Yksinkertaisempi ja keveämpi kuin mukahybridit.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/2afe13ed-61c6-4157-a2be-f2693123c8fa
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/2afe13ed-61c6-4157-a2be-f2693123c8fa
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Alkaa taas järki voittaa ja hyödyt dieselautosta painaa.
Johan tässä dissaamista on ollukin, mutta nyt palataan päiväjärjestykseen.
Saksassa dieselien rekisteröinnit nousussa. Suomeen käytettynä tuoduista 3/5 on dieseleitä ym.
Oli miten oli minulla on 150hp TDI DSG farkku, joka painaa alle 1400 kg ja 223hp "itselataava" lähes 1700kg sedanmallinen takavetobensiinikulkine ja vaikka ajaisi pelkkää maantieajoa se bensiinikulkine vie 0,5 litraa vähemmän kuin tuo diesel ja sekalaisessa ajossa ero vain kasvaa.
Olisiko aerodynamiikalla, rengasprofiililla yms oma osuutensa.
Varmaan tuo sedan on virtaviivaisempi, mutta molemmissa on tasan samanlaiset renkaat.