Hurviaita on saatava vilkkaalle 10-tielle ainakin Hml - Tuulos välille, joka on metsäinen, vilkkaasti liikennöity ja jossa alueella hirviä liikkuu. Tai sitten nopeusrajoitusta on pudotettava 70'een mustana vuodenaikana loka-marraskuussa. Näillä hirvivaara liikennemerkeillä ei ole mitään merkitystä eikä tiedotusvälineissä annettavilla varoituksilla. Kokemus on, että jos pudotan kyseisellä välillä nopeuden 70'een, perässä on heti kymmenien autojen jono ohitteluineen ja valojen vilkutuksineen. Hirviaita on vähäinen investointi, mutta tehoava ja tepsivä suoja. Asiassa Hml kaupungin tulisi olla aktiivinen.
Hirviaita Hml -Tuulos välille
Anonyymi
22<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
PIkarautiotie kävisi hurviaidastakin.
Rajoitus on jo tiputettu 80 ja 60iin entisestä 100sta, koita jo pärjätä tai pysy kotona.
No joskus muinoin Hämeen sanomien mielipidepalstalla joku epäilikin jonkun Hattulalaisen muuttaneen Tuulokseen kun siellä kymppitiellä on joka aamu joku teidentukko köröttelemässä seittemääkymppiä. Ei näköjään valehdellu
Mikä on musta vuodenaika? Lasketaanko yötä?
Kevät-kesä-syksy-musta-talvi. Tuuloslaisilla on 5 vuodenaikaa.
Poliisi ei sakota hirvimerkin kohdalla alinopeudesta. Ohi saa mennä mutta useinkaan takana ajelevien taidot ei riitä. Yleensäkin maantiellä saattaa aina sattua hitaampi ajoneuvo eteen, että kun se on yhteinen tie niin ei siinä voi kuin niellä tai ohittaa.
Tuskinpa nämä maanisesti nopeusrajoitusten mukaan ajelijat selviävät ajourastaan ilman kolareita.
Peuroja tullut kiltin alueelle saas nähdä koska kolisee.
Eivät pelkää edes panssareita.
Niitä on kauriita ja peuroja nykyään joka paikassa ja juoksentelevat tuossa takapihalla ja kadun varressa tämän tästä.
Ei auta kuin tehometsästys ja siksi aikaa valittajat vietävä johonkin.
Nehän on mitä mukavimpia vekkuleita.
Niin, mitä se hirvivaroituksen liikennenmerkki käytännössä tarkoittaa. Tarkoittaako se, että silmät pidettävä kokonaan auki, kun muualla saavat olla raollaan. Vai tarkoittaako alempaa ajonopeutta. Tuskin, koska mitään tällaista ohjetta ei viranomaispuolelta koskaan näy esitetyn. Jos ajat 80 alueella 70, varmasti jono on perässä ja mieltä osoitetaan. Ja varmuudella kohta raskas ajoneuvo, bussi tai rekka huohottaa 10m päässä takapuskurista. Siis hirvivaroituksen liikennemerkki on käytännössä turhake. Silti niitä on aloituksessa kerrotulla Hml-Tuulos välillä ainakin 5 kpl. Oikea ratkaisu turvallisuuden parantamiseen on siis hirviaita kaupungin ehdottamana ja valtion ja kaupungin kustantamana. Jos siihen ei ole varaa, nopeusrajoituksen alentaminen 70'een joko osa-aikaisesti tai pysyvästi kyseisellä vaarallisella tieosuudella.
Moni tie on jatkuvaa hirvivaroitusta, sopii kokeilla vaikka Tuulosesta Padasjoelle ja laske montako kilometriä on ilman varoituksia. Sekin tie oli liki kokonaan ennen 100 kesät ja talvet, nyt nysvätään kesät ja talvet.
No, kerropa mitä tarkoitusta varten arvelet niiden hirvaroitusmerkkien olevan Tuulos-Padasjoen välillä. Miten eri tavalla autoa kehoitetaan ajamaan. Pitääkö silmät pitää enemmän auki kuin muulloin liikenteessä vai pitäiskö alentaa nopeutta reilusti alle 100'een. Virallisesti nopeutta kuitenkaan ei kehoiteta alentamaan, ei ainakaan mitään sellaista viranomaisohjetta ole olemassa. Eli oletetaan ajettavan samaa 100 km/h nopeutta. Jos siinä 100'n nopeudessa hirvi loikkii 20...30m päässä tien poikki, raju törmäys on mahdollinen. Runko- ja moottoriteillä onneksi ovat hirviaidat ja on esim Lahti-Tampere välillä. Mutta mainittu Hml-Tuulos väli on liikenteeltään yhtä vilkas, tie hiemen kapeampi ja laajojen metsäalueiden johdosta alueella liikkuu paljon hirviä. Nähty niitä on. Hirvenmetsästysaikana loka-marraskuussa törmäysvaara on korostunut. Hirviaita ko välille tulisi saada.
Hirviaita on ihan perusteltua mutta nopeusrajoitus ei. Jos rajoitus on 80 niin nysvä ajaa 70Km/h. Jos rajoitus on 70 niin nysvä ajaa 60Km/h. Näin se jostain kumman syystä menee
Moniko jaksaa niitä hämäriä pientareita katsella tarkemmin sen 30 km?
Jos varoitusalue on vaikka 2 km, niin sen vielä jaksaa erityistä tarkkaavaisuutta tehdä, sitten lopahtaa, eli merkit menettää merkityksensä. Sama homma liian matalien nopeusrajoitusten kanssa.
Ja kyllä niin on kuten yllä mainitaan, nysvät ajaa aina hiljemmin ja vaatii pienempiä rajoituksia oli se rajoitus kuinka alhainen tahansa. Ja näitä on aina vaan enemmän.
Nyt vaan kannattaa katsoa se asunto sieltä keskustan läheltä, niin loppuu se pelkoajaminen maantieltä.
Aloittaja, mikä on hurviaita? Hurvitteluako se estää?
Sitä alueella tarvittaisiin, mallia Kenakkalan levikkeeltä.
Kyllä on ihmisillä julmettu kiire. Eikä kaikki edes tiedä minne.
Kaasu pohjassa kaikkialla ja kaahaamalla joka paikkaan.
Viis hirvikolareista ja hirvimerkeistä. Kolariinkin jonkun kiire lopulta päättyy.
Mutta sitähän ajatellaankin vasta siellä teho-osastolla. Jos siellä hirvikolarin uhreillä nyt enää mitään tajua onkaan tallella.
Tämäkin viimeisin somehitti vuokra-autolla päin hirveä posottaneesta jonnesta, otsikoitiin tyypilliseen tapaan asenneongelmaisesti että hirvi törmäsi autoon kun asia on päinvastoin. Harvempi hirvi heittäytynee ehdoin tahdoin auton kylkeen tahi eteen itsemurha-aikeisena? Toisaalta näinä muodikkaan ilmastoahistuksen aikoina sekin lienee jo aivan mahdollista.
Peurojen ruokinta pitäisi kriminalisoida.
Luulin että persujen.