Hyvää: ajettavuus, tilat, hybridivoimalinja.
Camryn terve ohjaustunto peittoaa muun muassa Audin tai BMW:n vastaavan kokoisten autojen yritelmät – näin ne voimasuhteet kääntyvät.
Maantiellä kulku on vakaata, kuten isossa autossa pitääkin.
Sisälläkin perusasiat ovat enemmän kuin kunnossa,
Sen verran tasapainoinen kokonaisuus on – vertasi autoa sitten minkämaalaiseen kilpailijaan tahansa. Malliston alkaen-hinnatkaan, vajaat 40 000 euroa, eivät pelota.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-tradition-taidetta-toyota-camry-2-5-hybrid/
Camryn terve ohjaustunto peittoaa muun muassa Audin tai BMW:n vastaavan kokoisten autojen yritelmät – näin ne voimasuhteet kääntyvät.
Maantiellä kulku on vakaata, kuten isossa autossa pitääkin.
Sisälläkin perusasiat ovat enemmän kuin kunnossa,
Sen verran tasapainoinen kokonaisuus on – vertasi autoa sitten minkämaalaiseen kilpailijaan tahansa. Malliston alkaen-hinnatkaan, vajaat 40 000 euroa, eivät pelota.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-tradition-taidetta-toyota-camry-2-5-hybrid/
Vastaukset 24
Vanhimmat
Koeajoissa Toyotan hybridivoimalinja saa aina kehut, sillä Volkswagen-konsernin autojen nylkyttävä GSG-vaihteisto on enenmmän kuin surkea.
Ja niinkuin monessa muussakin testissä esim ES lexus,camry ja corolla voittaa ohjaustuntumassa ja ajettavuudessa sekä turvavarusteiden toiminnassa saksalaiset kilpakumppanit näillä uusilla malleilla.
Vieläkun tuon rengasmelun saisivat pienemmäksi.
Onko joku joskus moittinut Lexuksen meluisuutta?
Ei..tarkoitin meluisuutta tojon osalta..tiedän kyllä lexukset kun pari ollut..tai on tälläkin hetkellä 3kk vanha ES
Hyvää: ajettavuus, tilat, hybridivoimalinja.
Myöhempi koeajo:
Hyvää: tilat, varustelu, hinta.
On. Se pienin, mikä perustuu Toyota ch-rään. Oikea melupesä.
"Sen sijaan koeajoauton 235/45 R18 -pyörien aiheuttama melu on karkealla pinnalla aika kuuluvaa".
Todellinen premium-Tojo
Tuollaiset lasten renkaat tietysti meluaa. Ne pitää vaihtaa kapeiksi ja korkeiksi. Nuo voi myydä lapsille vanteinensa.
Ai että lastenvaunujen renkaat olisivat paremmin Camryyn sopivat.
Teslassa on leveät 35-sarjan renkaat eikä se melua Tojojen lailla.
On muuten 2tonnin paketti(renkaat painevahteineen ja vanteet), että siitä vaan lasten leikkeihin.
Ja sitten kun ajetaan vertailutestit muiden kanssa niin kyllä se oma paikka löytyy listan pohjilta.
Niinhän "ylisti" eli kehuttiin joitain asioita, mutta kun tuli ne vertailut kilpailijoihin, niin se hävisi jopa vanhentuneelle Octavialle.
Jotain asiaa kehuttiin jotain ei niinkään. Ylistys on sanana ja merkitykseltään ihan jotain muuta, tai jos sinusta niin tuntuu, niin ole iloinen ja sekaisin.
Camrya ja menneen maailman Octaviaa ei tietenkään ole koskaan ollut vertailussa. Ei tuollaisia eri maailmasta olevia autoja vertailla keskenään.
Kysymys: Miksi suhteellisen laajalevikkisen lehden testituloksia pitää toistaa muutaman hörhön luettavaksi?
Mainostajista riippuvaiset autolehdet eivät koskaan hauku autoja koeajoissa, ei ainakaan maksetuissa ulkomaan ensiesittelyissä. Vertailuissa on jo helpompi olla kriittisempi.
Heino peli tää Camry ja vielä sähköhybridi. Siinä jää Audit ja Volkkarit hopialle, Skodasta nyt puhumattakaan.
Miksei niitä osteta enempää?
Ostettiin tammi-maaliskuussa 174 autoa. Aivan hyvä lukema.
Tuulilasi lehti valitsi Camryn vuoden parhaaksi isojen autojen sarjassa.
Avtorussian Magazine valitsi taas skooda suberpeen parhaaksi Volga m24 klooniksi.
Voiko jo vetää kärryä? Saako yleensäkään laittaa koukkua jotta voisi edes dollaria kuskata tarvittaessa.
Eihän tuo melupesä pärjännyt edes Mondeolle parivertailussa.