Mielenkiintoni on alkanut kasvamaan moposkootteria kohtaan lukiessani näitä juttuja:
Nyt kysynkin, että kumpi olisi huoltojen ja moottorinominaisuuksien mukaan parempi vaihtoehto, 2- tahti vai 4- tahtinen? 2- tahtikoneessa säästyisi venttiilien säädöissä, mutta taitaisi olla tulevaisuudessa vaikeampi itse korjailla. 2-t taitaa olla aika huoltovapaa?
Vielä kysymys näistä kiinalaisista peleistä:
Mitenkä nämä ovat toimineet, vai olisiko kannattavaa ostaa länsimainen? Hinta kuitenkin on kiinnostava näissä kiinanpeleissä, mutta jos laatukin on suhteessa hintaan, niin voi tulla ongelmia. Onko kukaan ajanut paljonkin näillä Fudeilla ym.?
Laittakaa asiallista tietoutta, kun alkaa tässä varttuneella iällä kiinnostaa mopo uudestaan.
Nyt kysynkin, että kumpi olisi huoltojen ja moottorinominaisuuksien mukaan parempi vaihtoehto, 2- tahti vai 4- tahtinen? 2- tahtikoneessa säästyisi venttiilien säädöissä, mutta taitaisi olla tulevaisuudessa vaikeampi itse korjailla. 2-t taitaa olla aika huoltovapaa?
Vielä kysymys näistä kiinalaisista peleistä:
Mitenkä nämä ovat toimineet, vai olisiko kannattavaa ostaa länsimainen? Hinta kuitenkin on kiinnostava näissä kiinanpeleissä, mutta jos laatukin on suhteessa hintaan, niin voi tulla ongelmia. Onko kukaan ajanut paljonkin näillä Fudeilla ym.?
Laittakaa asiallista tietoutta, kun alkaa tässä varttuneella iällä kiinnostaa mopo uudestaan.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tarkoitin, että 4-tahtinen on ilmeisesti hankalampi ja kalliimpi korjata.
2-tahtinen on todella simppeli kone, ei venoja tms sälää. Kulutus on n. 50 pros.suurempi kuin 4-tahtisella ja öljy lisäksi n. 1 litra /1000 km.
Joten pers'aukiset älkää vaivautuko. Lisäksi kiihtyvyys on huomattavasti parempaa kunhan antaa kierroksia.
4-tahtisen venat tarvii säätöä, ja kun vedät ylikierroksille niin tarviit uudet venat. Kukaan ei kuule kun päristelet keskellä yötä, milläs siinä herättelet nukkuvia. Huoltokundit ruuvailee sun venojen säädöt miten sattuu jos nyt edes osaavat.
sadalle