Miksi 4-joht. moottorikelkan tasasuuntaaja lataa akkua jopa yli 15V jännitteellä ? Kestääkö akku ?
Akku on pieni... Onko jotain akun tehon alarajaa tälle säätimelle ?
Onko muilla sellanen säädin (johdot: 2x kelt. yksi punainen ja musta) Mitatkaa latausjännite ilman valoja !
Ja sitten akku näyttäs purkaantuvan itsestään, eilen 12,7V > nyt 12,5V, ennen ei noin tehny, uusi akku.
Akku on pieni... Onko jotain akun tehon alarajaa tälle säätimelle ?
Onko muilla sellanen säädin (johdot: 2x kelt. yksi punainen ja musta) Mitatkaa latausjännite ilman valoja !
Ja sitten akku näyttäs purkaantuvan itsestään, eilen 12,7V > nyt 12,5V, ennen ei noin tehny, uusi akku.
Vastaukset 3
Vanhimmat
0,2 voltin lasku johtuu ihan pintajännitteestä. Lataus nostaa "aina" jännitettä hiukan yli, joka sitten laskee parissa tunnissa, vaikka ei olisi kuormaakaan. Tuo 0,2 on VÄHÄN!
Kokeile akkua tunnin ajon jälkeen. Jos se on kiehuu ja on kuuma, on latausjännite liian suuri.
Mittaa jännite valot ja käsilämmitykset päällä, normaalikierroksilla. Jos jännite on silloin sopiva, eikä akku kuumene, älä huoli. Et kai ilman valoja aja?
Moottorikelkan latausjärjestelmä on niin yksinkertainen, ettei siltä tule liikaa vaatia.
Jos akku pysyy riittävässä latauksessa, eli kelkka käynnistyy pakkasellakin sähköstartilla, eikä akku kuumene, ja lamput kestää, on se jo paljon!
Niin, mutta tuo kun jännite laskee, ja laskee.
Kun mittasin sillalailla, että otin lataussulakkeen pois, ja laitoin mittarin väliin (moottori ei käynnissä) niin koko ajan oli ihan pientä virtaa menossa, ja oli jo seisonu monta tuntia, jännite akussa 12,5V tuntumassa.
Miksi säädin laskee jännitettä ?
Nyt laitoin väliin releen, eli kun virta päällä, akku on yhteydessä tasasuuntaaja/lataussäätimeen, ja kun virta OFF, akku ei yhteydessä, jännite ei laske. Viikon jos seisoo, niin kohta akku tyhjä.
Hyvässä latauksessa pysyy, jännite ilman kuormaa 15,52V, pienellä kuormalla sama, enemmän kuormaa, niin putoaa 14V. Mutta pitäis ilman kuormaakin olla tuollaisella LATAUSSÄÄTIMELLÄ VARUSTETUSSA tasasuuntaajassa 14,2V.
siis mittasin ampeeri-mittarilla, joka näytti pientä virtaa, 0,02A...0,2A, eli mittari lataussulakkeen välissä. Säädin siis purkaa akkua. Ja vaikka oli monta tuntia seisonut, silti.