Syyskuun lopussa 2019 Suomessa liikenteessä olevia Toyotia oli 370.600.
Volkswageneita oli vain 301.206. Skodia oli todella vähän, eli 140.518.
Suomalaiset luottavat Toyotan laatuun ja ero muihin merkkeihin kasvaa kuukausi kuukaudelta.
http://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Liikennekaytossa_olevat_ajoneuvot/010_kanta_tau_101.px/
Vuoden 2017 heinäkuusta Toyotien määrä liikenteessä on kasvanut 15.600 autoa mutta Volkswagenien määrä ei juuri nimeksikään. Se on kasvanut vain 3.906 autoa.
SE ON HIRVEÄ ERO.
Kahdessa viime vuodessa kasvanut 15.600 autoa. 7800 autoa vuodessa. Ensirekisteröintien ero n. 4000 autoa. Mikä on johtopäätös?
Vastaus:
Volkswageneita on romutettu hurjasti, sillä Volkswagen ei kestä, Toyotat jäävät liikenteeseen.
Leike lehdestä 27.7.2017:
"Suomen suosituimmat henkilöautomerkit ovat Toyota (355 000 kappaletta), Volkswagen (297 300)"
https://www.aamulehti.fi/a/200289591
Volkswageneita oli vain 301.206. Skodia oli todella vähän, eli 140.518.
Suomalaiset luottavat Toyotan laatuun ja ero muihin merkkeihin kasvaa kuukausi kuukaudelta.
http://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Liikennekaytossa_olevat_ajoneuvot/010_kanta_tau_101.px/
Vuoden 2017 heinäkuusta Toyotien määrä liikenteessä on kasvanut 15.600 autoa mutta Volkswagenien määrä ei juuri nimeksikään. Se on kasvanut vain 3.906 autoa.
SE ON HIRVEÄ ERO.
Kahdessa viime vuodessa kasvanut 15.600 autoa. 7800 autoa vuodessa. Ensirekisteröintien ero n. 4000 autoa. Mikä on johtopäätös?
Vastaus:
Volkswageneita on romutettu hurjasti, sillä Volkswagen ei kestä, Toyotat jäävät liikenteeseen.
Leike lehdestä 27.7.2017:
"Suomen suosituimmat henkilöautomerkit ovat Toyota (355 000 kappaletta), Volkswagen (297 300)"
https://www.aamulehti.fi/a/200289591
Vastaukset 14
Vanhimmat
Mutta kun............mutta kun........... mitenkä se?
Suomen autokanta on keski-iältään Euroopan vanhin, koska autokanta on pääasissa kestäviä Toyotia ja muualla Euroopassa lyhytikäisiä Volkswageneita.
Äsken selitit, että myynnissä olevien käytettyjen Volkswageneiden suuri määrä johtuu siitä, että niitä tuodaan ulkomailta paljon enemmän myyntiin kuin vähän käytettyinä myynnissä olevia Toyotia.
Älä sitten selitä nyt toisinpäion.
Siellä on jakoketjut paukkuneet, DSG-vainteistot, laakerit, polttoainepumput ja turvatyynyt jumittaneet ja kori haihtunut ruostepölynä ilmaan. Öljyt palaneet moottoreista. Vaikea se on semmoisella enää ajaa.
Isoilla teillä kun ajelee niin missä ne toyotat on;?
tallissa vamaankin kun saksalaisilla ja vaikka skodilla ajetaan aika paljon kilometrejä kuin toyotilla sitä ei koskaan ajatella esim, typerissä katsastusraporteissa ja siinäkin huoltoväli joka edelleen toytoytissa on se 15000km kun saksalaisten ll-öljyt vaihdetaan 30 000 km vlein joten auto on huollossa puolta vähemmän kuin toyota johon sitten myydään oheen tarpeellista muuta huoltoa siinä ohessa kuten muihinkin merkkeihin joten pysyyhä se kunnossa kun usein huolletaan setämiehenä vaan sanon kun corollanaapuria ihmetytti että jo 70 000 km ajettu skodalla ja kaksi kertaa vaihdettu öljyt ja siinä kaikki
Näkyy olevan täysin onttoa selitystä. Kaksi viimeistä Trafin katsastustilastoa kertoo, että Toyotilla ajetaan aivan yhtä paljon kuin muillakin automerkeillä. Taksissa käytössä olleet auot ovat ainoa poikkeus. Nyt kun Toyotasta on tullut suurin taksiautomerkki niin senkin ajokilometrimäärät katsastustilastoissa nousevat entisestään.
Tiedän kun ajoin Mersulla taksissa aikoinaan kolmessa vuodessa 370.000 km. Kolme vuotias auto on kuitenkin aika tuore ja virheellinen huhu Mersun kestävyydestä sen kun vain jatkoi elämistään. Jokainen auto, jolla ensimmäisenä kolmena vuonna ajataan tuo kilometrimäärä kestää aika hyvin. Mersukaan ei ole ollenkaan kestävä auto.
"Kaksi viimeistä Trafin katsastustilastoa kertoo, että Toyotilla ajetaan aivan yhtä paljon kuin muillakin automerkeillä."
Nyt tuli iso vale. Kun esimerkiksi vertaillaan saman koko/hintaluokan Corolla/Auriksen mediaanikilometrjä Octaviaan kymmenvuotiaina niin niissä on iso ero. C/A vähän alta 130.000km ja Ocu 228.000. Ja tämä siis mediaanina joka ei ota huomioon niin paljon ääripään takseja yms.
Kun katsotaan keskiarvoja niin ero vielä kasvaa mainitusta syystä.
Passat / Avensis vertailu antaa samansuuntaisen tuloksen.
Trafin tilastot nimenomaan kertovat kuinka huimasti vähemmän tojoilla ajetaan kuin saksalaisilla tai Volvoilla. Käypä poika vielä kerran katsomassa ajatuksen kanssa katso mikä on trendi. Jos sä pystyt esimerkiksi kertomaan noista automalleista yhden vuosikerran jossa kilometrit ovat samaa luokkaa niin mä pystyn antamaan vähintään viiden vuosikerran luvut jotka todistavat että olet täysin väärässä.
Pelataanko? Lukuja kehiin.
Kun kaikki vw konsernin autot lasketaan yhteen niitä on vähintään puolta enempi kun tojotia kun nääs volkkaria tehdään monella nimellä..eri versioina.
Miten se aloitukseen liittyy, että Volkswagen-konserniin kuuluvat sellaiset eri ja erilaiset automerkit kuin Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Lamborghini, Bentley, Porsche, Bugatti ja Ducati, Scania ja MAN?
Ei tietysti mitenkään.
Liittyyhän se sillälailla että VW AUDI SEAT. JA SKODA on lähes samoista osista tehty moottorit alusta ja vaihteistot täysin samoja ulkoisesti vaan tehty vähän eri näköisiksi ..
Ai niin liittyy joo, Samoista romuosista joista lehdet kirjoittavat. Sitähän se tuo rekisteristä häviäminen johtuu. Aivan oikein.
Pitäisiköhän minun taas tässä kohdin hönötellä ja terotella ja vähän muutenkin vähätellä tuota ketjun aloittanutta Toyota-älykköä. Kirjoittaisin myös muka asiantuntevasti täyttä potaskaa, että ainakin yksinkertaimmat minua uskoisivat.
Taitavat kyllä vaan nauraa minulle ja hämmästellä käytöstäni.
Siis ilmeisesti rekisterissä... muuten olis tungosta......
Aina 2 tahtia edellä Ifa.
Me ollaan täällä Centerissä porukalla mietitty minkälaisella valheella me kumottaisiin tuo aloittajan totta oleva väite, mutta ei meistä ole kukaan vielä sellaista valetta keksinyt.