Kohdistuu kirjoittelu millä tavalla arvostelevasti
rekkakuskeihin, niin aina heidän vastauksistaan löytyy syy muista , kuin heistä itsestään. Jo
kielenkäyttö kirjoituksissa osoittaa, että
harva kirjoittajista on sovelias kyseiseen ammattiin. Paljon on kirjoitettu perässä roikkujista ja aivan aiheesta myös rekkojen
osalta. Viimeinen havannointini moottoritieltä,
nopeuteni 80 tiellä 90, mittari tarkastettu
usealla eri tavalla, rekka roikkui puskurissa,
tiellä ei muita kukijoita. Miksikähän?
Rekkaakin
ajanut.
rekkakuskeihin, niin aina heidän vastauksistaan löytyy syy muista , kuin heistä itsestään. Jo
kielenkäyttö kirjoituksissa osoittaa, että
harva kirjoittajista on sovelias kyseiseen ammattiin. Paljon on kirjoitettu perässä roikkujista ja aivan aiheesta myös rekkojen
osalta. Viimeinen havannointini moottoritieltä,
nopeuteni 80 tiellä 90, mittari tarkastettu
usealla eri tavalla, rekka roikkui puskurissa,
tiellä ei muita kukijoita. Miksikähän?
Rekkaakin
ajanut.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ne isoimmat asennevammat löytyä näiltä pikku autojen kuskeilta....
Tyypillinen ja odotettu kannanotto!
Mitä mieltä oot näistä jotka ohittelee vaikka näkee että toinen tulee vastaan!? Monet ja monet kerrat on saatu rekkaa ja paria henkilöautoa sovittaa samalle tielle rinnakkain...
Vaikka onha noita ressaantuneita meidänki joukossa kuten tiedetään
tapahtui tuossa torstaina kun keli oli mitä oli. kotkan moottoritiellä jono kulki n.80km/h ja näkyvyys erittäin huono. eiköhän sieltä adr-haanpään scania kaikista ohi ja sitten ei tosiaankaan nähnyt enää muuta kun lunta. ja toinen vaajakosken abc:n liikkenneympyrässä. tumma farmari volvo ympyrän jälkeen ohi ja toinen rekka tulee vastaan. rajoitus siinä 60 ja mulla vauhtia n.50. eikä siinäkään vielä mitään mutta kyseinen volvo sitten kääntyi seuraavasta risteyksestä oikealle. joten kiire oli kova.
Kerronpa erään fiksun henkilöauton ohituksen;
Olin tyhjänä liikkeellä,ts.kuormatila tyhjänä, puolikkaallani. Tie suhteellisen kapea, keli talvinen. Nopeuteni n.80, tiellä 80:n rajoitus.
Edessä ylämäki ja jyrkkä mutka. Takaa lähti vailla minkäänlaista näkyväisyyttä ohitse henkilöauto,vastaan tuli mäkeä alas täysperä, säiliö-sellainen. Kumpikaan ei voinut tehdä hätäjarrutusta, seurauksena olisi ollut perävaunun poikittain meno. Me molempien yhdistelmien kuljettajat vedimme "junat" niin sivuun kuin mahdollista ja lopulta henkilöauto meni meidän välissä! Pienikin heitto tiessä tai pienikin ohjausvirhe, jommalta kummalta, olisi saanut aikaan henkilöauton rusentumisen kahden ison väliin.
Ja mitä olisivat lehtien otsikot kertoneet????
Sen,miten henkilöauto joutui kahden rekan murskaamaksi ja uhreja ; autoa ajanut isä, vieressä istunut äiti ja takapenkillä olleet kaksi lasta!!!!!
Mutta tilanne päättyi onnellisesti,kukaan ei loukkaantunut,ei pieniäkään naarmuja edes autoissa.
Säiliöauton kuljettaja huuteli perään,olenko ok?
Olin,tosin niskakarvat pystyssä ja sydän hakkasi 200krt/min. Samoin hänellä.
Että virheistä oppii?? Tai sitten ei!!
Ei mennyt kuin n.5km,niin samainen henkilöauto teki edellä lähes yhtä hullun rekan ohituksen, vastaantulevasta toisesta henkilöautosta piittaamatta!
Mahtoi olla perheeseensä kyllästynyt!
Nyt joku neropatti sanoo: "olisit ottanut rekkarin ylös". Tuollaisessa tilanteessa ei tule ensimmäisenä mieleen rekkari, vaan tapa pitää kaikki osapuolet hengissä!
puhut asiaa!! olen itse ollut lähes identtisessä tilanteessa vaikka en ajakkaan säiliö-autoa.
Mitä sieltä henkilöauton peruutus peilistä näkyy? Itselläni on farmari henkilöauto, olen aina pitänyt takanaolevaa autoa lähellä ajavana jos sen ajovaloja ei näy peruutuspeilistä, testasimme välimatkan ja todettiin että kyllä siinä väliä on "riittävästi" kaupunki ajoon, porrasperästen näkyvyys on sitten toinen asia. Jos nyt sinne taakse ilmestyy rekka/kuorma-auto välimatkaa on varmasti paljon enemmän ja silti koko peräpeili täyttyy takana olevan auton etumaskista, todellisen tilanteen arviointhan vaatisi pään kääntöä minimissään 90 astetta ja silmien toiset 90 astetta mutta moniko sen tekee kun rekkapaniikki on jo iskenyt ja tämä aiheuttaa sanonnan että rekat roikkuu perässä. Mitä rekasta näkee? Tosiasiahan on että rekan/kuorma-auton hytistä NÄKEE huomattavasti pitemmälle ja liikenteen ennakointi on helpompaa, tämä taas voi johtaa siihen että ajetaan liian lähellä edellä olevaa henkilöautoa. Mikä sitten on totuus "perässä roikkumusessa"
Farmari on myöskin minulla. Kokemusta on myös pitemmältä ajalta, kun varmaankaan monelta " rekkakuskilta" löytyy.Samanlaisia asnnevammaisia
kuin bemari ja audi kuskit=tuontiautot.
Ilmankos henkilöautoilijat tekevät äkkijarrutuksia..katsotaan koko ajan vain taustapeilistä sitä rekan maskia eikä keskitytä lainkaan ajamiseen, siihen mitä edessä ja sivuilla näkyy. Pistä autosi seisontaan tai mene harjoittelemaan suljetulle radalle ajamista.
Lueppa tuo alempana ole juttuni ja mieti sitä. Olen ajanut yli 35-vuotta kaikenlaisia autoja eikä minua ole koskaan rekat jahdanneet. Vaimollani on ollut kortti jo 30-vuotta ja hän normaali, töihin takaisin ajava nainen, eikä hän ole koskaan valittanut että rekat roikkuu takapuskurissa.
Kaikenkaikkiaan olen tullut siihen tulokseen, että henkilö joka itsepäisesti peippailee muun liikenteen tukkona ja valittaa , että muut ajavat yli, joutaisi jalkautumaan ja käyttämään julkisia kulkuneuvoja.
Mikähän siinä onkin, kun aina pitää valittaa, että rekka/bussi/saab/volvo/bemari roikkuu takapuskurissa?! Ei kai sitä nyt niin tarkkaan tarvi peileistä tiirailla, olisi hyvöä keskittää ajatuksia vähän eteenpäinkin. Välillä tietty pitää vilkasta taustapeiliinkin, että huomaa tehdä tilaa hälytysajoneuvoille.
Mutta kun ne ovat nämä samat valittajat, jotka huomaavat kyllä takapuskurissa roikkujat mutta eivät näe, eivätkä kuule kun hälytysajoneuvo tulee taakse.
Minun omanarvontuntoni ei ainakaan saa minkäänlaista kolausta vaikka laskenkin nopeasti taakseni ilmestyneen auton sovinnolla ohi. Ei ole minun asiani osoittaa mieltä itseäni kovempaa ajaville vaikka tiedänkin, että heillä on ylinopeutta. Se on ihan eri instanssi, joka mittailee nopeuksia. Minä yritän vaan osaltani edesauttaa liikenteen sujuvuutta.
saman asian,joka aamu ajan työhön vihdintietä ja kehä I:stä ja jos takana sattuu olemaan kuormuri,niin kyllä se POIKKEUKSETTA huohottaa perässä kiinni AINA. Näin on ollut jo toistakymmentä vuotta ja näiden idioottien turva-väli vain tuntuu lyhenevän,kohta se on muutama sentti.
koetappa nostaa nopeus, rajoituksiin asti niin voi auttaa tilannetta huomattavasti.
ajaa yli 80km/h. Ei ylinopettta voi perustella sillä, että on kiire aikataulu.
Sillä ei ole mitää merkitystä pysyykö aikataulussa, ainoastaan sillä on merkitystä, että ajaa nopeusrajoitusten mukaisesti.
Jos siitä alkaa joku työnantaja urputtamaan, että aikataulut ei pidä, niin saman tien vaan lopputili sellaisesta firmasta. Antaa jäädä työnantajan valittamaan yksinään.
vissiin ollu alalla monta vuotta!
Osaiskohan joku rekkakuskeista tehdä pienen matikka harjoituksen....
ajomatkaa sanotaan vaikka 300 km... ajonopeus se sallittu 80....
ja sitten se rajoittimen ehkä noin 92 ... ja kuinka paljon säästyy aikaa... kertokaa ...;)
aina ei ole kyse siitä et pääsis nopeemmin perille!! jos autossa harvat välitykset esim mun työ kalulla kun ajaa 80km/h niin koneen kierrokset on 1300 ja kun auto näkee mäen jo niin joutuu pienemmälle vaihtaan. mitä vähemmän vaihtoja sen vähemmän kuluu polttoainetta ja sitä myöten vähemmän saastuttaa luontoo. tohon räjottimeen suurin osa kuorma-autojen rajottimista on säädetty 87-89 meillä se on kutakuinkin siinä 88Km/h. mää ite tuppaan ajaan sellasta 85 Km/h.