Tällä hetkellä, kun isotkaan autotehtaat eivät vielä tiedä, mihin suuntaan sähköautoa on kehitettävä, on hyvin järkevää ostaa itselataava hybridi-Tojota. Hybridi tarjoaa jo nyt tulevien sähköautojen vaivattomuuden ja ajomukavuuden kaupunkiajossa, eikä sillä ole mitään rajoituksia toimintasäteessä kovassakaan pakkasessa. Se on siis oivallinen välikausi-auto tulevaa sähköautokautta odotellessa. Varsinkin vanhalle rauhalliselle eläkemiehelle hybridi-Tojota on tismalleen oikea valinta.
Arvioni mukaan sähköautot saattavat 8 - 10 vuoden aikana kehittyä sellaisiksi, että niillä voisi ajaa pakkasessakin 700 - 900 km ilman välilatausta. Nyt kunnollisia pitkän toimintasäteen sähköautoja odotellessa on kaikkein viisainta ajella itselataavalla Tojota-hybridiautolla ja nauttia elämästä ilman hankalia latausjohtoja.
Arvioni mukaan sähköautot saattavat 8 - 10 vuoden aikana kehittyä sellaisiksi, että niillä voisi ajaa pakkasessakin 700 - 900 km ilman välilatausta. Nyt kunnollisia pitkän toimintasäteen sähköautoja odotellessa on kaikkein viisainta ajella itselataavalla Tojota-hybridiautolla ja nauttia elämästä ilman hankalia latausjohtoja.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Täysin riippuvainen bensasta. Pitkää matkaa ajava ei saavuta mitään merkittävää etua.
Mitähän mahdoit oikein tarkoittaa postauksellasi. Hybridi-Tojota on bensiinikäyttöinen auto, joten tietysti se on täysin riippuvainen bensasta. Jos sinulla olisi sähköauto, niin satavarmasti se on täysin riippuvainen sähköstä. Mitähän järkeä tällaisten itsestäänselvyyksien esittämisessä oikein on.
No mitähän järkeä oli ylipäätään koko aloituksessa? Ihan yhtä hyvin voi ajaa vaikka dieselillä sähköautoja odotellessa.
Aloitus on yksi arvokas näkemys tässä autotekniikan murroksessa. Se on oikein hyvä.