Jari-Matias latvalahti pohtii iltasanomien uutisessa Toyotalle siirtyneen rallikuskin Elfyn Evansin tilannetta seuraavasti:
"Elfyn on taas ajanut vain Fordilla. Hänellä voi kestää vähän aikaa, että pääsee auton kanssa sinuiksi, Latvala pohtii."
Linkki koko juttuun tässä
https://www.iltalehti.fi/ralli/a/785af650-a58f-42f9-b4c3-19f589c42198
Voiko sitä enää ytimekkäänmin sanoa että Fordista ja autosta ei voi edes puhua samassa lauseessa. Fordit ym muut on ynnämuita, mutta Toyota on auto. On meillä vaan hyvä automerkki! Toyota.
"Elfyn on taas ajanut vain Fordilla. Hänellä voi kestää vähän aikaa, että pääsee auton kanssa sinuiksi, Latvala pohtii."
Linkki koko juttuun tässä
https://www.iltalehti.fi/ralli/a/785af650-a58f-42f9-b4c3-19f589c42198
Voiko sitä enää ytimekkäänmin sanoa että Fordista ja autosta ei voi edes puhua samassa lauseessa. Fordit ym muut on ynnämuita, mutta Toyota on auto. On meillä vaan hyvä automerkki! Toyota.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ford oli jo silloin auto, kun tojota suunnitteli ryhtyvänsä valmistaan ompelukoneita.
Ja ompelukoneena tuntuu pysyvän
Toyota voi olla auto mutta ralliauto se ei ole. Toyotan koriin ralliauton osia asentamalla Toyotalla voi rallia ajaa vaikka se talleilta ja kuljettajalta opettelua vaatiikin. Melko vähissä ovat olleet autotehtaan rakentamat ralliautot joilla on ralleja voitettu. Yksi menestynein on Skoda.
Toyota on levoton ajettava, kapea, korkea ja lyhyt kippo. Ilmankos Latvala ja Meeke kaivelivat sillä maakiviä teiden ulkopuolelta.
"Se on ainoa haaste, että siinä (Toyota) on nyt kolme kuskia, joilla ei ole kokemusta autosta. He ajavat Hyundaita vastaan, jolla on kova miehistö. Se on suuri haaste, Latvala jatkaa."
Maaliin pääsy voi olla jo juhlan paikka.
3 kuskin systeemi on hyvä. Yksi ajaa, yksi istuu vieressä ja yksi tekee ristikoita tai ajaa partaa takapenkillä.
Vakio-autolla ja ralliautolla ei ole muuta samaa kuin merkki.
Latvala vain on ikääntyvä kisaaja , heitäkin tietenkin tarvitaan lähtöviivalle