Vuoden 2018 lopulla marraskuussa iltalehti oli osallisena levittämässä dieselautohysteriaa julkaisullaan
"Diesel-autojen myynti romahti vuodessa 20 % Suomessa – kannattaako dieseliä enää ostaa? Diesel-autojen myynti Suomessa on viime vuosina laskenut. Yksi syistä on bensiinimoottorien suorituskyvyn parantuminen." Asialla oli [email protected] 16.11.2018 klo 17:30. Voiko toimittajan tiedot olla enää enemmän hukassa?
Olisiko toimituksen syytä tutustua yksityiseen autojen maahantuontiin, sen määrin ja minkälaisiin autoihin se painottuu. Lyhyelläkin tutustumisella selviää että Diesekien suosio on huipussaan. Jos suomalaiset autokauppiaat vieroksuu dieselkauppaa nii ruotsalaiset osaavat myydä suomalaisille dieseleitä.
Jo vuoden seitsemän ensimmäisen kuukauden aikana Suomeen oli tuotu Trafin mukaan jo noin 25 000 henkilöautoa, mikä enteilee Autotuojat ja teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallion mukaan ennätyksellistä noin 45 000 käytetyn henkilöauton tuontia tänä vuonna. Suosituin tuontiautomerkki alkuvuonna oli Mercedes-Benz ja toisena Volvo, joka on nimenomaan Ruotsin hakijoiden halutuin merkki. Myös BMW ja Audi olivat tuontilistoilla kärkipaikoilla eli isot näyttävät luksusautot kiinnostavat. Sen kertoo jo tuontiautojen keskihintakin.
Saksasta ja Ruotsista ei tuoda niinkään muutaman tonnin kotteroita vaan muutaman vuoden ikäisiä kohtuullisesti ajettuja autoja ja yli puolet autoista oli dieselkäyttöisiä. Sama trendi jatkuu. Käytettyjen tuontidieselien suosio kulkee vastavirtaan suhteessa uusien dieseleiden myyntiin Suomessa. Dieseleiden kokonaismäärä ajoneuvokannasta lisääntyy, vaikka uusien myynti vähenee!!
Mukava huomata että saman lehden toimittaja Kari Pekonen asioista enemmän selvää
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/209ab839-d97a-4792-97e3-5d2130658479
"Diesel-autojen myynti romahti vuodessa 20 % Suomessa – kannattaako dieseliä enää ostaa? Diesel-autojen myynti Suomessa on viime vuosina laskenut. Yksi syistä on bensiinimoottorien suorituskyvyn parantuminen." Asialla oli [email protected] 16.11.2018 klo 17:30. Voiko toimittajan tiedot olla enää enemmän hukassa?
Olisiko toimituksen syytä tutustua yksityiseen autojen maahantuontiin, sen määrin ja minkälaisiin autoihin se painottuu. Lyhyelläkin tutustumisella selviää että Diesekien suosio on huipussaan. Jos suomalaiset autokauppiaat vieroksuu dieselkauppaa nii ruotsalaiset osaavat myydä suomalaisille dieseleitä.
Jo vuoden seitsemän ensimmäisen kuukauden aikana Suomeen oli tuotu Trafin mukaan jo noin 25 000 henkilöautoa, mikä enteilee Autotuojat ja teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallion mukaan ennätyksellistä noin 45 000 käytetyn henkilöauton tuontia tänä vuonna. Suosituin tuontiautomerkki alkuvuonna oli Mercedes-Benz ja toisena Volvo, joka on nimenomaan Ruotsin hakijoiden halutuin merkki. Myös BMW ja Audi olivat tuontilistoilla kärkipaikoilla eli isot näyttävät luksusautot kiinnostavat. Sen kertoo jo tuontiautojen keskihintakin.
Saksasta ja Ruotsista ei tuoda niinkään muutaman tonnin kotteroita vaan muutaman vuoden ikäisiä kohtuullisesti ajettuja autoja ja yli puolet autoista oli dieselkäyttöisiä. Sama trendi jatkuu. Käytettyjen tuontidieselien suosio kulkee vastavirtaan suhteessa uusien dieseleiden myyntiin Suomessa. Dieseleiden kokonaismäärä ajoneuvokannasta lisääntyy, vaikka uusien myynti vähenee!!
Mukava huomata että saman lehden toimittaja Kari Pekonen asioista enemmän selvää
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/209ab839-d97a-4792-97e3-5d2130658479
Vastaukset 1
Vanhimmat
Dieselmoottorin demonisointi jatkuu edelleen – vaikka se saattaisi olla tällä hetkellä paras ratkaisu liikenteen hiilidioksidipäästöjen hallintaan.
Tänä päivänä markkinoille tulevat, uusinta mahdollista tekniikkaa edustavat dieselautot päästävät putken päästä äärettömän vähän mitään myrkyllistä tai vaarallista, ja todella vähän hiilidioksidia.