RAV4 PHEV tulee olemaan suuri menestys.
Jo nyt autoa tilataan maailmalla hyurjana:
https://www.carsguide.com.au/car-news/toyota-rav4-plug-in-hybrid-emissions-free-motoring-coming-soon-as-mitsubishi-outlander-phev
Toyota tuo vahvan tekniikan, hyvän luotettavuuden ja hyvän jälleenmyyntiarvon tämän tulevan mallin myötä. Toyota näyttää vahvan EV-kokoonpanon (hybridit, PHEV: t ja BEV: t) koko mallisarjastaan, etenkin verrattuna muihin suurimpiin autovalmistajiin. Vaikka Toyota liikkuu varovaisesti (ja joillekin EV-harrastajille liian hitaasti) suuremmassa kuvassa, ne ovat edelleen suurimmasta osasta kilpailijoitaan edellä ja johtavat alaa siirtymässä kohti EV: itä.
Jo nyt autoa tilataan maailmalla hyurjana:
https://www.carsguide.com.au/car-news/toyota-rav4-plug-in-hybrid-emissions-free-motoring-coming-soon-as-mitsubishi-outlander-phev
Toyota tuo vahvan tekniikan, hyvän luotettavuuden ja hyvän jälleenmyyntiarvon tämän tulevan mallin myötä. Toyota näyttää vahvan EV-kokoonpanon (hybridit, PHEV: t ja BEV: t) koko mallisarjastaan, etenkin verrattuna muihin suurimpiin autovalmistajiin. Vaikka Toyota liikkuu varovaisesti (ja joillekin EV-harrastajille liian hitaasti) suuremmassa kuvassa, ne ovat edelleen suurimmasta osasta kilpailijoitaan edellä ja johtavat alaa siirtymässä kohti EV: itä.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kaikkien Toyotien kysyntä on niin hurjaa etteivät alihankkijat pysty toimittamaan rittävästi osia Toyotalle:
https://performancedrive.com.au/toyota-rav4-plug-in-hybrid-phev-option-in-the-works-50km-range-report-1615/
Ei tule myymään ladattava Tojo Suomessa. Tojoterot täällä vannoo " itselataavan "erinomaisuuden puolesta.
Syyskuun loppuun mennessä tänä vuonna oli Suomessa myyty ja tuotu ulkomalta yli 7.000 ladattavaa hybridiä, joka tarkoittaa sitä, että tänä vuonna tullaan rekisteröimään 12.000 ladattavaa hybridiä. Se on hurja määrä ja tarkoittaa, että ladattavan RAV4:n suosio tulee olemaan huima kun se on sitä jo nytkin. Toimitusaika 9 kk.
Tojo vasta julkaisee lupauksia kun VW on jo julkaissut useita ladattavia hybridimalleja ja toisen sukupolven täyssähköautot. Tojo on aivan näpertelijä VW:n rinnalla ladattavissa autoissa. Katsokaapa vaikka tätä pelkästään ID.3:n valmistukseen tehtyä tehdasta jonka kapasiteetti on reilut 100.000 autoa vuodessa. Näitä on rakenteilla kuusi lisää.
Tojolla ei ole edes sähköautoa vielä. Monta vuotta menee Tojolla päästä siihen missä VW on tänään.
https://www.youtube.com/watch?v=t3oFbhKF2-Y
Vau..kokonaiset 100tuhatta autoa vuodessa.
Huimaa.
Siinä on 100 tuhatta sähköautoa enemmän kuin Toyotalla. Ja kuten sanottua, kuusi muuta tehdasta on työn alla.
Kun asiat nähdään väärässä valossa niin ne näyttävät tuollaiselta.
Tässä hyvä ennuste sähköautomarkkinoiden suurimpien pelureiden tuotantoennusteista seuraavalle viidelle vuodelle.
Teslan ykkösasema säilyy väistämättä koska sillä on vuosien etumatka. Nissan ja VW ovat takamatkalla, mutta kummallakin on massiivisesti enemmän massia kuin Teslalla joten niiden kyky investoida on aivan toisella tasolla kuin Teslalla, samoin kuin customer base on toiselta planeetalta Teslaan verrattuna.
Toyotaa ei ole kuvioissa lainkaan.
Tässä hyvä ennuste sähköautomarkkinoiden suurimpien pelureiden tuotantoennusteista seuraavalle viidelle vuodelle.
https://cleantechnica.com/2019/09/07/how-many-electric-vehicles-will-tesla-volkswagen-nissan-sell-in-next-5-years/
Oli lähellä että että linkki unohtui.
Totta se on, Toyota ei pärjää missään muussa kuin myytyjen autojen määrässä ja luotettavuudessa.
Tojon myytyjen autojen määrä Suomessa on jo pitkään ollut alle puolet siitä mitä VW:n valmistamien autojen määrä on. Aika huonoa pärjäämistä.
Maailmanlaajuisestikin Tojo on katsellut VW:n takavaloja jo vuodesta 2017 lähtien.
https://largest.org/technology/automakers/
Sähköautoissa Toyota on nukkunut onnensa ohi kokonaan. Markkinaosuus on helppo laskea kun tojolla ei ole sähköautojoja lainkaan. Nolla on nolla.
NOLLA
NOLO NOLLA
Siinä on koko Volkswagen-konsernin ennuste ja Toyotalla vain Toyotaa koskeva ennuste.
Ennen vuotta 2017 Toyota oli kymmenen vuotta maailamna suurin autonvalmistaja ja tulee olemaan sitä tästä vuodesta eteenpäinkin:
Tässä tuorein eli elokuun lopun tilanne, jossa Toyota on ylivoimaisesti suurin:
https://dailykanban.com/2019/09/worlds-largest-automakers-august-2019-toyota-still-ahead-with-a-comfortable-lead/
.
https://largest.org/technology/automakers/
VW on vienyt viimeiset vuodet peliä ja tojo on ollut vikisijän roolissa.
"Siinä on koko Volkswagen-konsernin ennuste ja Toyotalla vain Toyotaa koskeva ennuste."
Toyotan osalta on aivan sama puhutaanko merkistä vai konsernista. NOLLA on NOLLA. Kun ei ole sähköautoja lainkan niin NOLLA on NOLLA.
Et vaan osaa.
https://moontv.fi/images/reminder.jpg