Ehdolla puheenjohtajaksi ovat:
https://www.ilmailuliitto.fi/wp-content/uploads/2019/10/tahtinen_peter.pdf
https://www.ilmailuliitto.fi/wp-content/uploads/2019/10/hyvonen_timo.pdf
Toinen näistä onkin täällä Suomi24/ilmailu omalla nimellään esiintynyt, että lienee kaikille tuttu.
https://www.ilmailuliitto.fi/wp-content/uploads/2019/10/tahtinen_peter.pdf
https://www.ilmailuliitto.fi/wp-content/uploads/2019/10/hyvonen_timo.pdf
Toinen näistä onkin täällä Suomi24/ilmailu omalla nimellään esiintynyt, että lienee kaikille tuttu.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Näistä herroista valinta on helppo.
Tähtinen tulee tuhoamaan omalla ylivoimaisiudellaan kaiken hyvän mitä 109 vuodessa on saatu aikaan.
Toivotan parasta ja pelätään pahinta
Molemmilla herroilla on kyllä laaja ja kattava tausta suomalaisessa yleisilmailussa. Tähtisen hyvä puoli on tämänhetkinen hallituspaikka SILissä, kun taas Hyvönen on osittanut periksiantamatonta asennetta Malmin suhteen. Kumpi ikinä tuleekaan valituksi, saa SIL varmasti hyvän ja asiantuntevan pj:n.
Toinen on selvästi väärä.
Jopa nyt on puolueellista. Toisaalta voisivathan molemmat herrat tulla puheenjohtajiksi. Kahden tasa-arvoisen puheenjohtajan menettely on käytössä esimerkiksi Vihreissä nuorissa.
Lakkikulma pitää olla, vaikka toinen olisi mikä astronautti.
Ovat juu molemmat herrat aktiivisia. Koetin löytää jotain positiivista aikaansaannosta tältä Malmi-Hyvöseltä. Aivan huikean määrän on Timo tehnyt valituksia ja tiedotteita. Ja viimeksi sen EFHK-provokaation. Mikään niistä ei ole pelastanut Malmia. Malmin alasajo on kulkenut kuin juna eteenpäin.
Päinvastoin, DC3-yhdistyksellä on nyt kuulemma vastatuulessa basen saaminen Vantaalle ensi vuodeksi. On Finavia sen verran saanut "malmilaisista" tarpeekseen.
Finavian pääkonttorin mukaan se äskettäinen pienkoneinvaasio Vantaalle oli "viimeinen niitti".
Eli ei ahkeruutta Hyvöseltä ainakaan puutu, mutta on se aika outoa jos ammutaan oman jalkaan kerta toisensa perään. Missä on harkintakyky?
Helsingin kaupungilta kuulin että "Malmin lentotoiminta olisi voinut hyvin jatkua vielä 2 tai 3 vuotta mutta tämän MLY:n toiminnan takia nyt vihellettiin peli poikki." Helsinki haluaa kuulemma vapaat kädet tehdä kentällä "mitä tahansa missä tahansa".
Mahdat olla melkoinen suomalaisen ilmailun suurmies kun kuulet Finavian ja Helsingin kaupungin sisäisiä, todennäköisesti kahvihuonekeskusteluja. AIP:in (oletko kenties kyseistä opusta lukenut) mukaan Vantaa on lentokenttä, eli sinne saa laskeutua lentokoneella.
Finavia on melko kiittämätön. Ilman Malmin lentokenttää Finavia ei olisi saavuttanut nykyisenkaltaista asemaansa. Heti, kun Malmi ei enää ollut välttämätön osa Finavian strategiaa jätettiin Malmi "heitteille" (tai niin Finavia ainakin luuli, Malmi pärjää kyllä hyvin ilman Finaviaakin). Finavia puolestaan joutui melkoisiin vaikeuksiin ja joutui ulkoistamaan melkoisen osan palveluistaan ANS Finlandille,
Mutta takaisin aiheeseen. SIL:in puheenjohtajuus kuuluu sille, joka parhaiten suomalaista harrasteilmailua kehittää. Se kumpi se näistä herroista on, en osaa sanoa. Onnea kummallekin puheenjohtajakisaan!
Taivaat kuuluvat lentäjille.
Ainoastaan yksi henkilö käyttää DC-yhdistyksestä virheellistä nimeä DC3-yhdistys. Ja mikään yllätys ei hänen henkilöllisyytensä ollut.
"Naulan kantaan".
Tämä kirjoitusasu vaikuttaa jotenkin tutulta...ettei vaan kirjoittaja ole toinen ehdokkaista. Tällä kertaa anonyymisti.
Jos ei ole niin olin väärässä.
Mutta jos on niin alkaa olla todella irvokasta.
https://www.flightforum.fi/topic/27652-an-2-lennuklubi-helsinki-venäläistä-rulettia-ihmisten-hengellä/#comment-677478
"Lennuklubi on ns yleishyödyllinen voittoa tavoittelematon rekisteröity yhdistys, joka saisi lennättää ainoastaan yhdistyksen jäseniä omakustannushintaan. Yhdistyksen sääntöjen mukaan jäseneksi liitytään kirjallisella hakemuksella, jonka yhdistyksen hallitus kokouksessaan hyväksyy (vrt. DC3-yhdistys). Tämän jälkeen jäsen voisi osallistua yhdistyksen järjestämälle yksityislennolle."
Peter Tähtinen teki loistavaa työtä Lennuklubin maadoituksessa, kuten myös SUIO:n puhdistuksessa. Näyttöjä miehellä kyllä on.
Täällä on kirjoitellut vain yksi (suurmies) joka on väittänyt tuntevansa kaikki. Julkinen häpäisijä.
Ja mie. Laamanen. Ei oo henki lähtent. Varttukaas niin kerron ketä pitää äänestää, minkä väristä heppaa, hah haa.
Peter kirjoitti, että "menestystä on kertynyt, kun ympärillä on itseäni fiksumpia osaajia".
Lausuma pitää varmasti paikkansa ja näin rehellisestä tunnustuksesta Peter saa plus pisteen.
Suomen Urheiluilmailuopiston saavutuksia Peter kehuu, kuin olisi itse ollut tähän vaikuttamassa. Tosiasia on että Peter on ollut vain sotkemassa muiden tekemisiä ja ilman Peteriä -urheiluilmailuopisto olisi monessa asiassa onnistunut huomattavasti tehokkaammin. Tosin tätä ei ole viitsitty peterille kertoa.
Peter kuuluu niinsanottuihin pyrkyreihin, jotka haluavat joka paikkaan ja sinne päästyään kiinnostus lopahtaa ja alkaa pyrkiminen uuteen kohteeseen.
Onneksi ehdolla on myös loistavasti -liittomme johtoon sopiva henkilö HYVÖNEN, jolta ei kiinnostus -ilmailuliiton asioiden hoitoon heti lopahda.
Vaarana on ,että liittoamme kohtaa katastrofi, jos pj. äänestys menee väärin.
BRITIT on hyvä esimerkki väärin äänestäneistä.
Lähteekö tyypit tavoittelemaan hallituspaikkaa jos ei päädy puhemieheksi. Toinen ei nimittäin päädy.
Haluaisin äänestää. Se vaan ei onnistu nykyisellä järjestelmällä.
SIL on ilmailuyhdistysten liitto. Liitossa äänivaltaa käyttävät sen jäsenet, siis pääasiassa yhdistykset. Liitolla on myös muutama yritysjäsen ja suora henkilöjäseniä menneiltä ajoilta.
Yhdistys, jolla on 100 jäsentä, jotka ovat YHDISTYKSENSÄ KAUTTA myös SIL- jäseniä, äänestää 100:lla äänellä SIL liittokokouksessa. Vastaavasti 200 SIL-jäsenen yhdistys äänestää 200:lla äänellä.
Ennen liittokokousta kussakin yhdistyksessä jäsenet voivat äänestää siitä, ketä hallitus- ja puheenjohtajaehdokkaista oman yhdistyksen edustaja liittokokouksessa tulee äänestää. Ts. Jäsenistö voi etukäteen antaa edustamalleen sitovan ohjeen tai avoimen valtakirjan.
Tätä on edustuksellinen demokratia.
Maailmalla on paheksuttu sitä, että valtio A koettaa vaikuttaa valtion B vaalitulokseen.
Ilmailuliitolla on 2 pj-ehdokasta. Toinen on pitkän linjan SIL-veteraani. Toinen ehdokas on ollut avoimesti SIL-vastainen. Tähän saakka. Mieli muuttui kun edellinen SIL-puheenjohtaja yllytti hänet ryhtymään SIL- puheenjohtajaehdokkaaksi. Tämä edellinen puheenjohtaja, apunaan edellinen varapuheenjohtaja, joka oli myös talousrikosten paljastuessa Opiston hallituksen puheenjohtaja, soittelevat nyt systemaattisesti läpi Länsi-Suomen ilmailuyhdistyksiä kehottaen niitä äänestämään tätä toista ehdokasta. Asetelma on mielenkiintoinen. Onnistuessaan edellinen puheenjohtaja pääsisi taas sivusta voimakkaalla tahtotilallaan johtamaan Liittoa kiitollisuudenvelassa olevan puheenjohtajan kautta.
Venäjälläkin oli vastaava asetelma. Osapuolet olivat nimeltään Putin ja Medvedev.
Jotkut SIL-veteraanit ovat hyvin, hyvin huolissaan tämän toisen ehdokkaan läpimenosta. Pelätään että lisää luurankoja tulisi kaapeista esiin. Jos.
Hyvä (ehdokas?). Tuossa oli paljon asiaa. Monesti kun äänestetään kahden ehdokkaan välillä, niin äänestetään omasta mielestä vähemmän huonoa ehdokasta. Lopputulosa voi näissäkin tilanteissa olla ihan hyvä, ainakin joskus. Yhdysvaltojen viimeisissä presidentinvaaleissa Trump tuli valituksi ainostaan siksi, että vastassa oli Clinton, tosin kuka tahansa muukin olisi häntä vastaan voittanut. Oliko lopputulos hyvä? Minä en tiedä. Sitä minä tässä vaan ytitän sanoa että ehdokkaita soisi olevan enemmän.
Ilman Trumpia Amerikka olisi romahtanut. Sitä en soisi käyvän SILlille.
"Jotkut SIL-veteraanit ovat hyvin, hyvin huolissaan tämän toisen ehdokkaan läpimenosta. Pelätään että lisää luurankoja tulisi kaapeista esiin. Jos."
Tämä tarkoittanee, että voimme luottaa veli Tähtisen jatkavan ajojahtejaan ja järjestävän edelleen oikeudenkäyntejä?
Veli Tähtisen kuvittelisin jatkavan väärin sammutteluaan.
Siinä on maakuntien ilmailijat ihmeissään kun SIL valjastetaan Malmi-öyhötykseen. valitusta, kantelua ja lausuntoa singahtelee liiton konttorista nopeaan tahtiin, samalla kun keskustapuolueen arvostelu kielletään.
Epätietoinen haluaisi tarkennusta, kumpaa keskustapuolue ajaa,malmin alasajoa vaiko säilyttämistä.
Julian Assagne totesin Yhdysvaltain presidentinvaaleista, että niissä äänestetään ruton ja koleran välillä.
Keskustasta ei ota selvää. Vaalien lähestyessä Liiton toimistosta alkaa lentää Malmi myönteisiä kannanottoja, mutta valtakunnanpolitiikassa Tiilikaisen vaalitemppua lukuunottamatta Malmi ei ole paljoa kiinnostanut.
🐕 Tatu voisi olla tässä hommassa musta 🏇.
Sjoittaisin tähän heppaan.
Tatu tai Patu niin mariaanienhaudankokoiset jakolinjat jää. Siitä on hyvä jatkaa.
Varmasti jää, mutta sitä on hyvä tarkastella mihin kohtaan ne asettuvat, kuinka paljon populaatiota jää kummallekin puolelle ja mikä on populaation kiinnekohta omaa ryhmäänsä.
On todettu että banaanikärpästen lento vaikuttaa tähän(kin) asiaan.
Totuuden hetki.
Huomenna se koittaa. Koittaa se päivä, jolloin suomalaisen harraste- ja urheiluilmailun tulevaisuus sekä kohtalo määrätään. Päivä, joka voi nostaa suomalaisen yleisilmailun kulta-aikaansa tai katkaista siivet. Jo aamunkoitossa näemme uuden sarastuksen, joka paistaa muutamaa tuntia myöhemmin tuoreen puheenjohtajan kasvoille. Sarastus kertoo muutoksesta: huominen on suuri suomalaisen ilmailuhistorian vedenjakaja.
Vaan toisaalla, Tattarinsuon tienoilla, himmeä aurinko maalaa taivaanrantaa katkeran punaiseksi. Pian on aivan pimeää. Tuota paikkaa ei ole hylätty eikä se ole kuollut. Sitä tapetaan yhteiskunnan huipulta. Tuohon paikkaan ei aamunkoi sarasta, ei, ellei suuntaa muuteta.
Vuonna 2039 Nallerinteen lähiöön syntynyt lapsi katsoo ikkunastaan ulos. Hänen katseensa hapuilee ylöspäin, mutta valo ei hänen kasvoilleen loista. Hän kulkee pitkin asuinalueen halkaisevaa kävelykatua, mutta jää katujen tasolle. Hänelle ei koskaan kasva siipiä.
Suomalainen ilmailu tarvitsee aktiivista ja osaavaa pelastajaa. Toivottavasti huominen sen meille tuo.
Upea ja tunnelmallinen tarina.
Sillä kuka on tammikuussa SIL puheenjohtaja, ei ole enää mitään vaikutusta Malmin kohtaloon. Se on jo sinetöity.
Helsinki on jo irtisanonut Malmin lentokenttäyhdistyksen vuokrasopimuksen.
Liiton talo jää keväällä tietyömaan alle. Kiitotiehen maalataan tammikuussa valkoiset ristit.
Gasum kaivaa maakaasulinjan anodikenttineen kentän halki viistoon tulevana kesänä.
Helsinki päätti näin ja päätti lopettaa lentotoiminnan 2-3 v etuajassa. Koska MLY on suututtanut kaikki.
Että sellainen pelastaja.
Kaikki työ. Aivan turhaan.
Juuri tarkistin, niin Tähtisen firman Constellan verovelat oli YTJ:n mukaan maksettu, mutta 2018 verotiedot puuttuivat. Saattaa olla unohduskin, tai on liikaa pakkasella, eikä haluta (juuri nyt) julkistaa. Nämä ovat julkista tietoa osakeyhtiöissä.
Tulos oli selvä - ei jäänyt muutamasta äänestä kiinni. Uudella puheenjohtajalla vaikuttaa olevan liiton vankka tuki. Onnea hänelle!
Toisaalta ihmettelen, miksi liitto osoitti hallituksensa jäsenelle tuonkaltaisen epäluottamuksen. Mielestäni kyseinen henkilö on tuonut vuosien saatossa esille useita mm. turvallisuuteen liittyviä epäkohtia esiin suomalaisessa yleisilmailussa.
"Miksi" no kun Tähtisen tekemisistä paremmin perillä ollut lähipiiri toi totuuden ilmi 22.11. kirjoituksella.
Siis liitto vai liiton "jäsenistö"? Ihan samaa mieltä olen. Jonkun ne likaiset hommat pitää hoitaa, ja se on monesti epäkiitollinen tehtävä.
Tapahtuuko liitossa se mitä tapahtui eräässä tuhoon tuomittua lentokenttää raivokkaasti puolustavassa yhdistyksessä missä suurin osa hallitusta erosi ennen ensimmäistäkään kokousta...
Lord Münsterland Caravan. Pitkällä Mersulla on mukava pakittaa aisaan. Tekee höpöä