus, mutta voi arvata, että ei hyvään, sotaa, renuamista, nurkkiin kuseskelua, niin konkreettisesti kuin myös kuvaannollisesti, edellinen sana on oikein kirjoitettu, tämä pienenä oppina vielä sivistymättömille.

Lue lisää

Voi sinua onnetonta reppanaa. Tule jo on sinun vuodatuksesi tähän asiaan, oikeasti?? Kateus on ilkeä vaiva, vai mitä ja nuoruuden tuoma into ilman järkeä rasitus ympäristölle.

Anonyymi kirjoitti:

Voi sinua onnetonta reppanaa. Tule jo on sinun vuodatuksesi tähän asiaan, oikeasti?? Kateus on ilkeä vaiva, vai mitä ja nuoruuden tuoma into ilman järkeä rasitus ympäristölle.

Lue lisää

Taitaa Yrjö-poika olla pilannut aivonsa liialla alkoholilla ja sitten raitistunut liian myöhään. Eli viina vaivaa ja kiinnostaa vieläkin, nyt vain toisella tavalla.

Oma megane II farkku , ei moisia ongelmia vaan oli suorastaan erinomainen ja luotettava talviauto. Lähti hyvin käyntiin vaikka olisi ollut viikon ulkona pakkasessa, ei ongelmia sähköissä.

Rehellinen vastaus on että Renault on yksi parhaista merkeistä nykyään. Voihan noita vikoja kaivella yli 20 vuotta vanhoista Renaultin malleista mutta eipä niillä mitään tekemistä ole nykymallien kanssa.
Kyllähän se tosiasia on ettei uudemmista juurikaan vikoja löydy. Laittakaspas sitten niitä linkkejä uusimpien rellujen tyyppivikoihin tai muihin vikoihin, eipä vaan löydy. Monesta muusta merkistä voisin laittaa esimerkkejä vaikka miten paljon.

Onko sulla laittaa jotain faktaa, eikä vain omia hölmöilyjä?

Naapurin Lagunaa viedään vähän väliä hinurin lavalla.

Anonyymi kirjoitti:

Naapurin Lagunaa viedään vähän väliä hinurin lavalla.

Vuosimalli 1993 vai 2015?

Anonyymi kirjoitti:

Naapurin Lagunaa viedään vähän väliä hinurin lavalla.

"Naapurun laguna" taitaa olla todellisuudessa kommentoijan oma tojota...

Anonyymi kirjoitti:

"Naapurun laguna" taitaa olla todellisuudessa kommentoijan oma tojota...

Muutama hyvä puoli autonkorvikeesta nimeltään Renault: Ei kelpaa varkaille, kukaan ei halua varastaa Renaultia, koska on niin viheliäinen eli V-mäinen tekele, karkoittaa jopa ryövärit luotansa pelkällä hapituksella, maineesta puhumattakaan. Mikään ei ole niin varmaa kuin epävarma, jos haluat huippu varman korvikeauton, valintasi on epävarma Renault, se on varma epävarmuudessa, koska suuniteltu laskuhumalassa, jopa kankkusessa, joka ei tarkoita kuitenkaan Suomen ralli Kankkusta, vaan myrkytystila kankkusta, tämän vuoksi varsinkin runsaat ns. maanantai kappaleet tekee sut hulluks, ne villitsee sun pään, tupakka, viina ja villit naiset/miehet periaatteella. Hyvä ja huono sekä huono ja hyvä puoli sekoittuvat, tuloksena eroittelukyvyttömyys, ei enää erota autoa ja renua toisistaan, vaan ns. luulee että Renault on esim. Toyotaan verrattavissa oleva kulkuväline. Tälläistä harhamielisyyttä esiintyy renufanaatikkojen keskuudessa.
Renuihin on suuniteltu omanlaistansa ranskalaista mielenliikehdintää, joka tekee renuista yleisiä standardeja hylkivän, tämä mm. korjatessa havaitaan, jos ei asiaa aikaisemmin tiedä. Mutta yllätys ja hyvä puoli, renkaat ovat ymmyrkäiset, aivan kuten toistenkin valmistajien oikeissa autoissa eli voisi kuvitella, (jos ei tietäisi) renun renkaiden olevan neliskanttiset, jopa kolmion muotoiset tyyliin ja sivistykseen sopien, poikkeus vahvistaa säännön laki tulee tässä hyvin esille.

Anonyymi kirjoitti:

Muutama hyvä puoli autonkorvikeesta nimeltään Renault: Ei kelpaa varkaille, kukaan ei halua varastaa Renaultia, koska on niin viheliäinen eli V-mäinen tekele, karkoittaa jopa ryövärit luotansa pelkällä hapituksella, maineesta puhumattakaan. Mikään ei ole niin varmaa kuin epävarma, jos haluat huippu varman korvikeauton, valintasi on epävarma Renault, se on varma epävarmuudessa, koska suuniteltu laskuhumalassa, jopa kankkusessa, joka ei tarkoita kuitenkaan Suomen ralli Kankkusta, vaan myrkytystila kankkusta, tämän vuoksi varsinkin runsaat ns. maanantai kappaleet tekee sut hulluks, ne villitsee sun pään, tupakka, viina ja villit naiset/miehet periaatteella. Hyvä ja huono sekä huono ja hyvä puoli sekoittuvat, tuloksena eroittelukyvyttömyys, ei enää erota autoa ja renua toisistaan, vaan ns. luulee että Renault on esim. Toyotaan verrattavissa oleva kulkuväline. Tälläistä harhamielisyyttä esiintyy renufanaatikkojen keskuudessa.
Renuihin on suuniteltu omanlaistansa ranskalaista mielenliikehdintää, joka tekee renuista yleisiä standardeja hylkivän, tämä mm. korjatessa havaitaan, jos ei asiaa aikaisemmin tiedä. Mutta yllätys ja hyvä puoli, renkaat ovat ymmyrkäiset, aivan kuten toistenkin valmistajien oikeissa autoissa eli voisi kuvitella, (jos ei tietäisi) renun renkaiden olevan neliskanttiset, jopa kolmion muotoiset tyyliin ja sivistykseen sopien, poikkeus vahvistaa säännön laki tulee tässä hyvin esille.

Lue lisää

Jaa-a sehän olikin Yrjö-pojan oma auton korvike (tojota) siellä hinurin lavalla. Ei ihme että pisti harmista oksentamaan, vaikka se onkin lähes jokapäiväinen tapahtuma Yrjölle. Tosin niin on myös Renault palstalla yrjöäminenkin.

Sitä se viina- ja autokateus teettää.

Anonyymi kirjoitti:

Jaa-a sehän olikin Yrjö-pojan oma auton korvike (tojota) siellä hinurin lavalla. Ei ihme että pisti harmista oksentamaan, vaikka se onkin lähes jokapäiväinen tapahtuma Yrjölle. Tosin niin on myös Renault palstalla yrjöäminenkin.

Sitä se viina- ja autokateus teettää.

Lue lisää

Erittäin laadukas ja kestävä auto Renault, arvokin nousee vanhetessaan, vanhat renut aivan viedään käsistä, eivät ehdi happanemaan ladon takana, tämä kertoo, että on haluttu ja arvostettu ranskalaista huippu tekniikkaa ja insinööri taitoa edustava taidon näyte.
Renault ei ruostu, se kestää happamia nesteitä niin sisä kuin myös ulkopuolelta. Pitkä ja perinteinen tuotekehitys on luonut metalliseoksen, joka ei mahanesteitä säikähdä, saati koirien kuseskelua. Sopii erittäin hyvin Suomeen, jossa laatta lentää viikon loppuisin ja muutenkin kiertää. Suomen Yrjöjen yhdistys suosittelee lämpimän makkarakastikkeen kera Renault tuotteita.

Minkälainen ihminen ostaa uuden Renun? Onkohan hällä kaikki teletappisolut oikeissa paikoissa? vai missä lienevät vaeltaa?

Anonyymi kirjoitti:

Minkälainen ihminen ostaa uuden Renun? Onkohan hällä kaikki teletappisolut oikeissa paikoissa? vai missä lienevät vaeltaa?

Viisas, tyhmä ostaa tojotan ja vieläpä kehuu sitä.

Pidetään huonompana autona relluja nyt.Ja sitähä se..jos paremmasta tiä osta,Kusikaijan kaa samaa sukuu,järkky kottero.