Auton kokoonpanossa ei voida enää vaikuttaa käyttäjän kokemaan auton laatuun suuntaan tai toiseen. Siksi on samantekevää, kootaanko auto esim. Saksassa, Meksikossa, Turkissa tai Etelä-Afrikassa. Esim. Saksassa merkittävä osa autotyöläisistä on muutenkin turkkilaisia.
Auton laatu on sama kuin sen suunnittelun laatu ja alihankkijoilta tilattujen osakokonaisuuksien vaadittu laatutaso. Autojen tulee täyttää tehtaan laatukriteerit, olipa ne valmistettu missä maassa tahansa! Miten kokoonpanolinjan sijainti voisi olla merkityksellinen? Ehkä nämä puheet ja pelot juontavat juurensa ajalta, jolloin suunnittelu ja valmistus tapahtuivat yleensä yhdessä ja samassa maassa.
Edullisimpia malleja on pakko tehdä edulliseen hintaan, ja siksi niitä ei speksata kestämään miljoonaa ajokilometriä. Esim. Suomeen ei ole järkevää sijoittaa autotehdasta, joka tuottaa ison määrän muutaman tuhannen euron hintaisia autoja Intian markkinoille.
Esim. Tojota Corollaa kootaan seuraavissa maissa: Japani, Brasilia, Kanada, Kiina, Intia, Indonesia, Malesia, Pakistan, Filippiinit, Etelä-Afrikka, Taiwan, Thaimaa, Turkki, Englanti ja Venezuela. Valmistus on hiljattain päättynyt USA:ssa ja Australiassa.
Kaikesta huolimatta Corolla on maailman ostetuin auto vuodesta toiseen ja laatu on kaikkialla maailmassa sama. Se on myös todiste ja esimerkki siitä miten korkeaa ja tasaista Toyotan laatu on riippumatta siitä, missä maassa se on kokoonpantu.
Auton laatu on sama kuin sen suunnittelun laatu ja alihankkijoilta tilattujen osakokonaisuuksien vaadittu laatutaso. Autojen tulee täyttää tehtaan laatukriteerit, olipa ne valmistettu missä maassa tahansa! Miten kokoonpanolinjan sijainti voisi olla merkityksellinen? Ehkä nämä puheet ja pelot juontavat juurensa ajalta, jolloin suunnittelu ja valmistus tapahtuivat yleensä yhdessä ja samassa maassa.
Edullisimpia malleja on pakko tehdä edulliseen hintaan, ja siksi niitä ei speksata kestämään miljoonaa ajokilometriä. Esim. Suomeen ei ole järkevää sijoittaa autotehdasta, joka tuottaa ison määrän muutaman tuhannen euron hintaisia autoja Intian markkinoille.
Esim. Tojota Corollaa kootaan seuraavissa maissa: Japani, Brasilia, Kanada, Kiina, Intia, Indonesia, Malesia, Pakistan, Filippiinit, Etelä-Afrikka, Taiwan, Thaimaa, Turkki, Englanti ja Venezuela. Valmistus on hiljattain päättynyt USA:ssa ja Australiassa.
Kaikesta huolimatta Corolla on maailman ostetuin auto vuodesta toiseen ja laatu on kaikkialla maailmassa sama. Se on myös todiste ja esimerkki siitä miten korkeaa ja tasaista Toyotan laatu on riippumatta siitä, missä maassa se on kokoonpantu.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Joo, mutta kyllä Turkissa tehdyn auton ovia ja luukkuja saa sovitella uudelleen huolloissa, kun pellit irvistelee ja saumat ovat miten sattuu.
Puhut ilmeisesti Volkswageneista.
Toyota Corolla
Ainuttakaan soviteltavaa ei ole koskaan näkynyt täällä Toyota-huollossa. Tuo on sinun mielikuvitustasi.
Huonosti sovitetut ovet vaivaavat uuttakin Corollaa, se ei ole mitään kuvitelmaa. Melu ja ruostumisherkkyys tulevat kaupan päälle.
"Blästringsrisk i motorhuvens framkant och på dörrarna som är dåligt inpassade"
https://www.vibilagare.se/test/rost/rosttest-toyota-corolla-2019
Toyotahörhön selittelyjä. Entä autoilumaana tunnetun Yhdysvaltojen katkeilevat Toyota pickupit.
Alihankinta ja omat prosessit kunnossa.
Älyttömän nopeasti ruostuvat autot nykytuotannosta joka maasta ja taksisinkutsujen määrät, sekä kertoo että Toyotalla on laatu kunnossa läpi tuotantoketjun ja suunnittelun ympäri maailman?
Katsopas tuosta Toyotan markkinaosuus Yhdysvalloissa ja vertaa Volkswagenin markkinaosuuteen:
https://www.statista.com/statistics/249375/us-market-share-of-selected-automobile-manufacturers/
Tuo aloittajan teksti on kirjoitettu erittäin asiantuntevasti ja järkevästi. Turka trollien väittää yhtään mitään muuta.
VW valmistus loppuu turkissa-politiikka ja sota?
Kyllä valmistusmaa vaikuttaa autojen kokoonpanon laatuun. Saksassa lähes orjatyönä turkkilaisin ja muunmaalaisten käsin kasatut kansanvaunut ovat heikompia laadultaan kuin motivoituneiden tshekkityöläisten kasaamat Skodat.
Mersuissa on tilastojen mukaan vielä kansanvaunujakin enemmän valmistusvikoja, joten johtuisikohan suomalaisten hälläväliä-asenteesta Uudessakaupungissa vai saksalaisesta orjatyövoimasta.
Nokian renkaiden tuotteiden tasaisempi laatu tulee sen sijaan venäläistehtaasta. Ilmeisesti siksi, että se on uudenaikaisempi.
Jos et asioista mitään tiedä ja ymmärryksessäsi on pahasti puutteita ja kieroa mieltä, niin olisit edes kirjoittamatta täyttä ..skaa.
Tarvitsee vain ymmärtää kirjoitettua tekstiä...
https://www.hs.fi/autot/art-2000005992973.html
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kl/dad57955-4fd4-4eaa-badd-6c2441627a1f?ref=ampparit:48a8
politiikka ohjaa koko autoalaa
Toyotalla valmistusmaa tarkoittaa laadun merkitystä
Itselläni henkilökohtaisesti oli Etelä Afrikkalainen Toyota joka oli huonosti kasattu ja vikoja täynnä. Ranskassa kasattu on myös ollut, niissä on laatu laidasta laitaan. Voi tulla hyvä tai huono auto.
Englantilaisia on myös ollut ja on. Ne ovat mitä sattuu.
Japanissa kasattu on myös ollut ja hyvin toimiva auto.
Toyotalla ei ole mitään laaduntarkkailua siksi voi saada huonon tai hyvän auton. Takuu on vitsi joka ei toimi, ainakaan kohdallani. Takuuseen ei korjata koska autolla voi ajaa
Takuun jälkeen kyllä ovat hanakoita korjaamaan asiakkaan laskuun.
Iltasadut vain pahenee ja juopumus syvenee.
Toyota on samaa kuraa, tehty missä tehty.
Jep Turkissa tehtyjä Passatteja ja Superbeja... Niissä sitten sovitellaan niitä ovia ym.
https://tekniikanmaailma.fi/audissa-on-unkarissa-tehty-moottori-toyota-yarisit-tehdaan-ranskassa-ja-nyt-tulevat-skoda-superbit-ja-volkswagen-passatit-tehdaan-turkissa/
https://autotoday.fi/historian-havinaa-skodan-ensimmainen-vw-yhteistyona-syntynyt-malli-valmistui-tasan-25-vuotta-sitten/
öljynsyönti?
Aloitus selittää asian tyhjentävästi ja luotettavasti.
Sasksalaiskonsernin autojen valmistusmaat ovat erittäin eksoottisia kun katsoo wikibediasta.
Idän eksotiikkaa ja mahorkan hajua.
Toyota Motors Manufacturing Russia (TMMR), Saint Petersburg – Camry, RAV4
Aloittajaääliöltä unohtui kaikki näyttö väitteensä puolesta