kun VW golf sähköauto reilusti halvempi?
Jossakin oli uutinen että VW konsernin pitää myydä tappiolla parivuotta kun on saastekohua ym....
Jossakin oli uutinen että VW konsernin pitää myydä tappiolla parivuotta kun on saastekohua ym....
Meneekö corolla kaupaksi nyt
Anonyymi
18<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Tuo golffin sähkäri on aika vitsi.
Talvella range 120km ja jo 15 asteen pakkasessa kylmä.
On jo uusittu tuota uudempaa Golfia vanhaa mallia ne edelliset testi Golfit..kyllä Tojotalla tulee ensivuosi olemaan tappio vuosi kun VAG Grouppi pistää parastaan liikenteeseen..
Lämpöpumppu ja tuulilasin lämmitys. Range 229 kilometriä. Se nauraa joka viimeksi nauraa.
Aika vahvasti liioittelet uuden sähkö-Volkkarin toimintasädettä pakkasella. Maakunnassa järjestettiin 100000 € maksaneella Tesla sähköautolla testi 26 asteen pakkasessa, ja se ei antanut kovin ruusuista kuvaa sähköauton toimivuudesta talviolosuhteissa. Akku ladattiin ensin aivan piripintaan, ja sen jälkeen Tesla lähti maantielle. Ohjekirjan mukaan auton piti kulkea yli 500 km, mutta se kulkikin vain 53 km, kun akku oli jo loppu.
Koska Volkkari on aiemminkin jänyt kiinni kaikista valheista, niin en usko sähköauton kulkevan edes 120 km 20 asteen pakkasessa. Todellinen ajomatka voi olla 60 - 70 km, ja auton sisälämpötila on silloin suunnilleen - 5 astetta.
Jos omistaa hyvän susiturkin, niin voihan silloin sähkö-Volkkariakin harkita täällä Suomessakin. Viherpiipertäjille sähkö-Volkkari ei kuitenkaan sovi, koska heidän periaatteensa kieltävät luonnonturkisten käytön. Viherpiipertäjien täytyy siis ajella hybridi-Tojotalla, koska silloin turkkia ei tarvita.
vw konserni on huumorisakkia
Toyota menee kaupaksi ja VW menee pajalle.
Viherpiipertäjä ei osta Toyota Hybridiä koska Toyota on hybridiksi naamioitu polttomoottoriauto. Eli niin sanottu kaappijuoppo.
Kyllä tämän VW:n alennuskampan takana on ID.3. Se on uuden sukupolven sähköauto ja tuotanto on jo alkanut. Se on eGolfia edellä jokaisella osa-alueella.
eGolfista on jäljellä jotain tuotannon häntiä jotka dumpataan pois.
Corola ei liity mitenkään tähän. Eihän siitä saa mitään ladattavaa mallia.
"Jossakin oli uutinen että VW konsernin pitää myydä tappiolla parivuotta kun on saastekohua ym...."
VW on tehnyt mijarditulosta koko vuosikymmenen ja noussut maailman suurimmaksi autonvalmistajaksi. Saastekohusta huolimatta.
Toyotan hybrid on pelkkä vitsi, vanhaa tekniikkaa, jonka kulutus on 1 litra pienempi kuin bensa-autolla, jos on pakko ajaa tojolla osta diesel. Toiota jos et muuta saa.
Tuo litrakin on maantieajossa rajusti yläkanttiin. TM:n vertailussa ero Corollan ja TSI Octavian välillä oli noin puolet tästä.
Matemattiikka ymmärtämättömälle voin kertoa että se tarkoittaa sitä Corollalla joutuu ajamaan 600.000 kilometriä että saa maksettua 4.440 euroa korkeamman hankintahinnan.
Ja ne ovat mitatusti meluisia kilometrejä.
Octavia otti ansaitusti kokonaisvoiton. Corollassa oli pienempi kulutus, mutta se olikin ainoa ominaisuus jossa se pärjäsi. Ei tuollaisella suorituksella Ocusta ohi pääse. Edes tuosta poistuvasta Ocusta, puhumattakaan juuri esitellystä uudesta.
toisaalta kuka ostaa VW tuotteen ilman 10 vuoden täystakuuta ilman km rajaa?
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kommentti-autovalmistajien-mainospuhe-jyraa-faktan-vw-n-uskominen-kavi-kalliiksi/5711284
tätä juttua ei ole kukaan kiistänyt eli totta
Kukako ostaa? Tänä vuonna VW Groupin autoja on rekisteröity Suomessa 25.000.
Toyota Corp on jäänyt säälittävään 13.000 kappaleeseen.
Suomalaiset ovat äänestäneet lompakollaan VW ylivoimaiseksi ykköseksi jo ties kuinka monta vuotta. 10? 15? Niin pitkään kun olen asiaa seurannut.
Synkkää yksi puhelua ... ovatko kaikki lakossa ja Tojot jätetty kotiin ? Tuetaan lakkolaisia.
Ei mene kaupaksi.
Kymppitonni liikaa hintaa.
Pysäytin Corollan tien pientareelle ja menen kyykkimään pusikkoon.
Toyota on varma auto, itselläni ollut monta Corollaa ei ollut ongelmia, kuluvien osien vaihtoa. Golfin, jos saa halvemmalla niin seuraava auto on Golf, jos päästöt n. samat.
Milloin Toyotalta tulee vauhtipyörä hybridi? Vauhtipyörällä saadaan kerättyä alamäessä ja auton nopeutta hidastettaessa energiaa talteen niin että päästään 0,4 litraa pienempiin kulutuksiin sadalla kilometrillä kuin Toyotan rakentamilla pelkällä bensiinillä toimivilla moottoreilla.
Vauhtipyörä voidaan sijoittaa Toyotan alle vaakatasoon jolloin vauhtipyörän halkaisijaa voidaan kasvattaa. Suuren mutta kevytrakenteisen vauhtipyörän voi painottaa nesteellä joka kolaritilanteessa ei aiheuta lisä vaurioita. Vauhtipyörä on myös halvempi valmistaa kuin kalliit luonnonvaroja valmistusvaiheessa tuhlaavat akut. Vauhtipyörään voi lisätä myös sähkömoottorin jonka voimalla pystyy kiihdyttämään vauhtipyörään riittävästi kierroksia niin pääse pihasta tielle tai kadulle äänettömästi ja saastettomasti. Kun sitten vauhtipyörän vauhti hiipuu niin bensiinimoottori käynnistyy.