Keväällä 2020 suunnitteillä alkavaksi risteilyt nopealla aluksella.
Lisää osoitteesta https://47channel.ru/video_clip/118215/
Lisää osoitteesta https://47channel.ru/video_clip/118215/
Kotka - Viipuri -risteilyt
Anonyymi
22180
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Asiantravel palannut Kotkaan, kirjoita lisää Kotka Kundasta ja aijaa naapurintytön thaipassinkannet ilmaisjakelulehden päällä.
Voi voi kun on pojulla maantieto heikoissa kantimissa. Viipuri sijaitsee Souomenlahden pohjoispuolella, Kunda taas eteläpuolella.
Et osannut tarkistaa uutisen paikkansapitävyyttä YLEltä.
https://yle.fi/uutiset/3-10754457
https://yle.fi/uutiset/3-10820943
Eikös taito ja kyky iittänyt?
Mikä juttu toi "thaipassinkannet ilmaisjakelulehden päällä" on?
Onkos sama kuin lentsikan laskeutuminen laivan kannella?
Kotkasta jutussa ei puhuta mitään.
Ylen Kymenlaakson radio uutisoi torstaiaamuna 25.4.2019, että ensi keväänä (2020) alkaisi säännöllinen matkustajalaivaliikenne reitillä Viipuri-Kotka. Johtaja Olga Ansberg Viipurin satamasta sanoi radiouutisessa, että laivan olisi oltava niin nopea, että matka (n. 65 mpk) taittuisi alle kahdessa tunnissa.
Matka ei tuossa ajassa laivalla onnistu!
''Matka ei tuossa ajassa laivalla onnistu!''
Kyllä nopeita aluksia löytyy mutta ne on kalliita ja niissä on janoiset koneet;)
Terveisiä Kotkasta.
Siellä kunnon kundia ei päähän potkasta.
Katteles karttaa. Lähtöön Kotkasta menee ainakin vartti ja vasta sitten voidaan kaasu avata. Viipurinlahdella tuhraantuu hitaaseen ajoon paljon enemmän aikaa.
Ei onnistu!
Nuo maatiaiset ei tiedä merenkulusta mitään. Eivät ole hajullakaan nopean katin peräaaltojen muodustumisesta. Ne rikkoisivat Viipurinlahden rannat. Ristiniemen kohdilla olisi alennettava nopeutta ja ennen Pullinniemeä ja Tuppuraa ajettava melkoisen hitaasti. Aikaa kuluu. Jos halutaan kokonaismatka-aika kahteen tuntiin, pitäisi avomeritaival ajaa vähintään 50 solmun nopeudella ja siihen ei pystytä. Toinen epävarmuustekijä on sää. Mikään katamaraani ei pysty ajamaan aallokossa täysillä. Luuisi, että Lindan kokemusten perusteella edes tuo on maatiaisillekin selvinnyt.
Tuo edellyttäisi vajaata 32 solmun keskinopeutta, menee helposti ellei kuluista piitata.
Tuollainen voisi olla kulkuväline:
http://www.hhlweb.org/00-kapitan_korsak.htm
Tämä on iloine uutinen viipurilaisille. Sorvalin Valinta paivelee uudella innolla jälleen asiakkaitaan. Viktor lähetti sellasia terveisiä, että on tulossa ilmanen bussikuljetus satamata kauppaan ja takaisin.
Muutamia vuosia sitten Kotkasta oli Viipurin risteilyjä. Loppuivat kannattamattomina, Viime vuonna muutamia kuukausia ajettiin Kundaan, ei kannattanut. Ensi kesänä siis kokeilu taas Viipuriin. Taitaa sekin jäädä kannattamattomaksi kokeiluksi.
Kannattaisi katsoa väestökarttaa. Koko Kymenlaakson väkimäärä on vain neljännes Helsingin väestömäärästä. Ei sillä risteilytuloksia tehdä. Etenkin kun maanteitse pääsee nopeammin eikä junaakaan kannata unohtaa.
Kahden tunnin ajo saattaa onnistua hyvällä kelillä. Helsinki - Tallinna reittiä ajettiin parhaimmillaan1 tunti 30 min. Jokaisen kotkalaisen pitää olla aktiivinen ja matkustaa usein. Muuten kyllä tyssähtää ja jää pelkäksi kokeiluksi.
Risteily on viisumivapaa, maanteitse tarvitan vähintäin e-viisumi ja junassa "normaali " viisumi.
''Helsinki - Tallinna reittiä ajettiin parhaimmillaan1 tunti 30 min. ''
H:ki - Tallinna väli on 48 mpk, Kotka - Viipuri 65 mpk.
Jos viimeksimainitun aikoo ajaa kahteen tuntiin, tulee isolla merellä mennä reilusti yli 40 knots pidemmän aikaa. Ja ne solmut maksaa;)
Väli Helsinki-Tallinna on suoraa hotua, ei mitään saaria, pelkkää avomerta. Kun Eteläsatamasta on päästy, voidaan Harmajan kohdalla avata kaasu. Länsisatamasta lähdettäessä Katajaluodon kohdilla. Kotkassa saarta pikkasen enempi ja Viipurinlahti on kokonaan toinen juttu, pitkä ja saaristoinen. Ei noita kahta reittiä voi oikein verrata toisiinsa.
Et ole taatusti koskaan ajanut Viipurinlahtea!
Katilla ei onnistu, mutta otetaas peliin mukaan kantosiivet. Inrekon Jaanika, Laura ja Liisa pystyis vieläkin tuohon. Lindahan noilla ajeli monta vuotta jopa kivien kautta. Tekniikka ja rakenne perustui Neuvostoliiton laivaston aluksiin. Niiden kantosiivet kulki 70 solmua, ylikn, Ukkrainassa osattiin. Lindan viimeinen katti, Express, oli vain surkea Venäjällä tehty alus ja lihotti ainoastaan Rehulan pankkitiliä.
Ensimmäisen kerran -70 ajelin Viipurinlahdella ja menin Kronstadtin kautta Lenskiin. Orkka oli siellä ihan hyvä ja osas soittaa kunnon marssimusiikkia. Kummassako, no, molemmissa. Totta vie!
Sea Wolf Express aloitti keväällä 2019 Suomenlahden ylittävän pintaliitäjäliikenteen. Nopeutta liitureilla yli 200 km/h. Hki-Tll taittuu noin puolessa tunnissa.
Jokos siihen tulevat ensimmäiset alumiinilevyt ovat saatu ulos tehtaalta?
Taitaa jäädä minulta väliin. Ei noin lyhyessä merimatkassa ole mitään nautintoa. Hintakaan ei ole mitään kymppiluokkaa, reipas satanen.
Tässä tuli Venäjän uttaa viisumia käsiteltyä monelta kantilta. Haminasta ei, kumma kyllä, ollut mitään.